Далеко од ауто-индустрије Тешко је замислити бескрајно појасеве ожичења који су скривени под обрезивањем аутомобила. Њихова метро станица израчунава се на стотине метара, а решавање проблема постаје читав проблем, који се може решити само са посебном дијагностичком опремом. А ако постоје потешкоће са радом возила, власник аутомобила може да одреди разлог одбијања или проналажења чвора који је нестабилно функционише управо као резултат излаза повезивања жица.

Ожичење жица, захтеви за квалитет жица

Принцип на којем треба да заснивате избор кабла је да осигура сигурност о пожару, јер је резултат, возило је прилично лако пожарити. У било којем ожичењу, укључујући аутомобил, постоје два главна фактор ризика: тренутни преоптерећење и кратки спој.

Кабл мора бити изабран тако да спречи прегревање и тренутну преоптерећење са исправном инсталацијом, а изолација жице треба да буде заштићена од могућег кратког споја, као и минимизираће последице ако се то догодило.

И најважније: Важно је да кабл донесе живи енергију без значајних губитака. Мора се одабрати аутомобилски кабл, с обзиром на два главна аспекта: његове физичкомеханичке параметре и електричне карактеристике.

Што се тиче електричних карактеристика кабла, они су одговорни за сигурност и губитак електричне енергије. Два важна параметра - материјал и пречник кабловских вена. Они одређују одређену читања отпора на дужину метра. Што је мањи отпор, бољи: мање енергије се губи на путу од батерије до одредишта. Поред тога, кабл се мање загрева.

Много је боље наносити жицу са бакарним стамбеним, а не са алуминијумом. Међутим, најефикасније су вене од бакра без кисеоника. Њихов отпор је још мање, али такав кабл је скупљи. Ако говоримо о пречнику вене, пожељно је да изаберете више, али не претерајте.

ПХИСИЦО-МЕХАНИЧКИ ПАРАМЕТРИ СУ ВИШЕ Изолације него на пребивалиште. Изолација игра важну улогу: штити кабл са кратког споја и крхотина. Стога је важно да се изолација не топи, није двоструког и не пукнула. Мора имати одређену маржу снаге да не жури под условима најмањих трења / напетости / котрљања. На било који начин не би требало да реагује са разним производима хемијске индустрије, који су намењени "превенцији", "храњењу" и "лечењем" аутомобила.

Генерално, одговорност изолације је суочавање са свим врстама хемијских и физичких утицаја, који је изложен кабл. Поред тога, ако постоји пожар, изолација не би требало да шири ватру.

Шеме ожичења аутомобила где да пронађу шему?

Електрични круг аутомобила је графичка слика посебних пиктограма и симбола који имају секвенцијалну или паралелну везу. Истовремено, шема никада не приказује стварна локација података елемената, али само указује на њихову везу између њих. Дакле, особа која их раставља може, из једног погледа, одредити принцип електричног уређаја.

У ствари, сви електрични погони приказују следеће групе елемената:

• Напајање - генератор или батерија.
• Проводници - жице са којима се преношење електричне енергије врши на ланцу.
• Потрошачи електричне енергије су сви уређаји или уређаји који преписују електричну струју у другој врсти енергије. На пример, упаљач за цигарете претвара електроте у топлотну енергију.
• Управљачка опрема - уређаји који су намењени за отварање или затварање електротра и могу бити одсутни или присутни у дијаграму.

Електрични круг одређеног модела аутомобила лако се може наћи на Интернету. Вашу пажњу вам представљамо неколико електричне енергије у различитим моделима породице ВАЗ.

Како тражити кварове у ожичењу аутомобила, детаљни

Ако је неки покретач или електрични уређај престао да функционишу, не бисте га одмах не требали променити. Могуће је да је разлог одбијања сакривен у кршењу ефикасности ожичења, што значи да инсталација нове опреме неће решити проблем.

Сваки фабрички водич за аутомобил препоручује почетак да траже узрок лома електричних жица, који повезују овај механизам или уређај са другим елементима. Да бисте то учинили, АРМА мултиметар или 12 В сијалица сигналне светлости са повезивањем жица.

провјери напон

Дакле, ако је један од електронских елемената у аутомобилу престао да ради, пре свега, потребно је проверити напон електричног круга који је повезује са другим уређајима. За ово:

• Укључите режим ВОЛТМЕТЕР на мултиметар.
• Повежите један од уређаја уређаја на негативан терминал батерије (ако се проверени уређај налази испод хаубе) или масе возила, покушавајући да одабере тачку са добрим контактом на телу.
• Повежите другу сонду у кабл за довод у провјерени ланац, унапред га демонтирајте са терминала или уређаја уређаја.

Ако се вредност појави на мултиметрији, то значи да је жица тачна и напон је присутан у њему. Урадите операцију са другим жицама и када пронађете тачку у којој напон недостаје, може се закључити да је извор лома у овом сегменту.

Важно! У неким аутомобилским деловима, напон је присутан само када је кључ закључавања паљења у одређеном положају.

тражимо кратак круг

Овај поступак карактерише потпуно одсуство напона у ланцу.

• Морате да извучете осигурач који је одговоран за ланац који се провјери.
• Преведи мултиметар у модул режим.
• Повежите једну од сонде у амбуланске терминале у тренутку када остатак опреме и инструменти овог ланца буду подстакнути.
• Затим помери жицу - ако ће се вредности појавити на монитору, жичаним шортсима.

Често се то дешава са жицама на тим местима где је освојила изолација.

проверите квалитет уземљења

Пошто огромна већина ТЦС-а има јединствену шему ожичења и све електричне опреме прима "-" кроз тело металне аутомобиле, квалитет механизама и инструмената за уземљење играју пресудну улогу. Међутим, током рада, елементи трупа:

• Закључано.
• Оксидизе.
• Руст.

Стога је електрични контакт изгубљен у електричној опреми која је повезана са телом и почињу да функционишу са прекидима. Да бисте проверили њихову служење, проверите поузданост тла:

• Искључите батерију и повежите једну мултиметарску жицу у масу возила.
• Повежите другу жицу у приземну тачку или у потврђено једињење.
• Ако се вредности појаве на екрану, морате их верификовати са фабриком. Ако су близу, онда је уземљење у реду.

провера интегритета ланца

Процедура:

• Искључите напон из ланца искључивањем терминала у батерију или повлачење осигурача.
• Проверавамо електричну плочу за интегритет повезивањем његових циљева арогантном мултиметра.
• Даље, причвршћујемо једну сонду на масу возила.
• Ако се појави монитор, у ланцу нема паузе.
• Ако монитор остане статички, пише о прекиду у електрокупима.

Комплет за поправак ожичења аутомобила

Дакле, за поправак електричног ожичења биће потребно:

1. Трака од ткива: водоотпоран, отпоран на топлоту.
2. Обична трака.
3. Пап мама конектор.
4. Мултиметар, тестер.
   
5. Лемилица.
6. Лемљење.
7. Росин.
8. Упаљач.
9. ВД-40 уље.
   
10. Схринк Тубе (Тхермоембембри).
11. Контрола.
12. Шема ожичења.
13. Папир.
14. Сцотцх.
15. Оловка.

Како се користи све ово?

1. Тапе за ткиво: водоотпоран, топлотни отпоран на топлоту. Користи се за оштећену изолацију на жици. Врло добро залепљено. Поуздано штити од грејања и влаге. Има већу дебљину.

2. Конвенционална трака.Користи се за повезивање ожичења у шљиве.

3. ПАП-МАМ конектор.Потребно је преговарати жицу за три милиметра и побољшати конектор уз помоћ клијешта. На конектору постоје два реда бркова, у првој бркове првог реда притисните жицу за навијање. Затим зацелите други ред бркова, притисните голу жицу и одвојите друге бркове из првог реда.

4. Мултиметар, тестер. То је универзални уређај који истовремено комбинује волтметар, амперметар и охмметер. Волтметар је одговоран за мерење напона у укљученом кругу, амметер мери тренутну снагу, а топљење одређује отпор.

5. 6. 7. Лемљење гвожђа, лемљење, Росин.Морамо да лемимо локацију паузе жице. У супротном, слом ће се оксидовати и погоршати електричну енергију.

10. ТУБЕ ГРАСКЕ (ТХЕРМОЕМБЕМБРИ).Користи се за изоловање места шиљака. Мора се повући на жицу и загрејати упаљач, као резултат, цев ће се осушити, чиме се изолациони на парцели шиљака од прљавштине, ваздуха и влаге. Тамо где је тешко повући камбрику, користите ВД-40 (пажљиво, запаљиве).

11. Контрола.Узмите једну монтирану лампу 12 волти. Повежите две жице. Једно бацање на ЦУ тела и на крају секунде повежите иглу. Сада покидајте иглу у жицу, ако лампица светли, онда тренутне токове у жици. Тренутно је батерија тренутно повезана. На овај начин је прикладно за претрагу паузе у жици или недостајући контакт.

12. Дијаграм ожичења.Треба да знате која жица где да се повежете.

13. 14. 15. Радови, виски, ручка.Током рада са електричним ожичењем морамо се оженити инструментима и жицама.

Како повезати жице у аутомобилу

Постоји неколико варијација жичних веза у аутомобилу. Најчешћи и најмање поуздан је заокрет жице. За то су се два краја жица једноставно увије уплетена једни са другима, а голе жице су изолиране уз помоћ траке.

Међутим, пожељно је применити поузданије методе за једињења, на пример, пресовање. Да бисте то учинили, требаће вам повезивање рукав потребног пречника и притисните стезаљке. Притисак се врши на овај начин:

• У почетку се изолација уклања из ожичења.
• Затим су жице искривљене и смештене у рукав.
• Даље, све је пресочено помоћу тицк-а за штампу.
• Веза је изолована.

Друга опција је заваривање - сматра се професионалним, јер ће машина за заваривање требати за његову примену. Ова метода се такође сматра поузданим. Ако недостаје машина за заваривање, можете да прибегнете лемљењу. Међутим, проћи ће гвожђе за лемљење потрошним материјалом.

Поступак лемљења се врши на следећи начин:

• Уклоните изолациони слој из проводника.
• Затим, користећи сендвич, очистите дневну собу диригента.
• Одлучите се са врстом везе које је живело.
• Покрените лемљење до предлога гвожђа за лемљење и загрејте заокрет како је лемљење пао у њега.
• Када се средство за лемљење смири, исперите ово место алкохолом.
• Тада је веза изолована.