Глава блока цилиндра један је од најважнијих елемената мотора са унутрашњим сагоревањем. По правилу, ово је монолитни елемент од ливеног гвожђа или легура алуминијума, што формира горње одељење коморе за сагоревање и налази се становање за механизам дистрибуције гаса. Обично се инсталира кроз заптивку на блоку цилиндра и причврстите вијцима.

ГБЦ, ГБЦ уређај

Глава блока врши такве важне функције као:

1. Омогућава одржавање и смештај елемената механизма дистрибуције гаса, компоненти компоненти уклањања и ароматизације.
2. Пружа гасне динамичке карактеристике ваздушне накнаде, уклањају производе сагоревања из коморе за сагоревање.
3. Формира комору за сагоревање и пружа своју непропусност, доноси и уклања уље за елементе механизма дистрибуције гаса.
4. Омогућава поштовање возила са стандардима заштите животне средине за емисију у атмосферу штетних материја.

Глава цилиндра укључује:

1. Водичи рукава.
2. Вентил седиште.
3. Хидроцомпенсатор (може се убачен са роцкером).
4. Рокер вентил.
5. Прећи.
6. Свећице (за бензинске и бензинске моторе).
7. Опруге да се врати на почетни положај вентила.
8. Млазнице горива (обично се користе у дизелским моторима).
9. Дипломирање и усисни вентили.

Материјал из којег се врши цилиндар може бити алуминијум (на пример, ЦФЦ ВАЗ 2109) или свињско гвожђе (дизел). По правилу, за произвођаче у приоритетним алуминијумским главама, јер су они најпогоднији у прерађивању, производњи и поправци. Међутим, на неким дизелским моторима користе се главе ливено гвожђа, јер су својства детонације дизел горива супериорна од параметара јачине алуминијумских глава, што може довести до смањења радног века или уништавању ГБЦ-а.

ГБЦ се може поделити на две врсте - моно-главе и појединачне главе. Потоњи имају неколико предности које се односе на одржење, ниску цену и једноставност за одржавање. Међутим, већина светских возила и аутомеловита преферира моноголе, који такође имају своје предности.

Принцип рада ГБЦ-а: Брежба гура бар, која притиска хидрокоммовентатор, а затим на роцкеру, који врши притисак на вентил, који отвара и продире у комору за сагоревање у којој је свећа запаљива.

Алатке за поправак Асистента

1. Приручник за одржавање и поправак вашег возила.
2. Динамометријски кључ.

ЦХБЦ, како уклонити упутство за главу цилиндра

1. Прво морате да искључите и извадите батерију, исушите моторно уље и расхладну течност.
2. Тада бисте требали направити демонтажу додатака, посебно, искључите жице за паљење, искључите све цреве - системе хлађења, вакуум. Не заборавите када искључујете црева и жице да би их учинили да обележе.
3. Затим демонтирајте линије за гориво и кабл за гас.
4. Након тога уклонимо остатак приложене опреме која омета уклањање главе блока.
5. Сада уклоните поклопац главе цилиндра.
6. Затим демонтирајте кућиште механизма за дистрибуцију гаса и ремен. Не може се додирнути враћање врага.
7. Одвијте вијке за причвршћивање ЦД-а и уклонимо га.

ГБЦ вијци, како уклонити ГБЦ вијке у складу са шемом

Претварање вијака вијака цилиндра истовремено са помоћ динамометријског кључа, контролише стање вијака.

Не заборавите на усклађеност са низу током промоције, што би требало да буде поврат који се затегните. Уклањање вијака ЦБЦ-а мора се извести у складу са одговарајућом шемом, која је појединац за сваки модел транспотатора и може се наћи у ручном управљању аутомобилом.

Дијагноза ГБЦ-а.

1. Метода визуелне инспекције потребно је открити видљиве оштећења - истрошени из вентила, тонери из корозије, сломљених статуса видљивих на голим оком пукотине, ометајући теме, свеће и тако даље.
2. Заптивање система хлађења ГБЦ-а, испуните гасом под притиском и уроните у топлој води. Пукотина нађе на изметним мехурићима. Тренутно је ова метода дијагнозе ГБЦ-а најефикасније. Ултразвук и рендгенски зраци још нису оправдани.

Замена улога, поправак вентила за рукаве, корак по корак упутства

1. Полако и изузетно пажљиво куцате рукаве.
2. Очистите отпуштено место.
3. Препоручљиво је разнијети рукав са компримованим ваздухом.
4. Нови рукави треба да буду у здравим два дана у замрзивачу, све што су компримовани и глатко постављени на локацији слетања.
5. Загријте ГБЦ на електричној пећи да бисте проширили седишта.
6. Ставили смо прстенове за закључавање на рукаву, уметните у рупе и пажљиво их почните да их возите у рупе.

Титтед вентил седла, жели задатак

До данас, у ствари не примењују ову операцију. Ако се прецизно прерађују превртање вентила и седло, окидач уопште није потребан. Још једна ствар током ручне обраде елемената инцизивним главама и секачима. Након поправка површина могу имати малу храпавост.

Штампање је неопходно не само за обраду, већ и да надгледа квалитет коњугације. Ако обришете суве површине и неколико пута претворите вентил у оба смера, притиском на седиште, тада се формира сјајна линија на Цхамоводима елемената. Ако је затворен и проћи током читавог обима, добро је и све је тачно тачно.

Савети професионалаца

Корисније информације о поправци главе блока можете научити од видеа: