Као и сваки мотор, аутомобил аутомобила током рада је загреван, па је потребно стално је охладити. Да бисте то учинили, систем хлађења је дат у дизајну аутомобила. Према принципу рада, они су две врсте: ваздух и течност. Течност је стекла највећу дистрибуцију, иако су конструктивније сложеније. Ваздушни системи са њиховом једноставношћу много су склонији прегревању.

Пошто све мотори тренутно функционишу са течним хлађењем, мали пластични контејнер са поклопцем налази се у простору за моторни аутомобил, који је дизајниран да напуни антифриз. Зове се резервоар за проширење. У различитим моторима, запремина резервоара за проширење варира у року од 1,5-8 литара. О томе даље у чланку.

Резервоар за проширење аутомобила, где је инсталиран, зашто треба

Зашто вам треба резервоар за проширење? Доња линија је да се било какве течности током грејања повећавају у запремини. Дакле, када се вода загрева до 100 степени Целзијуса, његова запремина ће се повећати за 4,5%, тоосол и антифриз - до 6%. Тако да се расхладна течност не исплива када је загревана из система, потребна је резервоар за проширење, што је врста компензатора или пуфера.

У прошлом веку није било резервоара за проширење под хаубом, јер је обична вода коришћена као расхладна тенка, а врх радијатора је примењен као компензатор који није снимани испод низа. Када се појаве течности за хлађење на основу етилен гликола, односно антифриз, који имају веће коефицијент проширења од воде, појавили су се додатни резервоари за проширење тако да радијатор не мора да се повећа.

Дакле, резервоар за проширење (у даљем тексту РБ) дизајниран је тако да надокнади запреминско продужење расхладне течности са повећањем температуре. Смјештен је РБ у моторном простору тако да се ниво течности отприлике у средини висине резервоара. У овом случају течности у резервоару и радијатор су на једном нивоу. Пошто је РБ изнад радијатора, улога врата пунила игра РБ поклопац.

Како се покреће резервоар за проширење аутомобила

Резервоар за проширење поклопца, стамбеношћу полипропилена и две млазнице за повезивање црева течног система. Уз помоћ доњег црева, уређај је повезан на линију хлађења, а врх ће узети пар и ваздушни мехурићи из система. На савременим моделима, плутајући сензори нивоа расхладне течности нису ретко постављени.

За ову опцију РБ је опремљена још једним грлом, која је дизајнирана за монтирање сензора. Са стране резервоара су ризици контроле: са доњег мин и до највишег макс. У овом интервалу мора постојати ниво расхладне течности.

Да бисте схватили како уређај ради, размотрите модусе температуре функционисања модерних мотора. Као што видите, мотори функционишу у критичним температурама.

Да бисте подигли бар, дозвољени конструктори температуре повећавају притисак у расхладној течности, због којих се повећава његова температура подсека. Због тога је систем запечаћен и одржати прекомерну притисак у њему. За различите моторе, ова вредност варира у опсегу од 0,1-0,5 бара.

Истовремено, значајан вакуум у слободном простору резервоара за ширење је неприхватљиво, јер ће се појавити ваздухопловства у систему, што ће довести до застојања ваздушних саобраћаја, што отежава да кружи расхладно средство и може довести до прегревања . Притисак расхладне течности подржава посебан регулатор који је у поклопцу за пуњење.

Поред заштитне функције, омот Републике Белорусије и даље обавља задатак регулатора притиска. За то се прикупљају два вентила у поклопцу: вакуум и сигурност. Потоњи је дијафрагма гумене пролеће, притиснута напоље и покреће се када притисак прелази опругу. Вакуум се састоји од гумених подлошца са малим пролеће, који је уграђен унутар великог.

Аутомобил за проширење: Узроци распада резервоара за ширење пластике

Током рада, аутомобил и његове индивидуалне компоненте стичу различите недостатке. Република Бјелорусија је такође подложна кваровима, што доводе до њеног удубљења са даљи цурење расхладне течности као резултат таквих разлога:

• Штокови и друга механичка изложеност.
• Дуго боравак у купујући циљани антифриз.
• Пластика, из које је контејнер направљен, има недовољну дебљину, што доводи до пуцања зидова.
• Повећајте притисак у систем хлађења.

Ако се појавите, морате да одредите локацију цурења и извршите поправку резервоара за проширење.

Начини за уклањање пукотина пластичних резервоара за проширење

Током рада резервоара пластична подвргава више деформација: ширење и сужавање због температурних разлика. Функционисање у условима ограничавања вредности притиска и температуре подразумева какву за пуцање материјала.

Пластика, која се користи у производњи РБ-а, не може се придружити реакцији са лепком било које марке, због чега је немогуће извршити квалитетно лепљење. Најраспрострањенија употреба возача нашла је такво растојање пукотина:

• Укључите места удубљења са посебним заптивним средством, хладном заваривањем, епоксидне смоле.
• Сеет празнине у РБ кућишту користећи решетку за појачање метала.

Епоксидна смола и хладно заваривање користе се за затварање празнина у резервоару, на пример, на пример, да би стигли до стотину или гараже.

Алатке, утакмице, потрошни материјал

Да бисте демонтирали РБ, потребни ће материјали и алати:

1. Капацитет за фузију расхладне течности.
2. Сет кључева.
3. Одвијач.

Демонтирање резервоара за експанзију аутомобила (корак по корак)

Редослед рада:

1. Пре свега, отпустите причвршћиваче који држе пластичну посуду.
2. Одводни ох
3. Искључите црева и млазнице
4. Извадите резервоар.
5. Погледајте проблем са проблемима на кућишту.

Како сипати пукотину у пластичном резервоару (детаљно)

Редослед рада:

1. Уз помоћ убруса, пажљиво очистите пластику у месту прелома из остатака тоосола.
2. Смањите место заваривања ацетоном или растварачем, сувим.
3. Исећи месингану мрежицу, која се састоји од малих ћелија, дужине штете.
4. Снимите мрежу платите на уграђеном раскрсницу.
5. Равномерно лемљење решетке ивицама зглоба тако да се ојачан слој формира током целе области мреже.
6. Извадимо брушење шава.
7. Наносимо кист, темељни премаз и извршимо обојење.

Какав заптивач се може елиминисати да се тече у пластичном резервоару

За лемљење, гвожђе за лемљење користи се са снагом од најмање 40 В. У недостатку металне мреже и лемљеног гвожђа, мајстори се користе за поправак тема резервоара, посебног црвеног полиатххезе заптивача за пластичну донору.

Овај агент има високу отпорност на топлоту и отпорност на ефекте нафтних течности. Пре наношења полициотхизујућег успостављеног оштећења, морате да извршите детаљне операције на скидању и одмашћивању, као и уклањање трагова супстанци које се користе раније.

Савети Проф.

Препоручујемо да видите следећи видео: