Знакови потребе за заменом временског појаса. Последице неблаговремене замене. Савети за замену појаса и детаљног, корак по корак, упутство - можете сазнати овај чланак. И о промени тиминг белт сама или контакт радионице, те решити.

Знакови потребе за заменом временског појаса и последице ремен литице

Аутомобилом Ваз 2114, као у било којем другом, рано и касно може почети да сакрије временски појас.

Као резултат тога, полако, ја ћу почети клизи и као резултат тога, коначно ће експлодирати.

Ако се ломи око током вожње, аутомобил је највероватније вуче довољно, као да је прешао са 4-5 преноса до 1 и обавља мотор кочења, а не почиње.

У случају аутомобила који је опремљен на мрежним рачунаром, појавиће се "Грешка сензора грешке".

Шта би се таква ситуација настала одједном, потребно је да константно прати појас.

Појас време се мења под управом рада сваких 50 хиљада км, а по савету стручњака, после 40 година.

На 1,5 литара, 8 вентила мотора критичког а при сечењу ништа догодити, али када опремање возила са агрегата за 1,3 литара, вентил може савијати.

Било би јако тужно, јер ће оно што се догодило подразумевало испуњење веома скупих дела, ако уопште није ремонт мотора.

Савети за замену временског појаса

Ако је неопходно или у року за замену временског појаса, то ће бити бескорисно заменити ваљак за затезање појаса.

Пре инсталирања новог појаса, проверите статус истезања ваљком или је боље да га замени, такође проверите доступност слободне ротације или реакције у пумпе за воду (пумпе).

Ако постоји звиждук након инсталације новог појас, поново проверите своју напетост ако је све у реду са њим, пумпа захтева замену. Уосталом, након инсталирања новог појаса, оптерећење на промене степена преноса, што значи да пумпа може да заглави.

Важно, следе добар савет, промена тајминг појас, промените ваљак напетости и пумпу за воду (пумпе).

Упуте по корак за замену временског појаса  

1. Ставили смо ауто у погодном положају за вас фиксирање своју ручну кочницу.

2. Укључите четврту опрему.

3. Са кључем на 10, што одврнути три вијка који причвршћују поклопац тиминг белт. Један је од краја, 2 друге на левој страни поклопца, на врху и на дну.

4. Слабљење стријетљивог растезања генератора, а затим се демонтирајте таквим са својим ременицама.

5. Ставили смо ауто на "неутралан" и почињу да се крећете по радилице у смеру казаљке на сату у исто време гледајући у квачила стамбеног отвора, пратити тамо замајац. Када је на њему на њему пре него што поделите скала која се налази у средини, зауставите радњу.

6. Извршавамо исправност поставке етикете на брегастој осовини и задњи поклопац.  

7. Помоћу ваљка затезања морате лако да похађате временски појас и затим га уклоните. Одмах носите нови.  

8. Доносимо део новог појаса за ваљак за натезање и носи га на ременицу пумпе. Поред ременице радилице. Сада протежу са истим ваљком.  

9. Поново окрећемо радилицу на два пуна окрета и поново упоређујемо исправност свих жреба. Ако нису подударају, почињемо све у новом.

10. "Имплементирајте" до домовине релеја генератора и поправите.  

11. Још једном смо стегнути ваљак напетости и проверите ниво напетости у тиминг белт. Затим смо поставили појас генератора и истегнути га са потребним напором.  

12. Доносимо ауто и спроведе неопходне корекције (ако их има).