Скупица је главни механизам преноса аутомобила, што нам омогућава да се не зауставимо напајање, несметано започиње од места сцене и промените интензитет вожње, пребацивањем преноса у покрету. Међутим, у условима интензивног рада возила, могу се појавити различите квачиве квачила, што ћемо погледати у овом чланку.

Квачило, уређај и принцип рада

Главни елементи квачила:

• Корпа (кућиште квачила) - причвршћени на замашњак и комбинује све елементе квачила.
• Сврха диск - притиска на славе диск за замагљење.
• Славе диск глатко повезује замашњак јединице за напајање са погонским вратилом ППЦ-а.

У укљученом радном положају, када је папучица квачила отпуштена, роб диска је сендвич између замашњака и притиска. Закретни момент се преноси на презентацију излагањем робовима силе трења.

Када управљачки програм притисне папучицу квачила, погонски кабл креће се у кућишту квачила и ручица се окреће у односу на веб локацију за причвршћивање. У овом тренутку, слободан крај утикача има утицај на лежај изласка, а заузврат, прелазећи на замашњак, има утицаја на плоче које померају диск притиска. У овом тренутку, слојеви диск је ослобођен напора, притиском на њега на замашњак и квачило је искључен.

Возач врши пребацивање преноса и ослобађање папучице квачила, поново укључује адхезију замашњака са слојевима. Грип је укључен.

Спојница ВАЗ 2110, функције уређаја

Специфичне карактеристике структуре ове јединице укључују:

• Карактеристична структура извора дијафрагме, што гарантује смањење напора да искључи квачило. Ово ствара оптималне услове за вођење аутомобила на високо и средње величине циркулације, а такође утиче на конверзију напора на папучице за квачило у потпуном / непотпуном стартном подручју. Ова конструктивна функција омогућава необјашњивим возачем да благо почне да се вози, смањујући ниво умора у условима путовања у граду, где морате да укључите квачило.
  
• Рационални избор количине латица, облик пролећних извора, исправна структура пролећних носача, која је подложна обавезној контроли.
• Нелинеарни својства пролећа тачно се израчунавају, с обзиром на очување делова аутомобила: ако квачило почне да клизи, онда се то дешава убрзо до максималног дозвољеног хабања линија трења. Дакле, диск квачила и замашњака заштићени су од оштећења заковица облоге.
  
• Механизовани обрада празних дискова празних дискова ливеног гвожђа произведено је да оптимизира својства отпорне на хабање и трошење. Они се обрађују на високо прецизним полуаутоматским питањима која се окреће, а затим контрола квалитета радне површине.
• Због посебног дизајна плоче за апсорпцију удара и употребе извора различите круте, отплата ротационих промена догађа се у неколико корака, што омогућава смањење нивоа кретена и побољшати мекоћу када је квачило укључен.
  
• Да бисте креирали облоге трење, сировине са навојима угљеника и ојачани адитив, што повећава отпорност на константно трење, хабање и центрифугално оптерећење.
• Елементи кућишта квачила су подвргнути пљусак фосфата како би се повећала отпорност на корозију.
• Извођење контролне динамичке и статичке балансирања квачила дискова довело је до формирања коначне вредности овог чвора.

Квачило диск, како да га изаберете да обратите пажњу на

Диск квачила Славе:

1. Површина облога трења треба да буде хомогена, без пукотина, грубе храпавости, јакне и чипова. Слетање облоге или присуство тачака других течности није категорички дозвољено. Ови захтеви Многи произвођачи јефтиних или "левих" дискова нису у могућности да ураде, јер је висококвалитетни јастучић најскупљи предмет.
   
2. Инспективимо квалитет заковице и заковица отезних плоча и малих законика диска (роба) са облогама трење. Неопходно је да се топљење сваког заковице било строго идентично у супротном и имао је јединствен филм на ивицама. Категорички је дозвољено да се позадину или помало трења и амопер плоче у односу на то у односу на други. Што се тиче опруга у амортизеру, они се такође не треба огулити. Ови индикатори разговарају о добру опрему, која је саграђена са слојевим диском, које су произвођачи јефтиних или "левих" дискова не могу да приуште.
   
3. На радним слотовима у чворишту не смеју бити петље и оштећења. Дозвољено је присуство трагова нафте.
4. Погледајте налепницу на тањиру заклопке. Већина произвођача радије овде тачно примењује свој заштитни знак. То може бити ласерско обележавање, холограм, стигма или ватрогасне знакове. И иако се ова метода означавања не користи не сви произвођачи, ипак бисте требали обратити пажњу на њега.

Диск притиска квачила:

1. Потребно је проверити квалитет додатака плоча, које се налазе око обода корпе. Као што је већ поменуто, заковице би требали имати симетрични Флангсхелл, пажљиво погледати и бити идентични једни другима, што елиминише гаражну скупштину и говори о озбиљној производњи.
2. Проверите сукњу кућишта са носачем. Кућиште притиска диска у озбиљној производњи обично се производи методом жигосања. Стога није дозвољено присуство бура на сукњи (прирубница) одбацивања, огреботина или огреботина. Такође није дозвољено присуство бура у рупама.
   
3. Посебна пажња да се бацате диск квачила, који је са супротне стране корпе. Огледало диска мора бити висок квалитет. Ако је квалитет огледала висок, то значи да је ризик за куповину лажног диска врло мали. Узмите у обзир да нема ни и најмањих неправилности, микропракса и шкољки. Овај индикатор указује на усклађеност марка ливеног гвожђа која се користи приликом бацања диска и употребу високотехнолошке опреме током њене прераде.

Најбољи произвођачи квачила за ВАЗ 2110, топ 10 најбољих произвођача

1. Вис - Русија.
   
2. Сацхс - Немачка.
   
3. Лук - Немачка.
   
4. Хола - Холандија.
   
5. Валео - Француска.
6. Старцо - Турска.
   
7. Пиленга - Италија.
8. КМЛ - Немачка.
   
9. Финвхале - Немачка.
   
10. Мапа - Турска.

Могуће квачило квачило

• Адхезија возила се не укључује у потпуности и редови. Као резултат, пребаците пренос или је уопште врло тешко или је немогуће, посебно задњи и први.
• Током оштрог штампе на папучици квачила, мотор почиње да добије замах, али аутомобил се не убрзава. Ова ситуација је посебно опасна када се претицање када моториста, не зна о проблемима са квачилом, покушава да престигне возило испред.
  
• Када се причвршћују, посматрају се кретени.
• Цлутцх се не искључује у потпуности и током смене се чује одређена криза.
• Када возите звеке, буке или куцања, и током укључивања квачила, звукови су само побољшани.

ако је под квачилом, разлози и како поправити

Пребацивање зупчаника је увек тежак, посебно обрнути и први пренос. Поред тога, када се укључи, чује се специфична бука. У овом случају, мењач је у потпуности правилно.

Најчешћи узрок је нетачно подешавање квачила. У овом случају, потребно је заменити деформисани виличар и подесити погон квачила.

Још један разлог - кабловски кабл квачила. У овом случају требали бисте подмазати кабл квачила моторним уљем или другим средствима. Ако то не помогне, кабл ће бити веома интегрисан, испуњава његову замену.

Бокс у квачилима или слабим заковицама фн.У овом случају ће само замена диска помоћи.

Присуство јакне на површини замашњака. У овом случају, потребно је заменити замашњак ако се примете неравномерно и снажно хабање. Али ако је диск оштећен притисак, морате да промените корпу.

Славе диск ХУБ.Ово је прилично уобичајена феномен и у овом случају ће вам помоћи следеће: очистите прорезе од мале штете и прљавштине (примењене у примењено). Са знатним хабањем, промените квачило диск. Понекад примарна осовина мењача мења се, а не сам диску.

Равнотежа или искривљене НД.На површини притиска диска може бити елементи искривљавања и искрињења. У овом случају ћете морати да промените корпу квачила.

Носите латице опруге.Поново, поред замене корпе, неће помоћи у овом случају.

спајање падова, у потпуности се не укључује, разлози и како да се поправе

Квачило се не укључује у потпуности или тоне. Јединица за напајање почиње да добија замах, али возило не убрзава. Ово се посебно приметно осети у порасту и када се креће узбрдо. У овом случају возач може чак да осети мирис облога трење. Такође значајно повећава потрошњу горива. То се може догодити као резултат следећих грешака:

1. Глобање прекривања, притиска диск или замашњака.
2. Високо изгорели или истрошени јастучићи за трење диска.
3. Погон квачила је оштећен.

Сумисе.У овом случају узмите бензин или бели дух и темељно исперите овом средствима за брушење површина. Ако је диск робова јако на жару, пожељно је да га замените, јер чишћење овде више неће помоћи. Поред тога, потребно је елиминисати узрок брушења (цурење мазива путем жичара мотора или мењача).

Плутају или ношење фн (облоге трења). Ако облога трења имају знакове сагоревања или исхране, замените слојеви диску јер ништа друго не може помоћи.

Дриве за квачило.Ако је погон квачила ангажован или оштећен, потребно је елиминисати узрок љубоморног. Ако то није могуће, замените погон.

квачило делује кретеним, узроцима и како елиминисати

Постоји неколико разлога због којих квачило може да ради кретену.

Натјече погонски кабл.У овој ситуацији подмажите кабл моторним уљем, а ако то не помогне, замените је.

Певајући ВВ чвориште на слотовима.Очистите прорезе са мале штете (користећи датотеку) и прљавштину. Са знатним хабањем, потребно је заменити ДВ или примарно осовину. Пре састављања Хуб-а, не заборавите на примену утора за подмазивање. За то је СЦЛМ-4 идеалан.

Ослабија прекривање и деформација ВД-а.Да бисте решили проблем, замените ВД. Славе диск се мења са значајним таложењем извора спољашњег, губитком еластичности плоча, хабања прозора пролећа и тако даље. Ако у замаху за замагљење у замаху, замените кошарицу, замените корпу.

када искључите квачило ствара повећану буку, узроке и како елиминисати

Ако чујете снажну буку када је квачило укључен, пише о цуривању мазива или носећег хабања. У овом случају, потребно је заменити лежајеве.

адхезија буке приликом укључивања, разлози и како елиминисати

Разлог је разлог или значајан талог извора споља, хабање прозора пролећа. У овом случају замените ВД. Поред тога, у овом случају, разлог може бити последица деформације робовског диска или слабим причвршћивањем облога трење, које се елиминише заменом ВД-а.

квачило је оштро искључено на дугом раду, узроцима и како да се елиминише

Понекад, са дугом радом, квачило се може драматично искључити као резултат ослобађања ослобађања на слободу на публици на водичу ППЦ-а. Решите проблем може се заменити истрошеним предметима.

уски приањање, разлози и како елиминисати

Постоји неколико разлога за такво слом. Најчешћа од њих је заглављење кабла или полуге, ношење вилице. Проблем се решава уклањањем узрока врућег и замените истрошени лежај.

квачило нестаје, узрокује и како елиминисати

• Кабл квачила се покварио. Да бисте решили проблем, потребно је заменити кабл.
• Поље или провалила повратни пролеће. Ако пролећне мухе, вратите га на место, ако га растјепје.
  
• Сломио утикач на квачило. То ће се морати заменити.
• Ваздух који улази у хидраулички систем. У овом случају, само ће се квачило ухватили.
• Папучица квачила није успела, али укључи квачило кратко успешно успева само оштрој пресизен на папучици. У овом случају, вина свега су главни цилиндар квачила - хабање или оштећење манжетне манжетне, оштећења огледала. Решите проблем може се заменити главним цилиндром.

Како заменити диск квачила

Дакле, наставите да замените квачило диск. Да бисмо смањили интензитет рада, ми ћемо наступити без демонтирања кутије.

припремни рад

1. Причајте аутомобил на преплану или јаму за посматрање.
2. Искључите негативни терминал за батерију.

демонтажа (корак по корак)

1. Уклоните радни цилиндар квачила.
2. Скини Цардан из мењача.

   

3. Уклоните кабл за брзомер.
4. Искључите се из групе Контакт на ППЦ жице за уназад лампе.
5. Искључите кликер квачила из блока цилиндра и пређите задњу подршку јединице за напајање из тела.

замена квачила (корак по корак)

1. Уклоните матице за причвршћивање ППП подршке, гурните га натраг тако да дршка преноса преноса поднела је оставку у задњу страну подне рупе. Под полеђином кутије замените поуздану подршку, а њен предњи део ће се одржати у пригушивачу.
   
2. Држање замашњака монтирањем, одвијте вијке за причвршћивање кућишта квачила, претварајући радилицу за приступ њима.
3. Померите корпу квачила и уклоните потрошени роб погони. Уместо тога, ставите нови. Пре постављања замашњака и новог диска обришите крпу навлажену у бензину.

   

подешавање квачила

Инсталирани диск подешавање у односу на центар лежаја на крају радилице. Не заборавите да прилагодите бесплатан потез папучице квачила након Скупштине. Како то учинити, можете научити из овог члана хттпс: //проседан.ру/регулировка-хода-Петали-Сцепленииа-регулировка-хода-Пализали-Сцепленииа-Ваз-СвоиМи-руками.

Савети Проф.

Као што видите, замените диск квачила - једноставан поступак, лако изведени ауто ентузијаст аутомобила код куће. Више о замену квачила на аутомобилу ВАЗ можете да учите од видеа.