Суспензија је један од најважнијих локација у возилу. Њено стање је потребно стално пратити, јер је неуспех чак и најмањег елемента суспензије може да постане велики проблем. То куглични лежај је једна од мањих, али веома неопходних компоненти ослањања. Као и код свих елемената возила, понекад је потребно да се замени. Наравно, можете уписати помоћ професионалаца и заменити зглобове у радионици. Међутим, овај догађај је сасвим изводљиво у условима гараже, за коју ће власник аутомобила треба мало времена, стрпљења и посебан пуллер за зглобове.

Лежајеви који су у аутомобилу

Лопта лежај се зове веома важан елемент возила која је укључена у израду суспензије. Она повезује доњи руку и средиште стееред точак.

Главни циљ је да се обезбеди лопту зглоб обртно у средиште точка примарни хоризонтални положај у току вертикално померање.

У почетку, лежајеви монтирати само на предње точкове аутомобила са погоном, тако да се точак окреће око вертикалне. Међутим, од почетка лопте зглоба много у дизајну променила.

Кугла је направљен у облику купе у облику са сферним или у облику печурке врху, који се ротира и љуљашка кроз углове у унутрашњем делу подршке. Кућиште је причвршћен или притисне полугу.

У савременим јединицама, по правилу, полован склопивог дизајна где тело завалтсовиваетсиа након инсталације прста. Пластични или друге инсерти се постављају између прста и тела. Они раде као клизни лежај и да су у стању да обезбеди ротацију уз мало труда. За домаћа возила користе друге куглични лежајеви, који се називају расклапање. Игра у њима је елиминисана подизањем поклопца.

По правилу, све компоненте куглице зглоба су израђени од челика. Да се \u200b\u200bсмањи трење између контакту површина, површина сферног удубљења је обложена полимерима, на пример, пластичне. Међутим, постоје и куглични зглобови, у којима полимер премаз је одсутан (обично у домаћем саобраћају).

именовање балл беаринг аутомобила

Кугла обезбеђује сигурну и круте монтажу, одржавање, у исто време, ограничену покретљивост руке на волану чвориште. Када се возач креће возило, предњи точкови имају две функције - да обезбеде кретање возила на путу и \u200b\u200bпружају могућност за маневрисање (окретање на десно, лево). Да би се правилно кретање и маневар, точак мора бити правилно постављен у односу на пут, који је, слободно да се котрља и назад, чак и да стоје, лако се контролише управљачу и чврсто везан за осовину. Да би испунили ове захтеве, суспензија је развијен у којој је средиште су све точак и вешање руке су повезани куглични лежајеви.

Дизајн предњег трапа мулти-линк укључује два куглични лежајеви - горњи и доњи - са сваке стране возила (укупно четири, али постоје шест или осам више).

Разлози за неуспех кугличних лежајева

У операцији кугличних лежајева подлежу веома тешка оптерећења. У зависности од дизајна суспензије и њихово постављање, подршка одржава сталне потресе при вожњи на неравним површинама пута, као и носе велики део укупне тежине возила. Главни разлог за правилан рад разбијање лопте зглоб је хабање у контакт површина, што може довести до повећаног јаз на удаљености од тела до прста. Као резултат тога - а прст се ротира, а виси у кућишту.

Ако је хабање је прејака, ни велика носивост може довести до оштећења на прсту тела. Као резултат - подршка не може држати точак и возило једноставно пада на тротоар.

Основни знаци хабања зглобове су:

1. Проблем хабања гума на точковима.
2. Као резултат тог Ваг тхе предњи точкови, возило је нестабилна потезе
   страигхт пут.
   
3. Ако повећате снагу на волану, док окрећете је чуо шкрипање у предњем делу аутомобила.
4. Када возите при малој брзини на груб коловоза звучним куцање.

Повећање јаза је резултат следећих фактора:

1. Шарка није подмазивање (ако је потребно његово присуство).
2. Ако торн дустер или заштитног поклопца, због чега је вода и прљавштина доспе у јаз, који значајно побољшава корозију и абразивним хабања.
3. Повећањем динамичка оптерећења током брзог кретања преко неравног коловоза.
4. Нормално носе застарелих материјала.
   

Само-дијагноза лопте зглоба

Да бисте сазнали стање куглице треба зглоба:

1. Прва варијанта. Подигните точак са дизалицом. Следеће, зграби га обема рукама за дно и врх, а затим колико је могуће утицајем да он осећа да ли постоји неки застоја у производњи једињења.
2. Опција два. Овај метод је прецизнији. Узмите пеглу гума или комад густе жице и попните се испод возила. Затим инсталирајте штап у средини доњег дела руке и ивице подршке, а затим повуците нагоре. Значајан напредак монтирање штап ће указују на присуство зазора.
   
3. Тхирд варијанта. Ако се претходна верзија није ти помоћи ни не долазе, урадите следеће. Потпуно уклонили лопте зглоб и прегледати да ли повредама и недостатака. Следеће, стега подршка у шаци, а затим проверите ридиални и осовинско игру на балл студ. Ако је (прст) се помера без напора, то је јасан знак неуспеха, у којој је потребно да се замени лопту зглоб. Овај метод је најпрецизнији од свега наведеног, међутим, и највише времена. Стручњаци препоручују да га користе.
   

Поправка кугличних лежајева аутомобила

Постоји неколико начина за поправак потпорне лопте. За већину страних аутомобила, замена подршке са полугом није јефтина, јер вреди ове ручице. Постоје и аутомобили са вишедимензионалним суспензијама. Трошкови рада за доњу ручицу су прилично високи и за врх - двоструко више. Стога већина власника аутомобила преферира поправак потпорне лопте, а не замена, јер је двоструко јефтинија. Поред тога, реновирана подршка за лопту постаје издржљива и по правилу има већи ресурс производње, а не нову подршку.

Да бисте вратили подршке са лоптом, користе следеће технологије:

1. Најједноставнија је промјена подршке са лоптом у срушивици, полирање прста и промена пластичних облога.
2. Потрошено је више времена под притиском, труп је испуњен течним полимером. Тада је овај полимер смрзнут у празнинама. Пресовани носачи се уклањају и промени нове, а не оригиналне подршке лопте.
   

замена доње и горње подршке са лоптом

Процес замене дна и горње подршке нема разлике. Из алата ће вам требати:

1. Отпад или носач.
2. Јацк.
3. Тастер Бало.
4. Посебне резерве са лоптом.
5. Кавказ "17" и "19".
   

Приликом замене потпорне лопте, прво морате подмазати нову подршку са литолом, за коју треба уклонити оптималну количину подмазивања. Након тога се облачимо за чизме назад.

1. Скинули смо вијке за причвршћивање и пре него што ће аутомобил бити поддостојан, али не морате их потпуно одврнути.
2. Возило подижемо помоћу прикључка и извадите точак.
3. Даље, одвијте матицу са лоптом и засисни вијци окретног песника, који га причвршћују на подршку.
4. Затим, уз помоћ извлачења, пресећићете прст.
   
5. За накнадно дело, требаће вам помоћник. Потребно је да стисне на доњој ручици са отпадом или монтирањем, након чега је уклонила стару подршку.
6. Даље, вијећемо нову подршку лопте у окретни песницу. Задатак помоћника је лагано и полако пустите ручицу, усмеравајући прст у очи.
7. Онда остаје да се окреће кугла са лоптом и замена лопте за куглу може се сматрати завршеним.

Корисни савет

Радни век подршке, често зависи од масе фактора и у просеку се креће од 15 до 120 хиљада километара. Живот потпорне лопте може се смањити чак и минималну пукотину у месу. Кроз је у шарку може продрети у воду, песак и прљавштину. Да би се спречило лом потпорне лопте, требало би да се надгледа стање гуменог заштитног покривача. Препоручљиво је то учинити на надвожњаку или јаму за посматрање.

Да би лопта дуже подржала, потребно је пажљиво возити сломљену површину пута и променити оштећене сријеме. Не заборавите да било који механизми и компоненте возила захтевају редовну негу и поправак. Више информација о замењивању лопте за подршку можете да учите из овог видеа.