Сваки власник аутомобила суочен је са потребом шљокица возила, ако је пао у несрећу, примио је удубљења или једноставно формирала рђу на телу. СХПоцкинг је интегрални елемент поправке каросерије аутомобила. Ово је сложен и дуготрајан поступак за учење. Вештине и вештине долазе са искуством. Само особа која познаје његово пословање може постићи савршен резултат. Вриједно је напоменути да је Китти најбешћини слој аутомобилског тела, јер постоји довољан материјал за усклађивање површине. И, мањи ће бити слој, мање након тога ће морати да бруси површину аутомобила.

Врсте аутомобилских просторија

Данас постоји неколико брзина за аутомобилску кит. Сваки од њих је у складу са одређеним захтевима. Пре свега, требало би да има оптималне својства која повезује са коректном површином.

Друго, потребно је да се решење глатко легне на тело возила. Трећи руски, висококвалитетни кист даје минимални ризик од скупљања након учвршћивања.

Поред тога, не би требало да заборавимо на природу обрадилне замрзнуте материјале. Важно је да је кит у тврдом стању крхка. Па, на крају, поравнајући материјал који волите треба да буде компатибилан са нанесеним премазом боје.

путти Цар Фибергласс

ПутТаил са фибергласом, у принципу, као и било који други, створен на основу посебне смоле, који даје материјал за пластификацију и учествује у реакцији полимеризације. Квалитет Путта директно зависи од квалитета смоле која се користи за производњу кита. Друга компонента таквог кита је мала честица фибергласа која делују као пунило, као и опција ојачања у процесу кристализације целокупне примењене композиције. Вриједно је напоменути да је уз помоћ фибергласа током наношења на површини, материјал има мали степен скупљања, постаје врло чврст и заправо није подложан пуцању.

Након предности, потребно је напоменути недостатке кита са фибергласом. Ова смеша је компликованија потребним обрасцем када се примењује, као резултат који је потребно искуство за рад са њим.

Поред свега горе, аутомобилска кист овог типа има мали степен пластике, тако да се не препоручује да се користи на детаљима који су подвргнути вибрацијама и завојима. Традиционално, став од фибергласа одликује се присуством растварача у његовом саставу, са којим је потребна потребна конзистенција. Вреди рећи да се стирен користи као растварач, углавном траје до тридесет процената садржаја садржаја амбалаже. Када испарава из композиције, кит је задебљано и очврсло. Испаравање је потребно након примене, али потребно је то омогућити током складиштења средстава.

Додатни елемент кита са фибергласом је учвршћивач који се одвојено одвојено од материјала, по правилу, у цевима. Сврха учвршћивача се меша са главним саставом, што резултира хемијском реакцијом и кристализацијом китта.

аутомобили СПАЦУРЕ УНИВЕРСАЛ

За мотористе који преферирају максимално поједностављење поправног рада, произвођачи су развили универзалне средње Спацетије које се могу користити за покретање поравнања оштећења и за прилагођавање завршне обраде. Универзални пролици за пуцање наносе се на голом металу, пешчаној паковима, претходном слоју кита. "Универсал" је добро брушење, али према коначној глаткоћи, може се мало да одустане од искључиво завршних колега.

аутомобилска двокомпонентна кист

Најчешћи и често коришћени падови заробљене су двокомпонентне пасте, на основу полиестерских смола, међу којима су предности интеракција са материјалом за фарбање и лака, једноставна лечења, оптимална еластичност након очвршћивања, ниске стопе скупљања, мале брзине скупштине. Композиција се препоручује да нанесе танки слој на завршној фази неправилности. Поред тога, акрилна паста се добро сналази са малим оштећењима - микропрактима, огреботинама, чиповима, ризицима.

Радни аутомобилски простор

Да би се обављали рад против стављача, биће потребни такви алати и материјали:

1. Рукавице.
2. Нож за куцање.
   
3. Точак за брушење.
4. Учвршћивач.
5. Растварач.
6. Директно Путти.
7. Дођите до Уклоните остале и остатке боје.
8. ССППАР.

припрема површине на Схтцоцк

Пре свега, међутим, потребно је поравнати удубљења, пазите да се површина не излази. Затим очистите заплет који захтева рестаурацију из заваривања и прљавштине за прашину. То се може учинити помоћу обичне воде или посебног ВИП-а, који такође може да уклони остатке полирања пасте или боје. Да бисте елиминисали боју са телесног тела, користите круг брушења.

Затим перите тело неко време. Да бисте убрзали поступак сушења површине у специјализованим радионицама, користе се крваре пушке, међутим, независним поправкама, можете да користите уобичајени сушило за косу за домаћинство.

Већ је сува и чиста парцела Обришемо растварач за одмашћивање, који ће помоћи да се пуцају савршено спава на површини тела и не нестане. Да би се зона тачно поправила, масни слој је остављен, обришите подручје уз помоћ растварача неколико пута.

Затим покријте одмашћену и пречишћену површину са антикорозивним тлом, које ће заштитити прекривену зону од корозије и рђе.

Припрема нежељене поште

Да бисте направили кит, пожељно је узети две спатуле - мале и велике. Сама китта не треба много да узима толико да касније нисам морао да бацам. Затим додајте ружичасти учвршћивач из цеви у односу 1:20. Након тога помешајте све што је могуће ближе до појаве хомогене масе. Потребно је то учинити са малим лопатицама. Смеша се може сматрати спремним за примену када ружичасти тела нестану, а маса ће бити хомогена.

Наношење преносног простора

Први слој кита мора се применити као уредно могуће са неким напорима на лопатици - само тада маса може попунити све огреботине и површинске неправилности. Композиција се мора дистрибуирати глатким покретима. Када се нанесе први слој, причекајте неколико минута тако да кутак може да утиче. Ако је у гаражи (или у другој соби у којој се рад врши) прилично је цоол, користите засељу сушину или грејач за домаћинство.

Веома је важно посматрати температуру у сушилици - површински прегревање је изузетно непожељно, јер се кит може повећати. На исти начин наносимо другу и све даље слојеве док се површина не поравна на тражену дебљину, тј. Када је површина узорка конац обојене површине. Дозвољено је да је Кит мало говорио.

Када је површина поравнана, то би требало бити брушено. Препоручљиво је користити фино зрнато са брусним папиром, јер чисти глатке и демолиди мање слоја. У грубним областима, могуће је користити просечно брусни папир, али онда будите сигурни да ћете означити фино зрнате. Брушење ће пружити прилику да се изравна заплет. Ако је приметно да у процесу Путти дође, потребно је да се слика, а експлицитне грешке и неплажене треба одсећи ножем.

завршити пренос

Само да се уверите да је потребно да се поставља потребно подручје Бодице, потребно је припремити завршни слој. Направите то по правилу без учвршћивача. Кит се наноси само на сушеној површини. Такође за то важи гумену лопатицу.

Главна грешка моториста је независни аутомобил без препарата на површини и пре-брушење нацрта слоја. Не журите. Ако први слој није нормалан нормалан, немогуће је наносити друго.