Управљање возилом је угодно само ако постоји свеобухватност и сервисношћу свих његових детаља. Међутим, сваки елемент, посебно они који раде са трењем и у оптерећењу, постоји радни ресурс. Временом, материјал губи своја својства и истроше се, што доводи до кварења елемента. Савети о неуспеху детаља морају се схватити озбиљно. Не би требало да чекате да се возило заустави негде на путу, морате одмах прећи на дијагнозу и решавање проблема.

Власници аутомобила са погоном на предњем точковима знају о тако непријатном феномену као мрвицу зглобова једнаких угаоних брзина. Ако узмемо у обзир чињеницу да је предња обустава возила, поред главних функција, такође требало да преноси ротацију на погонске точкове са диференцијалне брзине, опремљена је јединственим уређајима - шарке једнаке угаоне брзине, које је скраћено екран.

Овај елемент је прилично компликован у свом дизајну и изузетно важном, односно није јефтино и захтева систематску пажњу. Ако је солмин коре, потребно је ставити возило за поправке и заменити СХРУС.

СИРНИ УРЕЂАЈ

СЛС су шарка која пружа пренос обртног момента током највећих углова за скретање на седамдесет степени, релативно осовину. Сцхлис (зглоб једнаких угаоних брзина) звао се "Гренада".

Треба напоменути да солмин састоји од следећих елемената:

1. Случај са робовском осовином, која је сферна посуда.
2. Унутрашњи клип са водећим осовинама у облику сферних песника.
3. Сепаратор који изгледа као прстен који има посебне рупе и намењени је да држи куглице.
4. Шест куглица.

Принцип рада ГАРНЕТ-а може се на овај начин окарактерисати:

1. На унутрашњем каблу и у случају су сферични утори, њихов број је једнак броју лопти.
2. Сепаратор држи лоптице и они су у свемиру, што је између трупа и песнице.
3. Куглице се померају дуж спољњег пречника користећи уторима случаја и унутрашње - уз помоћ песница.
4. Напори који се јавља када се возило за вожњу ротира, протеже се на снимак, након чега је на робовској осовини уз помоћ куглица и песнице, који је у жлебовима.
5. Лопте прилично слободно и даље преносе напоре, крећући се уторима, након што су променили угао између роба и водећих осовина.

Да би задржали чистоћу, и у складу с тим, сигурност самог уређаја и возила у целини, секач је прекривен чизмом. Врло често заштитне функције обављају гумену плочу која не дозвољава воду, прљавштину и друге непотребне супстанце да уђу у предење елементе механизма.

Цвршавајуће СЛС, узроци симпатија

Искусни аутомобилисти су у стању да одреде место квара возила. Такве вештине се купују дуже време, али крма граната не збуњује ништа.

Сви о којима се са чиме се састоји од СЛС-а су тако тачно испуњени да немају повратну улошку у састављеном облику. Кроз перлице, снимак преноси напор на телу и ротира га, а кретање куглица кроз жљебове омогућава вам да промените угао између полусексија. Кроз време на месту где лопте долазе у контакт са другим детаљима, појављује се повратна појави, појављује се повратна појава. Бесплатне лопти за ваљање и ствара звук, врло сличан кривици.

Сваки елемент има сопствени развојни ресурс. Међутим, постоје ситуације када се СЛС дроља на потпуно нове аутомобиле. Може се појавити приликом превазилажења препрека, оштрог окрета или убрзања.

Можете разликовати низ најчешћих узрока Цхрусх Гренаса:

1. Агресивни стил вожње или јахање у лошем површини пута.
2. Ако је чизма оштећен.
3. Ако нема мазива или су квалитетни.
4. Ако су дефинисани, инсталирани су ниски квалитетни или лажни производи.

Какве грешке, на отвореном или унутрашњости, како одредити, корак по корак упутство

За сваки точак инсталирају се две гранате, када се појави карактеристична дробилица, тешко је одредити који је гранат неисправан - унутрашњи или спољни, десни или леви.

Унутрашње и спољне ципеле имају различите величине, али исти дизајн. На отвореном се интензивно истроши, респективно, бржи не успева.

За само инспекцију, које корпоре за разређивање постоје два начина:

1. У процесу кретања возила морате обављати различите маневерице и слушати објављене звукове.
2. На стајаћем аутомобилу то би требало да буде наизменично на шарку повуците осовину. У доброј груби не би требало да буде повратна појаса. Ако се шипак покуца, то указује на значајно важан рад.

Какве грешке, десно или лево, како одредити, корак по корак упутства

Прво морате дијагностицирати спољне ципеле. Да бисте то учинили, на равном месту док померате волан максимизирајући управљач у једном, а затим на други начин. Ако екран куца када скрене лево, респективно, леви Схрус је неисправан, а ако је тачно у праву.

Ношење унутрашње гранате може се одредити током равног покрета, али потребно је одабрати неравни део пута, где ће бити јама или јарка. Потребно је да је у покрету точак спустио што је више могуће. Затим је потребно ући у продубљивање левих и десних точкова у продубљивању, што ће омогућити дијагнозима којим се солмински коре.

Замена СхУС-а на отвореном, корак по корак упутства

1. Поделите матицу ХУБ-а. То би требало учинити аутомобилом који стоји на земљи.
2. Подижемо радну страну возила користећи прикључак и извадите точак.
3. Одвијте вијке за потпору лопте који је лакше урадити док је у јами.
4. Сталак извуците јастог из аутомобила и глатко извуците гранату.
5. Да бисте поједноставили поступак замена спољних граната, ношење заштитног предмета.
6. Сада морате да извучете гранату.
7. Имамо чизму на оси и ставимо на нови екран.
8. Затегните стезаљке на обученом падди и извршите обрнуту скупштину. Уврнемо са лопте са лоптом, монтирајте перилицу, затегните матицу, вратите точак.

Замена унутрашњег СхУС-а, корак по корак упутства

Замена унутрашњег СхУС-а врши се на следећој технологији:

1. За почетак је потребно осигурати поуздану фиксацију возила - ауто стављамо на паркинг кочницу и поставимо посебне подморсе испод точкова.
2. Постепено слабимо вијке за причвршћивање точка и подигните ротор са прикључком.
3. Да бисте отворили приступ наредним манипулацијама, извадите точак.
4. Одвијте матице за причвршћивање и пажљиво доделите дну потпорне потпорне лопте.
5. Сада имамо контејнер испод мењача, одвијте утикач за одвод и исушите уље из мењача.
6. Уз помоћ посебног извлачења, искључите унутрашњу гранату из мењача.
7. Из са кутије извадим гранату, док глатко уклањам сталак за амортизацију.
8. Скиједимо цхомс из гранате прашине. Дуж полусексима помера поклопац на страну.
9. Помоћу посебног извлачења постепено уклоните прстен за закључавање.
10. Скидамо чизму и чистимо од застареле осовине мазива полуса.
11. Носимо нову чизму на полу осовину.
12. Попуните новим заштитним случајем мазива.
13. Успостављамо нову гранату и поправимо га прстеном за закључавање.
14. Монтирајте мењач у мењачу. Да то учинимо, узимамо амортизацију према томе и ставимо у кутију половину један.
15. Сакупљајте се у обрнутом редоследу.
16. Уз помоћ динамометријског кључа, превучемо све носаче.

Савети професионалаца

Да бисте избегли проблеме са екраном или другим чворовима возила, морате да волите свој аутомобил, негујте за њега, редовно дијагностикују и не затегните се поправком када се проблеми појаве.