Сви знамо да у тренутку када је аутомобил у саобраћајној гужви или штандовима чека жељени сигнал семафора, троши до 30% горива од укупне потрошње. То јест, испоставило се да се троши значајан део садржаја нашег резервоара за гас. И узимајући у обзир трајно повећање цена горива, постао је непотпун луксуз. Решење овог проблема дошло је са увођењем технологије под називом "Старт - Стоп". У овом чланку ћемо размотрити принцип рада овог система, историју изгледа, као и њене предности и недостатке.

Историја појаве система Старт-Стоп-а

Њена домовина је Јапан, где је први пут средином седамдесетих, покушали да реше проблем са уштедом горива у време прекида аутомобила.

Показатељи су задовољени Јапанцима, а озбиљно су се заузели серијску производњу овог система.

Десет година касније, ова технологија је почела да осваја европска тржишта, а од почетка две хиљадета је инсталирана скоро на свим моделима европских аутомобила.

Само је принцип операције остао од почетне опције, а све остало је побољшано и промењено.

У принципу, данас се надограђује, јер се такође редовно развија технологија.

Главна дестинација

У почетку се користи само у хибридним аутомобилима, али као резултат неких модификација, почело је да га инсталира на аутомобиле са моторима са унутрашњим сагоревањем.

Њени главни задаци су: смањење емисије издувних гасова у атмосферу, уштеду горива, као и смањену буку из мотора током рада у празном ходу.

Принцип рада

Систем је довољно једноставно: у време заустављања аутомобила, мотор се аутоматски искључује, а како би га поново активирали, биће довољно да притиснете папучицу квачила.

Ово је ако имамо ручни мењач, а за власнике аутомобила аутоматским мењачем, само само пусти папучицу кочнице и мотор ће поново почети да ради поново.

Ако детаљније гледа његов принцип рада, онда то изгледа овако.

Када се наше возило престане, систем прима електронски сигнал сензора ротације радилице, а затим зауставља рад мотора.

Исти систем, клима уређај, радио и други потрошачи и даље ће радити, док се хране из батерије.

Када притиснете квачило или испуштате папучицу кочнице, Стартер се аутоматски активира и мотор се покреће.

Ову радњу можете обављати потребан број пута, без наношења штете возилу.

Многи возачи верују да "Старт - Стоп" врло брзо поставља батерију и у било које време аутомобил може да се спотакне.

Поготово зими. У ствари, сви ови страхови и страхови су апсолутно неутемељени.

Систем обавештава власника аутомобила о потреби поновног пуњења батерије, ако његова набоја достигне маркер дозвољеног минимума. Обавештење се појављује због сензора који га има.

Укључивање свих функција се јавља тек након пуњења батерија је завршена.

Поред тога, ако је потребно, увек ћемо моћи да онемогућимо "Старт - Стоп" помоћу посебног дугмета који се налази на инструмент табли.

Достојанство

Овај уређај нам заиста помаже да уштедимо трошкове горива, омогућава вам да контролишете рад наших батерија и што је најважније је да је могућност смањења емисије издувних гасова у атмосфери.

недостатак

Систем је опремљен посебним стартером, који ће у случају квара потребно променити и то може учинити у округлим суми. Али с обзиром на то колико ћемо уштедјети на гориву, потрошња на његову замену изгледа није тако велика.

Дакле, избор, инсталирајте га на аутомобил или не, зависи од наших финансијских могућности и жеља.