Мотористи, ако стварно воле свој аутомобил, испробајте све нове гадгете убаци у своје возило, на тај начин покушавају да побољшају свој аутомобил. Електронски погон брзинометра је један од елемената побољшања сопствене машине.

Брзинометар, који долазе брзиметри

СпеедОметри су механички и електронички и инсталирани на свим возилима. Овако:

-Куидне аутомобиле, путничке аутомобиле, мотоцикли и моторне колекције и на различите посебне опреме.

Реч брзиномер има у свом корену, као енглески део речи - мера брзине и грчке боје.

Задатак овог уређаја укључује брзину кретања и мери километражу километраже.

Електронски брзиномер инсталиран на модерним аутомобилима, за разлику од механичког брзинометра, показао се као поуздан и прецизан механизам за мерење брзине и удаљености.

Електронски брзиномер сматра се прилично скупљим уређајем и рад таквог брзинометра је строго утврђено.

Сва подаци о брзини и домету читати не само са точкова и ови се подаци чувају у нехлапљивој меморији, а постоји неколико меморијских складишта.

Брзинометар како ради

Пошто постоје правила кретања на путевима, нарочито јахање у одвојеним подручјима са различитим ограничењима режима брзине - брзиномер, механизам који мора да следи брзину техничких средстава и техничких средстава укључују не само аутомобиле и аутобусе, али Такође мотоцикли и мопеди.

А на сваком од начина кретања треба да буде брзиномер. Поред задатка, одредите брзину, брзиномер показује пређене удаљености. Брзинометар се састоји од неколико делова, овде се може приписати актуатор и флексибилно осовина.

Ови главни делови брзинометра преносе ротационо кретање из преноса на уређај саме брзиномер. На контролној табли на аутомобил, возач види тренутне вредности, а бројеви се добијају због рада главних делова брзинометра са погоном, који је у мењачу.

Брзинометар има велике брзине магнетне чворове. Ротација магнета ствара проток честица, ова нит пролази кроз завојницу и индукција вртлова струја створена је у завојници.

Вортек струје стварају друго магнетно поље, комбинација магнетних поља ствара интеракцију и уређај стрелица прелази у сразмеру фреквенције ротације магнета.

Специјални мењач у брзиномјенометрому омогућава исправан избор омјера зупчаника.

Специјални редуктор погона на задње точкове врши контролу над радом секундарног осовине.

А на возилима погона на предњој точкој, контрола се врши из сензора, који је инсталиран на левом предњем точкићу.

И ако је грешка брзинометралног аутомобила на задње коло на точковима, зависи од величине гума, затим грешка брзинометромера аутомобила на предњем точкој не само на величини гума, већ из кружног тока пут.

Брзинометар, неисправност брзинометралног погона

Ако стрелица за брзомер не реагује на промене у брзини машине, тада постоје проблеми са погоном за брзомер и поправка је потребна.

Узроци актуатора брзинометра могу бити неколико:

- Могуће је једноставно ослабити матицу која је причврстила флексибилни осовина да би се покренула брзиномер. У овом случају је направљен најосновнија поправка, што је потреба да се повуче орах;

-И флексибилно кварење осовине;

- неуспех самог механизма је могућ, који се налази на инструмент табли аутомобила;

- Можда загађење мењача мењача;

- Можда погрешна инсталација уређаја;

- Можда је само ослабио све причвршћења;

-Ако стрелица погођеног уређаја, што значи да је пролећна пауза дошла, у тај случај, брзометрометар се у потпуности мења;

- Ако се чује бука полуге, то значи да је потребно подмазати флексибилан кабл;

- ако брзиномер стално лаже ако индикатори не одговарају овој брзини, највероватније, кабл је неправилно причвршћен на осовину;

- Могуће је једноставно да брзиномер није подешен, мораћете да се прилагодите.

Брзинометар Како поправити погон брзинометра властитим рукама

Ако се одлучите да поправите брзиномјерни погон властитим рукама, пре свега проучите ручни приручник за аутомобиле и пронађите место уградње механизма брзинометра на аутомобил.

Мораћете да се демонтирате погон за брзомер у случају замене заптивног прстена, опреме или становања.

А ако је на аутомобилу ВАЗ, механизам погонског брзине се налази тако да је могуће лако га уклонити, тада ћете се морати знојити страним аутомобилом. Након што сте научили упутство за употребу и сами пронашли механизам, одврните вијак за причвршћивање, који овај механизам сноси самом мењачу, пронађите га са одвијачем и уклоните чвор.

Пажљиво прегледајте зупчанику и његову утичницу за слетање, у гнезду је крај флексибилног притиска брзинометра.

Током инспекције не треба открити недостатке и прљавштине.

Ако постоје масна места када прегледате кућиште кутије, то значи да је потребно заменити заптивни прстен.

Да бисте дошли до заптивног прстена, морат ћете уклонити брзину погонског механометра и тек након тога доћи ћете до печата и да га можете заменити.

Сада је потребно све прикупити све у обрнутом редоследу, али пре сакупљања морате да вам се све делови добро опрате у керозину.