Кочите је један од најкомплекснијих аутомотивних маневара. Да би се сигурно и ефикасно контролисао аутомобил, возач мора имати одређене вештине и знање које вам омогућава да правилно користите различите начине за кочиони аутомобил.

Врсте кочијих аутомобила

Постоји шест главних врста кочења:

1. Дјеломично кочење. Ова врста кочења је постепено умањити брзину, али без потпуног заустављања аутомобила.
   
2. Потпуно кочење. Кочење овог типа, као што је претходни, заснован је на постепеном смањењу брзине, али са једном разликом - смањење брзине је донето до заустављања аутомобила.
   
3. Паркинг кочење. У овом случају аутомобил је потпуно фиксиран у истом положају користећи ручну кочницу. На пример, ако морате да оставите аутомобил на ивицу у одређено време, у близини продавнице, на станици, на паркингу и тако даље.
   
4. Хитно кочење. Ова врста кочења се примењује само у ванредним ситуацијама када се главни системи управљања брзином вожње не активирају. На пример, када је кочиони систем излаз или са другим оштећењима. У овом случају се може користити за кочење одвојених компоненти дизајна аутомобила - меких делова тела, крила, облога врата, који су у стању да смање снагу штрајка у вероватном судару.
   
5. Кочење услуга. Ова врста кочења може се користити у било којим стандардним условима вожње, са потпуним или делимичним заустављањем аутомобила. У случају кочења услуга, поступак смањења стопе у потпуности се појављује под контролом возача, с обзиром на начин кочења и сигурност свих путника.
   
6. Хитно кочење. Ова врста се користи само у ванредним ситуацијама како би се спречило могуће несреће. Главни задатак хитног кочења је значајно и брзо смањити брзину, узимајући у обзир утицај спољних фактора.
   

Најефикасније методе кочења:

1. Моторно кочење и кп.
2. Моторни кочење са напорима.
3. Кочење корака - са повећаним или смањеним напором.
4. Импулсивно кочење.

Метода кочења машине за аутоматско управљање и мењач, техника кочења детаљно Зашто је ова метода погодна за механику кочења

Најлакши и најефикаснији метод са мирним кретањем - кочењем мотора и контролном пункту. Ова метода предвиђа укључивање смањеног преноса да би се смањио промет мотора и смањио брзину кретања. Стварно за аутомобиле са ручним мењачем.

Чим пустите папучицу гаса, почиње кочење мотора. То се догађа као резултат смањења снабдевања горивом у мотору, због чега се потисак смањује на точкове путем контролне тачке.

Ако постоји мала кочна сила, почињемо да се постепено прелазимо на пету на четвртој брзини, а затим на трећу итд., Запамтите, од преноса испод, кочна сила је јача.

Технички се то догађа на следећи начин. Када возач ослобађа папучицу гаса, квачило се чува на омогућеном преносу. Отпустите папучицу кочнице, исциједите квачило и укључите доњу брзину, погодан режим кретања. Након тога, полако пустите папучицу квачила.

Моторни кочење се може користити у било којим ситуацијама на путу, али посебно је корисно користити ову могућност са лошим временским условима и када се окидачи пролазе када квачила гума са скупог слабин.

Овде је вредно рећи о вожњи на дуготрајним сирама. Многи власници аутомобила чак и не знају да ако дуго времена наштети травели за кочење, непрестано успоравају кочионе јастучиће и дискове, а ефикасност кочења падова. Ако вода у таквој држави падне на кочнице, они се могу пробити.

То се не догоди, требало би да буде компетентно изабрано (када се пуштени папучице кочнице и гаса, ЦУ не би требало да убрзава), што одговара стрмини падина (него што је нагиб стрмији, пренос је испод) и кретати се Мотор, док ради, док је само папучица гаса и не додирнута папучица кочнице. Да бисте убрзали, притисните папучицу гаса и за кочење - пустите гас.

Метода кочења мотора са напорима, зашто се ова врста кочења користи у ванредним ситуацијама, карактеристике ове врсте кочења

Ова кочна метода користи се у неким хитним случајевима, на пример, ако главни кочиони систем аутомобила није успео. У овом случају могуће је пребацити на пету одмах на другом преносу или чак и на првом.

Међутим, низак пренос који не одговара овој брзини може довести до убрзаног успоравања аутомобила, али, док постоји довољно велико оптерећење на мотору и КП, који је у стању да се баве механизмом. Међутим, у хитним случајевима није тако важно. Између мотора и њихов сопствени живот претпостављам да ће сваки изабрати другу.

Метода кочења аутомобила Притисните папучицу кочнице док се не заустави, импулсе или повремено кочење, детаљан опис техника кочења, на којој се ауто не примењује

Повремено или импулсно кочење користи се за смањење брзине покретног аутомобила помоћу кочионог система. Проводи се тако што се стискањем док се папучица кочнице не заустави са кратким ослобађањем кочнице. Заправо за аутомобиле који нису опремљени АБС системом.

Трајање и учесталост кликова, док се у зависности од ситуације може разликовати. Почетна снага кочења не би требало да буде превише интензивна, како би се избегла вероватно блокирање погонских точкова, међутим, треба да буде на линији закључавања.

Затим постоји непотпуни кратак утицај кочне снаге, након чега се поново кочење на блокацијској линији. И тако док се не достигне жељена брзина вожње или док се аутомобил не заустави потпуно заустављен.

По правилу се ова метода кочења користи истовремено са кочијем мотором.

На аутомобилима који су опремљени АБС системом, аутоматски се производи пулсирано кочење. Возач мора окончати папучицу кочнице и задржати га у таквом стању. АБС неће дозволити да точкове блокирају, систематски опуштају кочионицу. Возач ће истовремено осјетити вибрације на папучици кочнице, што указује на рад система за борбу против закључавања кочења.

Корак кочење аутомобила са великим напорима (техника кочења са лошим временским условима) и са смањеним напором

У суштини, управо је то врста радне папучице кочнице, коју користе сви возачи:

1. Са нижим напорима. Ова опција се користи ако је адхезија гума са цестом прилично добра, што омогућава управљање аутомобилом великом брзином. За кочницу, папучица кочнице мора бити стиснута док се не заустави и неко време одложи, што ће умањити брзину вожње што је брже могуће. Сви наредни кликови треба да буду кратки и брз, који ће моћи да контролише степен кочења аутомобила.
   
2. Са побољшањем напора. Ово кочење се користи приликом вожње током лоших временских услова. У овом случају се повећава трајање утицаја и труда на папучици кочнице. Стога моториста "скенира" квалитет пута, провјеравајући свој аутомобил на способност обављања потребних маневара.

Савети Проф.

Још увек се може рећи пуно ствари о начинима кочења, посебно јер су заиста много више него што можете да замислите. Из следећег видеа можете пронаћи више информација о различитим методама кочења аутомобила.