Уз проблем неугодног куцања испод хаубе, сваки возач се може суочити. А то није важно, домаће је аутомобил или страни аутомобил. Међутим, није неопходно панично - највероватније ваш аутомобил куца хидрокомпенсаторе. Узроци таквог куцања могу бити помало.

Поред тога, хидроцомпенсатори могу оборити и на хладноћу и на топлом мотору. Такав проблем може се појавити не само на старим аутомобилима са великом километражом, већ и онима који су тек сишли са претеране. Међутим, није потребно одмах да се потрчи до продавнице за нове детаље, јер постоји пуно једноставних метода за уклањање куцања.

Уређај хидроцомпенсатора

Хидроцомпенсор се назива уређај који прилагођава празнине моторних вентила. Мотор се може загревати током рада, што доводи до природног експанзије металних елемената. Дизајнери узимају у обзир такве функције и зато стварају посебне термичке празнине. Међутим, још једна карактеристика мотора је постепено трошење елемената, који у односу на то негативно уписујемо као смањење компресије, постепено уништавање елемената мотора, смањење снаге и повећане потрошње горива и уља .

Важан детаљ било којег унутрашњег мотора сагоревања је систем дистрибуције гаса. Његови главни детаљи:

1.ЦХИС БРАЦКСАФТ, која почиње да се ротира користећи временски појас (механизам дистрибуције гаса).

2. ВЕЛИВЕ ГУМЕРС.

3. Дипломирање и усисни вентили.

4. Брежна вратила са камером теку на њега.

Овде су наведени само основни детаљи, у ствари више од њих. Суштина рада ТРМ-а је синхрона ротација брегастог вратила са радилицом, наизменични притисак камере на гурачима, који води вентиле у покрету.

Постоји неколико врста хидрокосара:

1.Гротроллер.

2. Ваљак Хидротроде.

3. Хидропар.

4. Хидропар за уградњу у роцкер или полуге.

Под утицајем времена између гураче (роцкера) и радне површине брегастог вратила, формирају се празнине. Једном за њихову надокнаду, једноставан режим подешавања коришћен је помоћу тастера за кључ и специјалне ознаке. Подесите празнине потребне скоро сваких десет или петнаест хиљада километара. До данас, такав проблем практично не постоји захваљујући стварању и активној употреби хидрокомата.

Иако су хидроцомпенсатори различитих врста, углавном принцип њихове акције и уређај нису различити. Основни детаљи хидрауличних компоненти:

1.Корпус.

2. Канал за приходе унутар компензатора нафте.

3. Парник за пртљажник - Брушење прљавштине, пролеће, лопта.

Хидрокомпанатор је монтиран на посебно одређено место у глави цилиндричног блока. Поред тога, могу се инсталирати на старе врсте мотора у којима се њихова инсталација није обезбедила.

Принцип рада хидрокомпортатора је прилично једноставан. ЦамСхафт ЦАМ има погрешне форме. Када не притисне гурача, јаз се повећава између њих. Истовремено, пртљажници прсе опружљицу и из система мазива унутар компензатора излази, који благо подиже радни део хидрокомпонатора, гурач води у покрету и јаз између гурача и камере нестаје.

Када брегасто вратило промет и камера почиње да ће се оптеретити гузару, радни део хидроцомпенсатора се спушта да преклапа канал уља. Дакле, унутар компензатора притисак се повећава и преноси се шипка за вентил мотора.

Захваљујући употреби хидрауличних компоненти, било је могуће постићи неколико предности нових мотора испред старог:

1. Брање и вентили су смањили број ударних оптерећења.

2. Рад мотора је постао тихи и меки.

3. Више времена не треба да праве празнине вентила.

Узроци вокабуларног хидрокомповезованогца

Куцање се може појавити у две ситуације - ако су механичара хидрокомпортатора неисправне или проблем у системима мотора који су одговорни за снабдевање уљем. Професионални аутомобилски механичар може тачно да утврди узрок куцања Воцпенсор-а.

Из разлога прве врсте укључују:

1. Постављање елемената хидрокомпонатора. То је због постепеног наслеђа нафте и спада у ит страној нечистоће.

2. Улазак у хидраулички компензатор ваздуха. Јавља се због ниског довода уља у систем.

3. Поновно постизање вентила за снабдевање уљем, због чега може клизнути.

4. Фабрички брак неких елемената хидрокомпортације.

5. Носите пари за покривање удараца. Као резултат чињенице да је под утицајем врага враћања врага враћања враћања враћања врагова на радној површини клип.

Разлози друге врсте укључују:

1. Уклањање мотора, због које се мењају карактеристике моторног уља.

2. Лоша вискозност уља, квалитет или погрешан климатски услови.

3. Неуспешно уље Филтер.

4. Били су нас зачепљени блатовима или наигаровим каналима уља, по којима уље улази у хидракомпенсатор.

5. Доступност у ваздушном уљу. То се може догодити ако је ниво уља у мотору нижи или већи од оптималног.

Као што смо говорили горе, хидрокомари су способни да куцају на хладно и вруће. Куцање када се по правилу третира топли мотор, већ је проузроковано већ потрошеним уљем или лоше квалитетом. У већини случајева проблем се може лако решити, само уље моторно на заливу. Такође, обратите пажњу на филтер уља. Ако је прљаво, требало би да га замените новом. Ако разлог остане, то указује да проблем уопште није у хидрокосарама. Потражите разлог за куцање у другим моторним чворовима.

Ако чујете куцање на хладном мотору, то није толико критично. Чињеница је да хладно уље има потпуно другачију вискозност него када се загрева. Ово је узрок куцања на жељени мотор. Уље једноставно није у стању да уђе у хидроцомпенсатор. Већина аутомобила не обраћа пажњу на куцање ако је мотор и даље хладан.

Шта хидроцомпенсатор куца како да сазнате

За професионалног или искусног возача, то није тешко. По правилу користите акустичну дијагностику, што вам омогућава да откријете максималну тачност, што прецизно хидрокомпонатор чини куцањем. Након проналаска куцајући хидраулични компензатор, потребно је темељито опрати, да се вратите и поново покренете мотор. Ако је ударац остао, проверите квалитет уља или потражите разлог у другим моторним чворовима.

Последице квара

Као што је горе написано, многи аутомобилисти не реагују на куцање са куцања испод хаубе, што је узрокован хидрокомпенсаторима. И узалуд. На крају крајева, једва чубилна куца с временом може озбиљније расти.

Неисправне хидрауличне компоненте могу довести до смањења рада времена погона и имају деструктивни спор ефекат на главу цилиндричног блока. Али трошкови поправљања ових чворова оставља много тога да би се жељели.

Савети моторист

Што се тиче поправке хидрауличких компензатора, само власник возила може одлучити - да се аутомобил на руке квалификованих стручњака или уклањају проблем својим рукама. Поред тога, дијагноза проблема које можете провести од магистра и идентификовати узроке квара. А онда погледајте, на пример, ако је потребно само прање хидрауличког компензатора, онда се лако можете носити. Међутим, ако је потребно, сложеније поправке чвора, то ће бити препоручљиво за помоћ професионалцима. Будући да неписмено уплитање у систем мотора се током времена с временом окрене знатним поправкама. Врло често је много исплативије и лакше контактирати посебну услугу, где ће сви радови обављати познате људе. Да би се продужио живот хидрокомата и других делова мотора, не треба се сачувати на квалитету уља и не заборавите да га промените.