Ништа не може заувек радити. Нажалост, пре или касније било које возило мора да преузме стотину да дијагностикује разне поломљене. Неки квари су толико озбиљни да је немогуће да их сами исправите. Други, напротив, лако се елиминишу у кућним вештиним рукама. Што се тиче кнобова, онда је то нешто просечно. Понекад је могуће лично елиминисати проблем, али понекад - без стручњака не може да уради. О томе даље у чланку.

Вентил за штап или није то за спољне звукове у мотору

У почетку ће новајристички мотористи бити прилично тешко разумети, као резултат којих се не поквари од мотора, други звук долази. Страни звукови се могу појавити у случају појаса, радилице, лежајева и несумњиво вентила. Зато сваки власник аутомобила треба да зна карактеристике вањских звукова у мотору, а такође моћи да одреди вентил који куца или нешто друго.

Какво звоњење и на којем се месту чује када је вентил куцао

Вриједно је напоменути да вентили чине јасну буку звона са одређеним металним додиром у близини механизма дистрибуције гаса. Друга функција је очување куцања и на великим и малим револуцијама.

Наравно, на уху дијагностицира квар вентила од стране уобичајеног власника аутомобила је заправо немогуће. Али, можете да проведете независну дијагнозу.

Методе за дијагнозу искусних возача

Постоје два начина за дијагнозу:

1. Отворите капуљачу и утикаче рупе за уљни залив. Остављајући машину на челу, слушај. Ако се ниво буке расте само, то значи да се вентили куцају.
2. Поред тога, можете да се инсталирате у близини предмета, што је по вашем мишљењу дао неуспех, стетоскопа. То ће омогућити утврђивање "природе" вањске буке.

Узроци вентила за закључавање

Сви нови аутомобили су опремљени вратним вратилом, који се налази на врху. Шипке су назвале трактове водећи вентил у акцију. Разлози залогају вентила постоји неколико.

Размислите о њима детаљније:

1. Као што је познато, постоји мали простор предвиђен произвођач аутомобила између вентила и гурача. Ако се повећа или смањи, појављује се специфичан звук са металном тапкањем.
   
2. Ако се куцање посматра током убрзавања или током вожње великом брзином, могуће је да нема довољно притиска уља да повећа брзину напајања.
3. Ако се редовно поново напуни са ниским квалитетом горива, може се догодити детонација мотора.
4. Други разлог је истезање појаса механизма дистрибуције гаса или његова погрешна инсталација.
5. Наравно, не треба заборавити истрошено, јер током времена било који елемент захтева замену.

Слагање вентила само на хладном мотору, разлоге

Дијагностика обратите посебну пажњу на температуру мотора. У зависности од начина на који мотор (за вруће или хладноће) куца вентил, могу се појавити неке нијансе.

У случају да се звукови појаве само на хладној јединици напајања, могу бити узроке:

1. Сам радника мотора.
2. Сужавање вентила. На високој температури метал се шири и ниски, напротив, смањује се. Као резултат тога, простор између вентила и гурача био је мали, али након загревања мотора се опоравио на фабрички индикатор.

Дакле, јаз између вентила и шипки можда није одговоран за норму, већ када се топли мотор још увек не манифестује.

Каскадни вентил на врућем мотору, разлози

У овом случају, ударац се може појавити као резултат:

1. Контаминирани филтер за уље.
2. Недовољно ниво уља.
3. Лоше вртложни вијак врага у кревет у кревет.

Поред горе наведених тренутака, бука може произвести хидрауличне компензаторе.

Начине да решите проблем након стотину

Најлакши начин да се реши проблем куцају вентила је посета најближој сервисној станици, где ће чаробњаци брзо решити проблем који се појављује. Али финансије не дозвољавају увек да то ураде. Поред тога, понекад је много занимљивије забрљати около са аутомобилом, сваки пут када добијете све више и више искуства.

Начин да решите проблем својим рукама

Ситуација са вентилима на први поглед може изгледати као једноставан задатак у области поправке, али потпуно је погрешно. Једно погрешан покрет и куцање ће се само повећавати. Стога се не препоручује предузети посао почетницима. Пре поправка рада прочитајте упутства за поправак вашег возила. Опште упутство је приказано у наставку.

припрема потребних алата и потрошног материјала

Исправно прилагођавање празнина зависи од присуства потрошног материјала и посебних уређаја.

Поред тога, требало би да имате сет конвенционалних алата за аутомобиле при руци да бисте стигли до времена.

У зависности од врсте механизма дистрибуције мотора, морате да имате:

1. Два кључа за рог на "17" и "13", сонди (или даска са микрометром) - за аутомобиле гас, ВАЗ 2101-07 и слично).
2. Скуп подметача, држача, уређај за заштиту вентила, сонде - за аутомобиле ВАЗ 2108-2109 и слично.

припремни рад

1. Уклоните поклопац вентила.
2. Подигните један точак са прикључком.
3. Уређај смо ставили за прешање вентила.
4. Тада разматрамо где се налазе дипломирани и усисни вентили.
5. Окрећемо точак све док кољено осовине није на врху, након чега је потребно да мерите јаз првог вентила.

подешавање удаљености између гурача и вентила

Када вентил покуца, потребно је израчунати какву врсту пражњења потребе. Ако је то доступно, мора се уметнути. За то постоји посебна камера која држи седло у стисном стању.

1 - задржавач;
2 - Подешавање перилице

Ово ће пружити бесплатан приступ машини за прање.

Набавите је стезаљку или пинцете. Исти рад се изводи са осталим вентилима.

провера куцаних вентила након подешавања

Након подешавања, не заборавите да проверите вентил на куцању. Горе смо већ описали могући начини за дијагнозу.

Савети ПРОФИ: Шта да радите ако куцани вентили нису нестали након подешавања властитих руку

Ако, након самосталног прилагођавања, ударац није нестао, узми аутомобил на сервисну станицу, јер мало је вероватно да ће се поправити и други проблеми који нису повезани са празнинама. Вероватно је да је прилагођавање погрешно учињено.