О томе 100 пре много година, компанија Босцх. био представљен свећа паљење. polaganje нон-лосант време њихов стартед свуда применити на све мир, за паљење микес гориво и ваздух врити мотори.

Они рад врити говорник услови, стално изложен изложеност високо температура (цца. 1000 степени) и високо напон (пре него што 40 хиљаду. волт).

Уређај и принцип рад свеће паљење

свеће паљење уређено једноставно, заправо они састојати се од истраживач врити центар, метал корпус до кога велдарен страна електрода, и изолатор. Упркос на Једноставност Његов уређаји, они игра један од најважнији uloge врити рад мотор аутомобил. Њихова дужност је да упали запаљиву смешу, у свим условима и на било ком оптерећења на њима.

Врити тренутак, када клип врити такт компресија долази врити горњи мртав тачка, емитује електрични искра, игнифиерс мешавина од ваздух и гориво. Искра настаје између централни и бочни електроде. За њеној догађај, неопходан напон не мање 20 хиљаду. волт. по његов признаница одговори систем паљење, она конвертити 12 волт добијени са батерија аутомобил, врити 25—35 хиљаду волт неопходан за нормалан рад свеће. Момент, када морам служити високо напон одлучан сензор прописи шкриљац вала.

Постоје три основне врсте свећа за паљење који су у широкој употреби данас. Они се разликују једни од других карактеристика дизајна и метала од којих су направљени.

Главне врсте свећице:

• Две електроде;
• Мултиелецтроде;
• Свеће племенитих метала.

Размислите детаљније прве две врсте.

Две електроде и мултиелецтроде свеће паљење

Класичан свеће паљење броји две електроде. Од imena можда постати јасно, шта ово свећа има два електрода. један централни, на другом месту страна. између која настаје искра.

Мултиелецтроде ово је напредан класичан свећа. Она има тако исти један централни електрода, а овде бочни електроде већ више можда бити два, три и више. по проверавати зум њихов brojevi рад свеће стабилизовати и њеној портран који ради повећати. Рад мотор у то је постаје више странна. свеће ово тип такође допустити развити његов мастан снага, а његов еколошки опције постати боље.

Прехлађен и врућ свеће паљење

свеће паљење разликују не само на тип, а такође на властити karakteristike и одвојен појединачно врити овиси од дизајна мотор. Од стране karakteristike они подела на три различита grupe прехлађен, средњи и врућ.
Шта воулд разумети, шта ово је средства и зашто они потреба, неопходан схватити шта то « калил је број» и « калил је паљење».

• Калил је број позив величина, показивање време, преко то свећа реацхес калил је паљење. како изнад в. оВДЕ калил је број, на врху мањи она воља топлота.
• Калил је паљење позив негативан ефекат, када паљење мисцеллане микес врити мотор јавља не од свеће паљење, а од загрејан елементи мотор, чешће укупан ово је дешава се себе свећа паљење. Ово ефекат настаје ако врити аутомобил инсталиран свећа са неодговарајући калил је број.

Услови рад свеће паљење врити лето и зима време различит, стога врити идеал боље имати врити комплетан свеће за остало времена у години.

На пример, врити врућ време, у вожња на велики брзина свећа са низак калил је број, брзо довешће до калилен савориа. Шта води до изгубити снага. Врити ово ситуација свећа неопходан заменити на више « прехлађен»
Врити обрнут ситуација ако у низак температура на пример врити уселити, јавља slabljenje спаркс. Врити прехлађен време то ће настати проблеми са лансирање мотор. Врити случај догађај ово проблеми неопходан ставити више « врућ» свећа.

на избор такође утицаји и величина мотор, шта он више на врху « хладнији» требало би бити свећа.
grupe свеће на калилен број (Руски обележавање):

• Врити « врућ» група унети свеће иммовер калил је број од 11 пре него што 14.
• Врити « средњи» група унети свеће има калил је број од 17 пре него што 19.
• Врити « прехлађен» група унети свеће има калил је број од 20 пре него што 26.

Врити дизел мотори врло често коришћен калил је паљење, онда постоји селф-игнион, од силоватељски свеће, шта олакшати руннинг мотор у низак температуре.

Форкарм Паљење свећа

Не тако давно, још једна врста свећа се појавили на тржишту, тако да позовите форкамер или на други начин плазму. Произвођачи таквих свећа обећавају значајан пораст снаге мотора, готово вечни рад и многе друге предности и предности у односу на друге свеће. Али како се показује пракса, већина ових обећања не остварује се, моћ мотора у поређењу са класичним свећама не повећава се. У неким случајевима, малу брзину, мотор почиње "рећи", а на високим свијећама могу почети да се топи. Једини плус у ствари је количина штетних материја у издувним гасовима, заиста се смањује.

Ова технологија може имати велику будућност, али данас је још увек довољно "сиров". Ако нисте љубитељ експеримената са вашег аутомобила, а Ванг треба му стабилан рад без изненађења, боље је да одмах одбије њихову набавку.

Кривица свеће паљење, знакови и узроковати

Без радници свеће паљење постаје немогуће нормалан експлоатација аутомобил.
Размотрити знакови кривица свеће, која који захтева хитан интервенције возач:

• Врити неки повећати потрошња гориво;
• Јавља пад снага и комплет окреће се врити рад снага скупљање;
• Тежак руннинг мотор;
• Повећати концентрација Цо. врити испух гасни;
• Осетио сечење аутомобил у време покрет;
• Не пријатан бука пешадија од мотор на задњица ићи.

Узроковати исти такав феномени како валидан Једноставан:

• Свећа једноставно развијено мин ресурс;
• Топљење електроде или њихов корозија;

• Не јел тако матеман свећа;
• Загађење (депозити, нагар., путер или гориво на електроде);
• Штета или загађење изолатор.

Врити случај догађај сличан грешке, пратити хитно прихватити мере. Врити гадан случај можда догодити се детонација мотор, шта потпуно скинути његов од зграда.

Када променити свеће паљење на аутомат

Неисправне свећице могу олово до тежак последица, тако како штета гориво системи и мотор, а ово је угрозити где више велики трошкови. Од њихов правовремено заменити зависи чување снага скупљање аутомобил.

Када исти све—таки променити свеће паљење?  Трудимо се схватити врити то је питање. Такве знакове попут:

• Знакови носити самоа свеће, они приметљив голи ока. то топљење, сколи. и корозија.
• Трчање у вожња;
• Проблеми са лансирање;
• Пад снага и тракција мотор;
• Порастао проток гориво;
• Редовно образовање нагара на свећа свима 20—30 километра).

Може указивати на потребу замене свећа.
У просеку, свеће треба да се мењају сваком25—30 хиљаду километража аутомобил.

Нагар. на свећа, анализа рад свеће паљење

Свеће су инсталирани у глави блока цилиндра, њихове електроде су стално у комори за сагоревање, где температура може достићи три хиљаде степени. Упркос својим малим димензијама, када мотор ради, стално су под утицајем високих температура и високог напона електричне струје. Ми смо подвргнути колосалне капи притиска, вибрација, ефеката различитих хемијских супстанци у гориву.

Постоје следећи разлози образовање нагара на паљење цандлес електроде:

• Свећа није у реду моторизовани на калилен број (превише прехлађен);
• Проблеми врити прилагођавања карбуратор(мешавина увити превише реалифиед);
• Није у реду прилагођен паљење (раније);
• лепљив висок напон жице или изолатор;
• Инсталиран погрешно раскорак између централни и бочни електроде.

• Као резултат образовање нагара на цандле:
• смањен снага мотор и погорша његов руннинг,
• У спроутер потрошња гориво,
• Јавља дестабилизација рад на задњица ићи,
• Повећати избацивање испух гасни.

Свећа за паљење је изложен великом броју негативних ефеката и успешно ради са таквим оптерећењем.

правила нега по свеће паљење

нормалан боја свеће броји од светло—сива пре него што светло—браон. Њихов неопходан повремено чист и проверити раскорака између електроде. Н. а аутомобил налази се врити стални који ради ово је неопходан направити свима 10 хиљаду километра. Ако аутомобилски врити година пролази мањи 20 хиљаду километра, онда чишћење и проверавати раскорак неопходан спровести два пута врити година, препоручује се ово је направити врити крај пролеће и јесен.
У време чишћење свеће не препоручује се уживати оштар предмети, тако како ово је можда олово до штета и образовање гребање на изолатор. Па погодан за чишћење, танке металне жице четка.
Сматра се да је идеалан начин да се очисти свећу:

• прање свеће врити бензин;
• Пресуше;
• на лако пожар чир врити 20 проценат сирћетни киселина 20—30 минута;
• После ово са помоћ капронова штенци Јасно и прање њихов врити вода.

Пажња! Ово метод неопходан употреба на отворен ваздух или врити соба има врло добро вентилација, тако како у току кључање истичу каустичан пар. сирће.

како одабрати Јел тако и за себе најбоље свеће паљење

у одабрати свеће паљење врити први ред пратити репел од величине и калил је brojevi. Са dimenzije потешкоће не в. кога устати не морам. Калил је број исти изабран врити овиси од времена у години и који ради аутомобил.
Тако, на пример, за љубавници бРЗО возити се калил је број морам бити изнад, до превент прегревања, и стога, ефекат калил је паљење. у миран вожња свеће одузети са мањи калил је број.
Врити идеалан боље укупан истражити упутство аутомобил, врити њеној наведено каква свеће погодан за ово тип мотор.

на данашње дан најбоље свеће паљење на јел тако размотрити свеће од драгоцен метали (платина, сребро, иридијум и т..д..). по ове свеће сигурно морати плата poboljšanje износ, али предности, која они дати не мање импроверабле:

• огроман портран који ради;
• Добро само чишћење;
• Значајан podizanje еколошки indikatori;
• Повећати снага;
• Уштеда (како воулд ово је парадокиал не звучало, у њихов цена).

Такав свеће смањити потрошња гориво, у редовно који ради аутомобил способан исплатити укупан по пар месеци.

у одабрати свеће од две електроде и мултиелецтроде избор одређен боље урадити врити фавоур други, њихов опције изнад први, а цена не тако само и снажно они различит. Ако исти ти све—таки одлучан купити свеће од племенити метал, онда овде боље не сачувати, и преузети квалитет свеће од познати произвођач, после свега како познати « шкрто платитис два пута».