Током протеклих двадесет година, дизајнери ауто индустрије створили су пуно нових врста каросерије, на пример, у 90-има их је било мање њих. Све више видимо тела која комбинују најбоље квалитете неколико редовних врста. Уосталом, управо је врста тела возила која најчешће одређује његове трошкове и величине.

До данас стручњаци имају отприлике 15 врста аутомобилских тела. А не сваки моториста се може похвалити са знањем о њиховим именима, као и предностима и недостацима једне или друге сорте. А када купујете аутомобил, који поседује информације, он ће донети добру куповину. О томе даље у чланку.

Класификација аутомобилских тела, именовања и функција

Тело је главни део аутомобила, нешто попут одређеног облика који вам омогућава да померате терет у њему, људи и тако даље. То је облик одређеног саставног дела возила који одређује његову функционалност, број путника који могу седети у салону и тако даље.

Тело у аутомобилској индустрији класификовано је таквим параметрима:

• Дизајн.
• Сврха.
• Изглед.
• Степен оптерећења.

Постоје три врсте тела у распореду:

• Диспозитивно - мотор, терет и путници налазе се у једном просторном дизајну.
• Двокреветна јединица су под капуљом испод хаубе, а оптерећење и путници налазе се у кабини.
• Три запремине - путници се налазе у кабини, напајање се поставља у простор ветробранског стакла, а терет је у пртљажнику.

Класификација тела у степену оптерећења:

• Позивање - опажају оптерећења која падају на оквир.
• Ношење - може да опажа све оптерећења.
• Истоварен - опажа тежину путника и терета.

Три посла

Главна карактеристика три тела је избочена трупа и хауба. То је резултат ограничене трансформације да су најмање свестрани између осталих врста. Најпопуларније у овој групи су кабриолете, лимузине, пикапови и купе.

седан каросерије.

Седансе су заправо присутни у свим моделима већине произвођача аутомобила. Они су уобичајени међу аутомобилистима, јер класик увек налази своје фанове. Седани и даље остају најпрестижнији машине. Ова врста тела опремљена је са четири врата и два реда седишта, а такође је опремљена чврстим кровом, чија се ниво не мења дуж целокупне дужине аутомобила. Посебно место међу Седансом заузимају аутомобили са издуженом базом која се односи на извршну класу. Означи их слово Л.

боди Цоупе

Такви аутомобили производе и четворо врата и два врата. Салон може бити опремљен само једним столицама. Споља, такви аутомобили изгледају као спорт због задње стране крова. Купе врата није слична врата лимузине, они су мало више у величини. Наравно, купе је елегантан и престижан, међутим, због скученог удобног, тешко их је назвати.

цабриолет, Бог, Роџер и Тарга

Једина разлика између купе и кабриолете је мекани кров у последњем. Обично се то може савити и подићи са потребом. Ова врста тела односи се на отворена тела. Током пресавијања крова, бочни прозори и оквири врата и даље су непомични. Постоје и купе-кабриолет - машине, крути метални кров са којих се можете савити у пртљажник.

Роадстер је опремљен меким отварањем крова и један близу седишта. Најчешће у јужним земљама.

Главна разлика између бочлавих тела - затворена натраг крова за путнике и отворен предњи део крова за возача. Данас су такви аутомобили уједињени, али ако желите, можете се направити под наруџбом.

Тарга - Ова врста тела налази се на путевима изузетно ретким. Отвара се само средњи део крова, склопљен у пртљажни простор. Што се тиче задње стране крова, потпуно је затворен стаклом.

пикап за тело

Пикапови укључују тела која имају теретни игралиште. Из кабине је одвојена тврдом партицијом. Пицкупс уживају посебну преваленцију међу становницима Новог Зеланда, Аустралаца и Американаца. Вриједно је напоменути да поседују одличну пролазност. Модерни произвођачи аутомобила обично стварају пикапове на основу СУВ-а.

ауто лимузина

Ова врста тела може бити издужена модификација хатцхбацк-а, лимузине или СУВ-а. Од преосталих врста тијела лимузине, одликује се присуство стаклене партиције која одваја предње фотеље од остатка кабине. Производе се са четири врата и неколико редова столица. Лимазине припадају аутомобилима највише класе. По правилу говоре о високом статусу власника или се односе на посебну прославу.

Двострука тела

Двострука тела су цроссовер, џип, компакт и вагон. Карактеришу их пространи пртљажник, компактне величине и недостатак избоченог пртљажника. Потоњи се отвара са стаклом са поклопцем, који се сматра другим вратима.

тело универзално

Ово тело карактерише присуство два реда столица, пет или три врата, као и непромењен ниво кровова. Вагон се разликује од угао хатцхбацк-а нагиба и дужине чаше задњих врата. Произвођачи често одлучују како да постављају ослобођени модел.

Вагон је у стању да се претвори од путника до теретног путничког возила. Да бисте то учинили, једноставно морате да преклопите задње фотеље. Аутомобил са сличним телом је скупљи од лимузине. По први пут, Универзал је 1928. године објавио Форд.

компакт тела

Задња врата ове врсте тела су нагнуте уз стакло на ниском углу. Хатцхбацк су најчешћи међу Европљанима. Данас можете пронаћи аутомобил било које класе са сличном типом тела. Није толико гломазан као вагон и компактнији од лимузине. Преклопивши задње фотеље и демонтирање полица за затварање пртљажника, можете добити додатно подручје за терет.

боди Лифтбек

Ова врста укључује аутомобиле, чији је поклопац пртљажника опремљен благо величанственим избочењем и отвара се са стаклом.

цар Сув.

Такво тело је опремљено са шест или пет великих врата, од којих два или једна припада страга. Аутомобил има два или три реда места. У принципу је вагон, који карактерише присуство пуног погона, високог приземља и великих димензија.

машина за машине

Ова врста затвореног тела разликује се од супружности СУВ-а и висине лумена пута. Црососоверс су све популарнији код урбаних грађана, јер је могуће кретати се по својим ниским путевима са минималним губицима.

Једно тело

Појединачна тела укључују компактне задржавање, микросане и миниванске.

ауто минивански

Карактеришу га велики димензије и три реда столице. Често су опремљени премештањем бочних врата. Они се сматрају врло чемним међу америчким и европским породичним човековима. По први пут је почео да се издаје током 1980-их.

микрован

То је увећана копија хатцхбацк-а. Карактерише га пространи салон, у којем не постоји трећи ред сувозачких седишта.

комтел.

Је нешто просјечно између Мицроваина и Миниван-а. У неким случајевима су опремљени трећим столицама. Изгледају уредно од миниванских. Почели су да их производе у 90-има.