Да би се возило померало, потребно је редовно обављати одржавање и поправак свих ауто система - систематски проверите стање амортизера, преливши моторно уље, да обратите пажњу на шасију, мотор и тако даље.

Међутим, поред овога, веома је важно бити сто постоуков самоуверено у ефикасно и благовремено кочење аутомобила. Да бисте то учинили, потребно је одржавати, дијагностицирати и поправити све делове и кочне системе.

Кочиони дискови су најугроженија компонента у кочиони систем. Њихове неблаговремене поправке могу да доведу до смртних посљедица у одређене путеве.

Дебљина диска кочнице, Дозвољена дебљина диска кочнице

Минимална дебљина кочионих дискова зависи од марке возила и из њеног модела. Сваки произвођач поставља посебне параметре истрошене у зависности од карактеристика одређеног аутомобила.

То јест, не постоје универзални критеријуми за оцењивање. И и и и и и и и ивична елемента, зависи од начина возника за вожњу, од свог кочног стила и стања површине пута - ако стално возите каменитости, кочиони дискови су подвргнути много брже носити много брже. Поред тога, прерано трошење кочионих дискова има прилично утицај на недовољно подручје између диска и блока.

Да бисте спречили ванредним ситуацијама, произвођачи аутомобила означавају номинални и минималну дебљину елемента на већини дискова у облику два марака. Вреди каже да произвођачи указују на дебљину минималну са резервом, повећање показатеља мало.

Да би се проверило да ли су кочиони дискови су на возилу са лажним, да диск кочнице и поглед на њега пажљиво. Овде би требало да видите две цифре, први који ће означава почетну дебљину елемента, а други је минимална дозвољена индикатор. Ако нисте видели никакве ознаке на диску кочнице, то значи да је једноставно лажна, то је, лажна.

Кочница Диск хабање, узроци хабања

Можете да изаберете број симптома кочнице диск носе:

1. Ако кочења се осећао када је стуб волана и вибрације осећају широм машине. Најчешће такви знаци се може видети у случају наглог кочења. У овој ситуацији, неопходно је да се заврши дијагностика аутомобила, као што су такви проблеми у стању да заузимају не само као последица неуспеха кочнице.
2. Ако кочење је праћена оутсидед звукова, претежно Писк. Међутим, то може да укаже на трошење кочионих плочица, и не дискова.

Није потребно да се успори са заменом ставке, од када наставља његову употребу, произвођач може одбити у гаранцијом.

Поред тога, употреба потрошених дисковима може довести до различитих негативних последица. На пример, приликом кочења од стране возача, сила трења настаје између диска и блока. Варринг до температуре максимално, елемент се може деформисати да неуспех целокупног кочионог система успе.

Ако је дебљина диска је мања од минималне дозвољене, да је у стању да изгуби своју снагу, која прети сплит елемент. Таква појава се може видети само када кочења. Немогућност заустављања у одређеној ситуацији може да доведе до катастрофалних последица.

Принцип рада кочница је прилично једноставан - када је возач притисне педалу, промене притиска, на обе стране, кочнице диск спону јастучићи, који зауставља његову ротацију. Од минуту стезање и до заустављања диска, јастучићи стварају вибрације са фреквенцијама које могу понекад подударају на фреквенцијама које људско ухо. А пошто је точак лук у свом дизајну делује на принципу звучног појачала, затим звиждук или шкрипи, што смо чули постаје још јача. У ствари, звиждук кочнице је увек присутан, али нису увек га чује, јер је његова фреквенција се обично не виде слуха власти људске.

Главни разлог за трошење на диску кочнице, као горе поменути је стил вожње возача. Кочиони дискови и плочице подлежу великих оптерећења, као практично гашење кинетичку енергију, а преселио возила. Степен хабања одређује не само пређеном километру, али и вожња у лошем површине пута. Поред тога, још неколико фактора утичу на трошење дискова, на пример, квалитет самих дискова. Важно је напоменути да је просечан животни кочионих дискова са оптималним вожње начин је око 150 хиљада километара.

Предњи кочиони дискови приликом замене предње дискове кочница

Искусни возачи се саветује да замените предњи кочиони дискови на сваких 50-60 хиљада километраже километара и уради то одмах у комплету са јастучићима. Међутим, неки се не слажу са тим и тврде да сваки возач има другачији вожње начин, на ту сврху производње у таквим случајевима је нетачно.

У сваком случају, предњи дискови су предмет замјене, ако:

1. Ако се кочиони дискови су носили на најмање дозвољене вредности, које се пружа од стране произвођача.
2. Ако је диск се деформише услед утицаја.
3. Ако сте открили механичка оштећења која се не може отклонити у жлеб.

Реар дискови кочнице када треба да промените задње кочионе дискове

Задња дискови кочнице треба заменити ако сте приметили да је пут кочења повећава, возило иде у страну приликом кочења, ниво на кочионе течности је смањен, постао меку папучицу кочнице, као и да су носили на дозвољена минимална, деформисан или оштећен.

Дијагностика кочионог система

Мајстори сервисних центара или стотину су способни да утврде стање кочионог диска на први поглед, а такође и да се каже да ли је могуће даље да додатно користите кочиони диск или га замените. Међутим, можете сами да одредите статус кочионе диска. Да бисте то учинили, мерите дебљину дела уз помоћ обичног чељусти. Међутим, потребно је узети у обзир чињеницу да дебљина у различитим деловима елемента може се разликовати као резултат тачности поравнања.

Након провере чељусти дебљине кочнице, требало би да се упореди са препорученим и почетним параметрима. Они се могу наћи у приручнику за употребу возила или на веб страници произвођача на Интернету. Обично се може постојати и приближан живот овог елемента и разумети колико ефикасно и ефикасно дјелује са вашим кочионим системом.

Вриједно је напоменути да величина чипова и пукотина не би требала бити више од 0,01 милиметара, а разлика у дебљини истрошене и нове диск не би требало да буде више од две или три милиметра. У супротном, сигурно можете говорити о значајном трошењу кочионог диска, а самим тим и кочиони систем није поуздан.

Неисправне кочнице - претња животу

Кочиони систем захтева редовну и пажњу пажње. Забрањено је искоришћено возило са неисправним системом кочнице, јер можете наштетити не само соби и другим учесницима у транспортном покрету.

Сигурносно залагање за ваш аутомобил и директно ће бити редовна дијагностика кочионих дискова и њихова благовремена замена. Поред тога, потребно је да систематски обратите пажњу не само кочионим дисковима, већ на кочионим јастучићима и целом кочиони систем у целини.

Савети професионалаца

Добро возило је гаранција угодног и успешног путовања. Због жеље да уштедимо ризик на путу према вашем животу и животу путника, који превозите. Ако промените стил вожње у мирнију, онда је то сасвим могуће продужити живот кочног система. Међутим, на првим знаковима квара, потребно је дијагностиковати и поправити или заменити покварене делове.