Кочиони јастучићи су међу најважнијим деловима возила. Они су све време да буду повећани трење, па чак и више од кочионих дискова, као што није направљен од метала, већ од композитних материјала отпоран на хабање. Стога су њихово хабање и накнадна замена логична и неизбежна.

Кочиони јастучићи када се мењате и зашто

Не постоји недвосмислено мишљење које су кочионе плочице подвргнуте ношењу више - задње или предње. Неко верује да је задњи део, јер је сва прљавштина и прашина, која предњи точкови одбацују, падају на њих. Други мисле да је предња страна, која је прилично фер. Посебност структуре кочиони система је да се предњи јастучићи први пређу након притиска на потребну папучицу. Стога су они који доживе скупно оптерећење, као резултат којих су површине горива интензивније. Треће веровали да се задњи и предњи јастучићи морају истовремено мењати, тако да кочиони дискови сва четири точка равномерно зграби.

Потребно је заменити кочионе јастучиће ако су кочиони јастучићи прилично истрошени. Неки произвођачи аутомобила опремили су кочионе плочице са посебним сензорима. Такви механички уређаји производе контролу над хабањем јастучића и објављују карактеристичан шкрипање када се достигне критична вредност. Што се тиче електронских уређаја, они се шаљу на сигнал за контролу возила да носе кочионе јастучиће у јединицу за контролу возила, укључујући индикатор управљачке плоче.

Поред тога, јастучићи за хабање могу се одредити попречним специјалним браздама које се налазе на заштитним облогама. Приликом брисања облога у основи таквих трака, време је да промените кочионе јастучиће. Минимална дозвољена дебљина кочионих јастучића је две или три милиметра. Тачније сазнати да овај параметар може судити по техничким опису возила и техничких карактеристика кочионих јастучића.

Ношење кочионе ципеле

Брзина кочионе плоче зависи од скупа фактора:

1. Знатно утиче на брзину јастучића Дизајн кочионичара, тежине возила, материјала из које су направљене саме кочионе плочице, као и кочионе дискове и бубњеве.
2. Много тога зависи од стила вожње аутомобила - возачи који више воле агресивни стил вожње са хитним застојама и оштрим убрзањима, кочионе јастучиће истроше се много брже од моториста који нежно и глатко и глатко и глатко.

Што се тиче знакова хабања кочионих јастучића, их има неколико. На хабању кочионих јастучића ће вас затражити сам аутомобил.

У том питању, главна ствар - благовремено и правилно препознају сигнале који ће служити возилу.

1. Ако се пут кочионицу повећава или оставља из праве путање кретања, то указује на проблеме у кочиони систем.
2. Повећање радног удара папучице кочнице или ублажавајући папучицу кочнице заједно са смањењем степена кочионе течности, назначиће потребу за провером механизама кочења.
3. Ако се кочнице превише драстично активирају када се точак скочи. Највјероватније, подлок трења, који се састоји од смоле, синтетичке гуме и разних модификатора, био је у потпуности истрошен и кочење настаје као резултат трења металног одељења за блок коченских диска или бубња.
4. Због хабања кочионих јастучића, точкови се осећају оштро кочење. У овом случају, немогуће је дозволити проблем самонеку и занемарити аномаличну утиснуте и буку која чини механизам кочнице, јер кретање са таквим кочницама може завршити заглављењем подлоге са уништавањем или блокирањем точка, Резултат којих кочнице ће једноставно одбити.
5. Ако је Фларе променила хладовину на превлаку на точкове, то ће такође пријавити проблеме кочионог система. Требало би да буде угљен и мрачни. Ако су галтарија метала, које се дају сјај, јастучић за трење је истрошено, као резултат који је кочиони диск почео да огреба блок.

Оригинални кочиони јастучићи, аналогни јастучићи кочионе плочице - који бирају

Несумњиво, када бирате кочионе јастучиће, оригинални делови су сигурно бољи. Међутим, њихови аналози нису мање квалитативни, као што је произведено користећи оригиналне технологије резервних делова. Није тајна да је оригинал скупљи од дупликата.

Да, и то је много теже да га купите, јер већина ових компанија за производњу елемената шаље скоро деведесет процената оригиналних кочних јастучића на транспорт. Њихови аналози могу трајно коштати два, па чак и три пута мање, иако квалитет не пати. Они се могу разликовати безначајне промене у материјалу јастучића или других нијанса које не прелазе опсег тога.

Поред тога, када бирате кочионе јастучиће, многи возачи сматрају да су спортски јастучићи ефикаснији. Међутим, није. Само не у урбаним условима.

Кочионе плочице да обратите пажњу на куповину

Одабир кочионих јастучића за ваш аутомобил, морате да обратите пажњу на то како изгледају споља. Квалитетна роба мора бити добро упакована, без разних оштећења. На блоку би требао бити посебан знак да су сертификовани.

Такође не би требали имати различите пукотине, оштећења, материјал се не треба љуштити, а метална основа не би требало да се храни. Гледајте, то би било на структури облоге, није било страних тела. Ако је цена кочионе плочице ниска, затим јефтини материјали који се користе у производњи. Поред тога, обратите пажњу на име бренда - све недостатке у натпису означавају лажну.

До данас постоји много опција за заштиту робе од лажног. На пример, посебни знакови на паковању или на самој ципели.

Одабир места за поправак и алати

Такав рад је пожељан да се понашају на јами за лифт или посматрање, што ће вам пружити практичан приступ свим потребним механизмима. Поред тога, требаће вам такав алат за рад:

1. Јацк.
2. Тастер балона.
3. Чекић.
4. Кавказа.
5. Пассација.
6. Одвијач.

Како уклонити кочионе плочице, ток рада је стилизован

1. Користећи аутомобилску прикључак и било које додатне сигурносне копије, потребно је учинити да се точак висе, торирање вијка за причвршћивање. Затежати вијци у суспендованом стању готово немогућим, а возило може пасти из прикључка и оштетити крило, лук на котачима или прагу.
2. Затим уклоните точак из чворишта. Није потребно да га очистите далеко, можете га користити као додатна резервна копија.
3. Уз помоћ одвијача на обе стране, узгајамо јастучиће све док клип кочнице не стигне на почетни положај.
4. Одвијте вијак за причвршћивање кочнице калибра на водилице. Ако вијак не жели да подлегне, не треба да примењујете додатне напоре да бисте га прекинули, користите било који мазиво или аеросол и након неколико минута вијак ће се одврнути без проблема.
5. У кочионом чељусти постоје два вијака која је причвршћују са носачем. Пронађите вијак, који ће, када се одврнути, омогућиће вам да се нагнуте носач и тело са стране, а не и кочић.
6. Одвијте овај вијак.
7. Сада уклоните кочионе плочице и одредите степен од хабања.

Како заменити кочионе плочице, упутства за корак по корак

Инсталирање нових кочионих јастучића врши се обрнутим редоследом, без губитка једног тренутка. Важно је успоставити лимене јастучиће за амортизе на првобитни положај. Поред тога, будите сигурни да затегните вијке за причвршћивање точка.

Савети професионалаца

Искусни аутомобилисти се саветују да спроведу "вруће кочење" након што су замене кочионе јастучиће, што ће вам омогућити да проверите рад јастучића на теми екрана или друге буке, испружите ваздух из система и процените квалитет Радите.