Статистика каже да сваки четврти аутомобил током 5 година рада добија повреду ветробранског стакла. Након што је пронашао пукотину, возач постаје пре проблема замене ветробранског стакла. Али с обзиром на "софистицираност" модерних аутомобила и ветробранског стакла није изузетак, јер су многи аутомобили загрејали ветробранско стакло, сензоре кише итд. Трошкови замене ветробранског стакла је значајан износ, а посебно тренутно, када је рубљена девалвација девалвирана. Власник аутомобила треба да узме у обзир такве "нијансе" и ако је за њега дужан, возач може покушати да заустави процес промоције пукотина на ветробранском стаклу.

Пукотина на ветробранском стаклу него што прети и како се појављује

Према правилима пута, возач нема право на управљање возилима ако се возач појави на предњем стаклу, на возачу се појављује пукотина.

Таква забрана оправдана је чињеницом да се појава пукотине или чипова на ветробранском стаклу аутомобила доводи до потешкоће у перцепцији возача пута, посебно у сумрак и ноћу због чињенице да се провоке провоке провоке јака дисперзија светлости.

Пре него што се одлучи да поправи ветробранско стакло, власник возила треба да зна да није било какво оштећење ветробранског стакла подложно је поправку. Ако је пукотина почела са ивице чаше или је приближавала ивици чаше ближе од 5 цм. Од ивице - не враћате чашу и мораће да је замени. Пукотина на ветробранском стаклу, углавном се појављује од удара камена у ветробранском стаклу аутомобила.

Често на путевима размаку мешавину камења са асфалтом, рушем итд. А наши модерне путеве су значајно напуњене и често испод точкова, камење се одлазе на огромној брзини, брзина камена достиже више од 200 км / х.

Чак и мали камен, уз огромну брзину, ударајући чашу, узрокује пукотине.

Пукотина не може бити само једна, већ у облику сата зрака, дужине и дубине пукотина је другачија.

Ветробранско стакло, имајући чак и малу штету, има тачку на његовом подручју у којем се концентрати напона.

Чак и мала оптерећења воде до уништења чаше.

А ако одмах нисте зауставили пукотину, током рада аутомобила на месец дана, а преломите се у почетној фази дужине 1 цм, на крају месеца добићете дужину пукотине 6 цм.

Пукотина на ветробранском стаклу, како је уклонити својим рукама

Технологија рада на уклањању пукотина настаје у два фаза.

У првој фази, пред возачем, задатак је зауставити пукотину.

Друга фаза је да се елиминише пукотина.

Испод детаљније описујемо посао у овим фазама.

Црацк ветробранског стакла, поправак ветробранског стакла, како да зауставите пукотину

Крај пукотине има благо заокруживање, ово окружење је тачка у којој се концентрати напона.

Чак и мала сила ствара огроман притисак и води до руптуре чврсте површине чаше.

То значи да је возач суочен са задатком да уклони ово заокруживање на крају пукотине. Грешка већине моториста је бушење рупе на крају пукотине.

Од краја пукотине у стварности није видљив оком и налази се на удаљености од 5 мм. Из онога што види очи.

Потребна је укупна бушилица на удаљености од 5 мм. Даље од пукотине заокруживања је.

Сада је потребно одредити дубину бушења.

Пошто се ветробранско стакло састоји од три слоја, спољни двослојни су ротибилно стакло и изнутра, између наочара је филм који штити чашу од расипања.

Обично се ударајући на ветробранско стакло, пукотина се зауставља у филму. Међутим, снажан ударац може провоцирати оштећење стакла кроз све слојеве.

Одредити дубину пукотине, у рукама понесите танку иглу и провести пукотину ако се игла прође кроз пукотину, мораћете да извучете дебљину чаше ако се игла одмарала у препреку Пукотина је дошла само на филм и морате да избушите само спољни слој.

Важно! Користите бушилицу само са дијамантским прскањем.

Препоручујемо куповину комплета за поправак стакла, у сету се налази вежба са дијамантским прскањем.

Можете купити и само бушити одвојено. Морате да вежбате на минималном промету вежбе са обавезним хлађењем.

КЕРОСЕНА ИЛИ МАШИНСКО УЉЕ МОЖЕ КОРИСТИТИ КАО ХЛАДНИЦА. Ако сте купили комплет за поправак стакла, има посебна огледала, са којима можете одредити дубину пукотине и, респективно, дубине бушења.

Дубина бушења, ако је пукотина стигла до филма, одређује се присуством карактеристичне измаглице.

Када бушите, потребно је користити бушилицу без мање ширине пукотина, обично користите бушилицу од 1,5-2 мм.

Након избушили рупу, мора се пажљиво очистити од стаклене прашине.

Поправите специјалисте понуде за употребу гумене крушке. Пречишћено отвор мора бити испуњено посебним лепком или оптичким полимером.

Овај састав се може купити у продавници аутомобила, а ако имате комплет за поправак стакла, садржи овај посебан и убризгатор пластике.

Пластични ињектор помоћи ће да испуни отварање оптичког полимера без стварања авиона и полимеру одликује се директно у самом пукотином у близини отварања.

У недостатку пластичног ињектора, користите медицинску шприцу без игле.

Ако се пукотина испоставило да је кроз унутрашњост стакла, уградите гумену усисну шољу на рупу.

Након преузимања полимера у пукотину, потребно је озрачити инфрацрвену лампу.

Инфрацрвени зраци ће убрзати процес полимеризације.

Ако нема инфрацрвене лампе, процес полимеризације ће продужити и мора да сачека неколико сати.

Након полимера замрзава, прођите место оштећења за полирање пасте.

Ако је пукотина у облику звездице формирана на вашем ветробранском стаклу, морат ћете напорно радити и извршити горњу операцију за сваки сноп.

Пукотина ветробранског стакла, поправљања ветробранског стакла, како да затворите пукотину својим рукама

У претходном одељку зауставили смо промоцију пукотине, сада је потребно затворити ову пукотину. 90% сетве пукотина, зависи од тога колико пажљиво очистите сам.

Стога имате задатак, исперите пукотину под одмарање притиска.

За прање можете користити горњи ињектор или шприц. Након пажљивог испирања, пукотина мора бити осушена.

Затим, користећи ињектор или шприц, оптички полимер напуните у пукотину.

Полимер користи више течности него да заустави пукотине.

Рад се изводи слично дело на заустављању пукотина.

Затим произведемо ливење полимера помоћу инфрацрвене лампе или само причекајте док се не возим у ваздуху и полираним пашњацима полирања.

На основу индикатора, ако све уредно учините, уредно у складу са горе описаним технологијом, можете доћи до пукотина са оптичком транспарентношћу од 95% нетакнуте стакла.

Сви горе наведени радови могу се направити на услузи аутомобила, али они ће узети новац са вама.