Возило опремљеном мотором са унутрашњим сагоревањем потребан је систем који ће се произвести ослобађање издувних гасова. Овај систем, који се назива исцрпљеним, истовремено је произшао проналаском напајања, а заједно са њим више година модернизовани и побољшани. У нашем времену се изводе вечни спорови о стварном или имагинарном повећању коњских снага као резултат подешавања издувног система. Али где је истина? О томе даље у чланку.

Издувни систем аутомобила, уређаја, принципа

Када мешавина ваздуха горива гори у моторним цилиндру, појављују се издувни гасови, што би се цилиндар поново напунило потребном количином смеше. Због тога су аутомобилски инжењери развили испушни систем који се састоји од три кључне компоненте - пригушивач, каталитички претварач (неутрализатор), испушни разводник.

Колекционар издувних гасова појавио се у ствари истовремено са мотором. То је приложена опрема мотора и састоји се од више цеви које повезују комору за сагоревање сваког цилиндра напајања са каталитичким претварачем. Издувни разводник је направљен од керамике или метала (нехрђајући челик, ливено гвожђе).

Пошто је колекционар под сталним утицајем повећаних температура издувних гасова, нехрђајући челик и производи од ливених гвожђа су најтрајнији. Штавише, боље је да се преференцијаковима прикупљачима од нехрђајућег челика, јер се у процесу хлађења мотора након заустављања возила на њему сакупља (колекционар) кондензат. У колекторе од ливеног гвожђа кондензат је у стању да изазове корозију, али у колекционарима од нехрђајућег челика о корозији не може бити говора. Предност керамичких колекционара је њихова мала тежина, међутим, не могу да издрже ефекте повећаних температура издувних гасова, што резултира пуцањем.

Принцип излазног колектора је прилично једноставан. Испушни гасови помоћу испушног вентила прво падају на издувни разводник, а потом у каталитички претварач. Поред кључне опције уклањања издувних гасова, колекционар издувних гасова доприноси пухању комора за сагоревање напајања и узима свежи део издувних гасова. То се догађа помоћу разлике притиска гасе у колекционару и комори за сагоревање. Притисак у колектору испод, а не у комори за сагоревање, што значи талас у цевима колекционара, који, одражен из каталитичког неутрализатора или резонатора, враћа се у комору за сагоревање и током следећег циклуса издувних гасова доприноси Уклањање новог дела гасова.

Из колекционара, издувни гасови иду у неутрализатор или каталитички претварач који се састоји од керамичких ћелија, чија је површина прекривена слојем легуре платине плутинумиридијум. У контакту са овим слојем, са издувним гасовима хемијским реакцијама опоравка, појављују се азотни оксиди, као и кисеоник који се користи за ефикасно сузбијање горивних остатака у испуху. Као резултат утицаја реактаната катализатора, смеша угљен-диоксида и азота долази у издувне цеви.

Коначно, трећа кључна компонента издувног система возила је пригушивач, што је уређај за смањење нивоа буке у процесу производње издувних гасова. Састоји се од четири елемента - пригушивача, цеви која повезује каталитички претварач или резонатор пригушивача, издувне цеви, као и врх испушне цеви.

Аутоматски издувни систем ако се отпорност издувних гасова своди на оно што утиче на то

Приликом замене гасова протока напред, требали бисте размислити о томе. Замена целог система вреди много, али да ли ће то бити прилично профитабилна улагања? Постоји стварна метода за проверу ефикасности система - мерење задњег притиска, да мери што може бити заправо било који, али прилично тачан манометар под притиском повезан кроз зид издувне цеви. Са високим оптерећењима на напајању, приметићете колико брзо овај притисак расте.

Повратни притисак издувних гасова, који се јавља иза колекционара, омета се уз повећање енергије, тако да је могуће да се смањи. Смањивање притиска задњег дела у циљу побољшања емисије гаса из коморе за сагоревање омогућава вожњу више горива и свежег ваздуха у ово веће. И није тајна да се више свежи ваздух и гориво улазе у цилиндре, то више добијате моћ.

Још једна предност издувних система са нижим отпором је смањење губитака на издисању, односно мање напора од клизача да гурне изгореле гасове.

Издувни систем високог чврстоћа, као нови систем утиче на потрошњу енергије и потрошње горива

Путни потенцијал издувних система високог чврстоћа не може се потценити - даје значајно бољи одговор када се притисне папучица за гас, повећава снагу и тренутак на великим обртајима. По правилу, потрошња горива се такође побољшава, међутим, зависи од вашег начина на вожњу. Повећати снагу мотора након замене испуханог система утицаја на:

1. Дизајн нових и стандардних система. Фабричка опрема може да обезбеди један или више катализатора, приликом уклањања који се повећава снага напајања, али жртвама ЦО.
2. Компетентни и тачан израчун новог испушног система издувних гасова и његова имплементација. У супротном, моћ се може чак смањити.

Излазни колекционар Спидер 4-2-1, дизајн, предности и недостаци подешавања, принцип рада

У подешавању и спорту, редовни колектор мења Т. Н. "Спидер", који карактерише њен облик, као и редослед повезивања издувних прозора са пријемним цевима. "Пауци" су "дуги" и "кратки". Ако узмете четвероцилиндрични мотор, тада је схема "кратке" цеви изграђена према Формули 4-1 и "Лонг" - 4-2-1. Повезивање спојнице 2-1 претпоставља се на "дуго" паук и "кратак" замршени геометрија.

Колекционари 4-2-1 су погодни за непрофесионални (аматерски) подешавање, јер пружају одређени пораст обртног момента и моћи у прилично широком распону револуција. У директним системима протока користе се и директне интермедијарне цеви повећаног пречника и резонатора отпорности. Уместо крутих веза, балона или "крута" (мехови) се не постављају ретко. Први нису у могућности да креирају паразитске фреквенције резонанције, али нису растворени.

Спидер 4-1, дизајн, достојанство и недостаци ове врсте подешавања, принцип

Колектор 4-1 може дати додатну снагу само у изузетно ужем распону револуција (за 6000 револуција у минути) и обично се користи за високо принудне моторе са широким фазним камерским вратима, тј. На спортским аутомобилима.

Како усмеравање пригушивача побољшавају шум

Да кажем да пригушивачи директних протока у поређењу са државама уопште не додају мотор напајања, то је немогуће. Било који терминалне пригушиваче до неке мере додају снагу на високом и средњем промету напајања. "На дну" овог појачања или мање, или никога. Али како се повећава бука. Ако се ниво унутрашње буке неких пригушивача директних протока и даље може упоредити са стандардом, тада су тестирани узорци нелагодни. Чини се да је повећање 6-10 децибела мали (у односу на звук конвенционалног пригушивача). Међутим, није потребно заборавити да се звучни притисак мери на логаритамију, а не линеарном скали. А када је прерачун, већ је то могуће, а не и занимање.

Како смањити шум

Буку можете да смањите инсталирањем резонатора са филтером од 1/4 таласа.

Савети за имовину: Која је сврха промене издувног система за директан проток

Издувни систем се мења ради директних токова како би се повећао капацитет аутомобила приликом кретања. Важно је запамтити да проток напријед није само растући звук аутомобила, јер је инсталиран не ради звука.

Како пронаћи на Алиекпресс и наручите ауто делове по повољној цени и бесплатну доставу

1. Да бисте наручили ауто делове за АлиекпрессПре свега, морате да креирате сопствени профил. Ако сте већ регистровани на овој веб локацији, једноставно унесите своју пријаву и лозинку за улазак. За регистрацију притисните дугме у горњем десном углу странице.
   
2. Затим, из предложених категорија робе, одаберите категорију "Аутомобили и мотоцикли".
3. Затим кликните на колону " Резервни делови за аутомобиле", Након тога видећете следећу слику.
   
4. Као што видите, резултати су више од милион, дакле, потражити жељену робу, улазимо у његово име у низу за претрагу. У овом случају ово је пригушивач директног протока. Обавезно одредите да је пригушивач потребан за аутомобил, а не мотоцикл. Можете да унесете име робе и на руском и на енглеском језику. Ако, када уђете на руски, нисте могли да пронађете праву ставку, покушајте да региструјете жељену робу на енглеском језику.
   
5. Сада морамо сами да поставимо филтер. Изаберите "бесплатну доставу" и "само комад", осим ако, наравно, не купујете делове на велико за наредни препродав. Узгред, корисна карактеристика на АлиекпрессЈе сортирање робе. Можете то да сортирате по цени, оцени продавца и тако даље.
   
6. Да бисте наручили изабрани производ, кликните на дугме "Купи одмах", испуните адресу за доставу и да ли имате робу погодне за вас.