Блатови називају прегалу лукова на котачима или "прегача из прљавштине", јер је њен главни циљ ограда из разних прљавштина или камења, који често лете из точкова.

Зашто су вам потребне блатове

Они се могу наћи не само на аутомобилима, већ и на моторним колекцијама и бициклима. Причвршћени су на задњем делу крила, директно иза точка (у нише на котачима). Успут, "прегача" морају бити причвршћене на сва четири точка аутомобила.

Већина управљачких програма мисли да ако су блатани у фабрици инсталирају у фабрици не на свим моделима аутомобила, то значи да им уопште нису потребни. Мораћу да вас разочарам. У ствари, на путничким аутомобилима "прегача" у класичном облику не постоје увек, али то не значи да нису, само уместо њих потребне функције обављају крила која имају посебан облик за то.

Такође бих желео да кажем да празним односима возача до блатњаца уопште није заслужен, јер у складу са законодавством и основним техничким захтевима треба да буду на свакој машини.

Модели и конфигурације блатњаваца

Данас се блатници производе у широком разноликој варијацијама. Постоје мултифункционални и универзални модели, као и они који су посебно дизајнирани за одређене марке аутомобила. Наравно, ако имате прилику да купите оригиналне "прегаче", дизајниране за ваш модел и марку аутомобила, пожељно је то учинити. Такође, разликују се од различитих материјала и њихове вредности. Ако разговарамо о материјалима, можете их поделити у следеће категорије:

1. Гума;
2. Пластика;
3. Метал;
4. Комбинација гуме и пластике.

Дакле, предлажем да их детаљније сматрам детаљним.

• Гумени блатници су најједноставнији и јефтинији. Они су прилично флексибилни и лако се монтирају, а истовремено пажљиво обављају своје главне функције. Али они имају један велики недостатак, међутим, као у тоталној гуменој опреми - не могу да издрже ниске температуре и на снажном мраку постају крути и крхки и зато се брзо прекидају. Стога их често морају заменити новим.

• Пластичне "прегаче" су истакнуте добре снаге и нису повољне за деловање хладних температура. Али они имају недостатке: Ако сте безбрижни да идите и случајно закачите неки велики камен или границу, онда вам блатњава може да лети у мале комаде. Они могу бити различите боје, за разлику од гуме, који су само црни.

• Металне блатнице су постављене прилично ретко, обично на приколицима или камионима.

• "Прегаче" од гуме и пластике су најповољнији, упорни и поуздани, јер поседују главне предности гумене и пластичне блатнике и немају велике мане. Они су постали релативно недавно да их производе, они су скупљи, али истовремено ће послужити много дуже време. Можете их наручити у било којој одлуци боја, у складу са вашим жељама. Они су прилично флексибилни, не прекидају се о јами и границама, као и у могућности да одржи своја својства и у хладноћи сезоне.

Предњи блатници

Предња "прегача" затамните дно аутомобила из прљавштине, прашине и шљунка и спреј у њему омогућава спречавање корозије и раног хабања тела.

Задњи блатници

Задње блатнике не само да штите тело од штетног утицаја летећих честица и прекривају машине које иду иза вас.

Прљавштина која лети из точкова, пада на ветробранско стакло аутомобила, који путује за вама, тако да може значајно смањити видљивост возачу и створити хитну ситуацију. Такође не бисте требали заборавити да камење или лед могу оштетити чашу и светла машине.

Управљање аутомобилом без блатњавица строго је забрањено и ниједан аутомобил не може пренијети инспекцију без овог важног елемента.

Припрема алата и материјала за инсталирање блатњава са властитим рукама.

Ако одлучите да инсталирате универзалне блатнике на свој аутомобил, онда није потребно контактирати стручњаке, можете је направити сами. Овај задатак није тежак и омогућиће вам да уштедите средства. За почетак, мораћете да припремите такве инструменте и материјале:

1. Укрштени одвијач.
2. Заправо блатови.
3. Пластични утикачи.
4. Бушилица и вежбање.
5. Оштри нож.
6. ЦАИД тастер.
7. Вијак за само-додиплом (њихова дужина треба да буде до два центиметра).
8. Перилице које одговарају пречнику вијака.
9. Јацк.
10. Разделити.
11. Специјални тастер за балон. Последња три алата ће бити потребна за уклањање точка.

Демонтирање старих блатњаваца - ток рада у фазама

1. Прво морате да уклоните точак. Да бисте то учинили, ставите ауто на кочницу паркинга и укључите задњу опрему, овај поступак је неопходан како би аутомобил не би преврнуо од Јацка. Ставите клизаљке са јастучићима против рака, ако их има. У супротном, могу се користити обични калдрми за калдрме. Треба подсетити да је изузетно опасно попети се на аутомобил на Јацк, јер може да падне на вас. Јацк је постављен на такав начин да подржава аутомобил и поуздано се одмара у две тачке - тачка пораста и тачке на земљи. Затим је потребно уклонити поклопац ХУБ-а и значајно ослабити стезне матице, користећи балон или крсташа, окрените је у смеру супротном од казаљке на сату. Након тога, помоћу прикључка, подигните точак и уклоните га.
2. Често блатњава држи на два вијка у луку на котачима и на пластичном вијцу, који се налази испод рупе. Прво морате да померите то самодовољност, што је даље, онда морате одвијати одвик и други. У исто време, морате одврнути вијак, полако притиснути прегачу да бисте избегли померање. Повуците пластични рукав и убаците посебан утикач у њега. Након одвртања вијка, очистимо потребну површину од блата. Демонтирање блатњава је готово и можемо сигурно почети да постављамо нове.

Припремни рад и уградња нових блатњаваца - ток рада у фазама.

Прво, морамо да подесимо величину "прегача за прљавштину" испод оне која је стајала раније. Да бисте то учинили, морате их приложити један на један и лагано урезати нови предмет уз спољну страну гуме. Затим упоредите нове и старе детаље да бисте одредили где се тачно рупа мора избушити. Затим на обавезном мјесту зајебавамо нови предмет. Учините да је то потребно колико год је то могуће.

Покушајте да подрежите додатне ивице под прекрасним углом, да појавимо естетски и тако да су обрисе блатњаваца поновили контуре предграђа. Не остављајте непотребне ивице, јер ће сакупљати снег и прљавштину.

Последњи корак је повратак точак назад и проверите посао обављен. На пример, можете да возите у песку, ако не чујете обалу песка на прагу, тада се посао обавља на савршено.

Карактеристике уградње предњих и задњих блатњаваца.

Вриједно је рећи да се професионалци препоручују приликом замене предњег блата на левој страни, окрените управљач на левој страни. И заменити десницу - одврните управљач на десној страни. А задњи, а предња прегача су фиксирани на три само-масе, али неки аутомобилисти саветују да учвршћују нове делове у четири или пет дијелова за само-додиривање. Такве манипулације ће значајно дозволити да повећају своју снагу и поузданост, као и, они заправо неће имати прилику да се растргну. Приликом замене задњих прегача, поступак са ротирањем управљача није потребан.

Мислим да сте схватили да је промена блатњаве независно, а не компликована процедура. А ако се придржавате наших препорука, имаћете све без икаквих проблема. Ако након читања чланак и даље имате било каквих питања, можете гледати видео замјену како заменити универзално блато. Да ти пожелим срећу.