Љубитељи активних музика производе замену радија не једном, из различитих разлога. Понекад радио касетофон једноставно не успе, понекад се одвија морално старење, а понекад и власник аутомобила само жели да добије висококвалитетни звук. А ако се аутомобил купује у кабини од нуле, свака "опција" пуњења аутомобила кошта десет хиљада рубаља. Ако не желите да преплаћујете аутомобил, имате право да купите аутомобил без ауто радија, а затим и сами да купите и инсталирате модел радија који је сасвим погодан. Али за сваки посао у услузи аутомобила морате платити знатан износ, а ако нисте комплетне "чизме", можете да инсталирате нови радио манифектор са сопственим ручкама. И како да инсталирате, помоћи ће вам овај чланак. Само се бавите свим жицама на излазу са радија и одлучите на утикаче.

Инсталација радио магнетофона, магнетног производа је присутан на аутомобилском тржишту

Овисно о марки аутомобила, изабран је и формат аутомобила аутомобила. Европски аутомати који производе аутомобиле са једним блоком или једноструком (1дин) ауто радио-а.

Јапански произвођачи аутомобила, Кореја и САД су фокусирани на производњу магнетола за двоструки блок формата (2ДИН).

Наравно, пошто је у Русији много аутомобила произведених Јапаном и Корејом, диктатори са два блока радионица постали су прилично тражени.

Мотористи су се заљубљели на диктафон од 2ДИН радио касета због продужене величине случаја, што омогућава уградњу додатних мултимедијалних функција.

Инсталација радио, ИСО утикачи

Током производње радија налази се међународни ИСО стандард.

Стога, ако не желите да похдјели своје музичке инсталације, не користите аутомобилско магнетно ожичење инкупораних међународних стандарда.

Модерне фирме произвођачи магниттол опремљени су свим адаптерима радио насебне плоче ИСО.

Сваки бренд аутомобила користи сопствене утикаче да би се створила преласка са оригиналне јастучиће на међународни стандард, основано је ослобађање адаптера.

Адаптери имају велики асортиман и можете пронаћи жељену за сваку прилику.

Ако постоји редовно ожичење у аутомобилу, олакшава рад на вези радија и уклања све потешкоће.

Инсталација радија, најлакши начин за инсталирање аутомобила аутомобила

Љубитељи аутомобила знају да је најлакши начин повезивања ауто радија подрезивање жица са утикача вашег радија или машинског ожичења.

Користећи траку, морате једноставно да повежете жице према боји ових жица.

Метода је наравно, не естетска, сви "топн" и исцелитељ није поуздан задржавач када осцилације на отвореном температури - то може довести до кратког споја.

Ако одлучите да искористите ову методу, саветујемо вам да нанесете цев за топлотну цев или стезни терминали - ова метода је поузданија. Ако не волите бучну музику и нећете непрестано променити радио трака, можете се зауставити на њему.

Али ако волите промене и знате да ћете у будућности променити радио, у том случају бисте требали добро радити и инсталирати ИСО контакте.

Након следеће замене, само извадите стари радио манифектор, искључите утикаче, прикључите утикаче на нови радио и инсталирајте га у нишу.

Инсталација радија, основе везе са вашим рукама

Свака опрема се покреће из извора електричне енергије.

Аутомобилска батерија је извор електричне енергије, али истовремено представља опасност на радио магнетофон и говорнике.

Ако збуните плус и минус радио манифектор, збуните терминал звучника - можете да уништите опрему.

Али у исто време, морате бити повезани са батерије, а не са упаљач за цигарете или закључавање паљења.

Ако желите да добијете чисту звуку и добру моћ музичке опреме, морате се повезати са батеријом.

Важна тачка је употреба кратких жица.

Повезивање плус Користите вишекосло бакрене жице чији је пресек најмање 4 мм2.

Позитивна жица батерије треба да буде 10-20 осигурача, осигурач мора бити добро изолиран и инсталиран са терминала батерије најмање 40 цм.

Понекад произвођач самостално поставља осигурач.

Минус жица би такође требало да буде минимално кратка.

Зашто обраћате пажњу на дужину жица?

И зато што се кратка жица може положити уредно, без увртања и спречавања пресека са другим потрошачима.

До самог радија жице су повезане након што се прикључила са звучницима.

Да би се спречила гола батерија голих додира плус жице, ова жица би требало да буде добро изолована све док аутоматски не можете напајати аутомагнет са плус жицом.

Инсталирање радија Како повезати звучнике

Веома важна тачка је повезивање звучника у одговарајуће фазе.

Динамика терминала је обележена, широк терминал је плус, а уски је мин.

Ако у старом аутомобилу постоје звучници без обележавања терминала, налепница се може одредити уобичајеном батеријом.

Терминали за динамику придружени су плус и минус батеријама и ако претпоставимо да ће се појавити кретање дифузом, ако не, претпоставља, дифузор се креће унутра.

Запамтите, ако погрешно повежите фазе звучника, изгубит ћете 80% квалитета звука, а затим се могу сломити звучник и радио касетофон.

Најчешћа грешка која води према губитку звучника и квалитета звука је погрешно фазно функционисање звучника.

Ако при руци нема батерија, укључите радио на пуној снази, уклањајући звук на један звучник, а затим дистрибуирајте звук на оба стуба, подједнако, на тај начин излажу стање са 0.

Ако, након ових акција, звучна снага и ниске фреквенције су се појачале, ваше акције су тачне.

А ако се промене нису догодиле - промените поларитет.

Проведите исти рад на задњем и бочном пар звучника.

Наравно, ако је слон дошао до уха и не видите никакву разлику у звуку, то вам није важно, оставите све док јесте.

Инсталирање радија Како одабрати жице

Акустичне жице такође имају своје ознаке.

Позитивне жице имају монофонску боју, а минус жице имају исту боју плус црном траком.

То значи да је жица монофонске боје повезана са широким динамичким терминалом, а жица са црном траком је погодна за уски динамички терминал.

Минус жица за пар звучника система звучника са стране или са предње стране, са системом напајање до 20 В, може бити уобичајена.

А ако систем има снагу 30 В. И више на сваком каналу, сваки канал има свој плус и минус.

Забрањено је збунити и променити жице жице.

Забрањено је уклањање минуса на телу аутомобила за уземљење звучника.

Такав поступак доводи до губитка снаге и изобличења звука.

Ако радио има малу снагу и ручно подешавање, могу бити две или четири акустичне жице са плусом, а не једна жица са минусом.

У овом случају, за све звучнике, минус комуницира са главном минусном жицом радија, мора се приказати на аутомобилу или минус терминал за батерије.

Скоро сви говорници, приликом куповине, имају везивне жице. Али ове жице су верификација, а не монтажа.

Пошто је пресек ових жица врло мали, не већи од 0,5 мм2, не може да преноси звучнике са свом снагом без губитка.

Такве жице се могу користити само за динамику власти која није већа од 20 В, а пречник звучника није већи од 13 цм. Такви говорници могу да створе само помоћне акустике.

Снажни звучници од 40 до 100 В, који имају пречник динамике више од 16 цм. Повежите се са посебним акустичним жицама.

Жице се изводе од бакра без кисеоника и пресек њих од 1 до 4 мм2.

На таквим жицама се налазе стрелице које приказују исправан смер аутора до динамике и смера бакрене греде, значајно утиче на звук.

Инсталација радија, која изолација треба да буде на жицама

Изолација високог квалитета омогућава непрекидно поуздан рад.

Изолација на савременим жицама требало би да буде силикона, силиконски није подложан променама под деловањем спољних температура.

Да бисте имали висококвалитетни звук, поред висококвалитетне изолације није дозвољено:

• вире окретање (стога жице морају бити што краће);
• немогуће је означити жице у близини жица других потрошача;
• жице се не треба утопити једни друге;
• неприхватљиве скривене жице или терет у пртљажнику;
• у вратима жице мора се испружити кроз тврду камбрику.

Инсталирање радија Како позиционирати звучнике

Пре повезивања радија, инсталирајте задње главне звучнике. Кратка осовина динамике треба да буде усмерена на дијагоналу салона.

Задња лева осовина креће се за путника и право на возачу.

Ако говорници у пртљажнику, не блокирају звук са кутијама и фиокама. Позиција твиттерса на сталак за ветробранско сталак, звук са возачевог твеетера треба да оде код путника.

Звук путничког твеета треба да иде у возача.