Вероватноћа оштећења нафте радилице мотора на домаћим аутомобилима је прилично велика. Чак и најтачнији власник није осигуран од тога. Стога је прва ствар коју треба урадити приликом куповине возила је да инсталирате заштиту. Нанесите оштећење палете уљне карте је врло једноставно, ударањем у јаму, што је ударало на границу или друге препреке, које су сасвим довољно на нашим путевима. Али чак и мала пукотина у палети неизбежно ће довести до цурења нафте, а потом прекршити цео мотор.

Цартер заштита, зашто је потребна заштита

Гледам заштиту Цартера није ништа необично. Овај производ је специфичан облик, који је од метала или других материјала и намењен је заштити мотора. У дизајну заштите кућишта на кућишту вожње, обезбеђују се технолошки савијање и посебне причвршћивања за његову фиксацију на дно аутомобила.

Ова заштита је веома ефикасна током вожње на неравним путевима или грубим теренима, када су разне препреке способне да добију моторну карцину и оштети га. Вриједно је напоменути да је заштита од радилице посебно важна за аутомобиле са ниским клирентом у приземљу, која се непрестано односи на дно неравних површина.

Не уштедите на овом уређају, као на крају, можете изгубити много више. Оштећења мотора и појава пукотина на кућишту радилице могу довести до врло јаког цурења нафте. Ако не приметите и не утврдите проблем благовремено, чвор снаге ће радити без мазивног материјала, као резултат којим ће мотор ремонт бити једини излаз из ситуације.

Поред тога, хтео бих да приметим главне предности и недостатке заштите Цартера. Јасне предности такве заштите укључују спречавање оштећења на високим камењем мотора, који стрше фитинге из земље, пањева и других разноликих неправилности наших путева - ово је главна функција коју је радилица заштићена.

Што се тиче недостатака, их има неколико:

1. Инсталација заштите смањује клирант на путу возила.
2. Металне структуре много теже, што је ауто теже.
3. Таква заштита је скупа да када купујете често зауставља власнике аутомобила.

Заштита од ВАЗ-а, врсте заштите

Савремена заштита је направљена од различитих материјала који имају своје карактеристичне карактеристике:

1. Алуминијум је једна од најбољих опција. Има релативно малу масу и јединствену дебљину која је способна да досегне пет милиметара. Конгресним путем овог дизајна може се приписати висока цена, што је неколико пута веће од главних конкурената. Иако је рок трајања алуминијумске заштите деценијама, у утицајима хемијских реагенса и рад заштите у урбаним условима, могућа је корозија.
2. Нерђајући челик није мање популаран материјал за заштиту мотора. Предности овог материјала су максимална отпорност на корозију и шокове, али његов трошак не молим.
3. Титанијум је висококвалитетни материјал који је ушао у сва најбоља својства алуминијума. Таква заштита има велику снагу, али због прекомерне цене ње, по правилу је инсталирана само на маркиране аутомобиле.
4. Композитни материјали су веома уобичајена опција. Често се у производњи користи посебна фибергласа, која има отпорност на корозију, достојан изгледа и висок ниво снаге.
   
5. Челик се сматра највише буџетских материјала који се користи за производњу заштите мотора. Такве структуре штите Цартер из препрека које лете према њему, а такође и да се спречи јаке ударце у доње површини површине чвора напајања. Главна предност је приступачна цена, крутост, одржавање. Минусе од челичне заштите укључују њено излагање корозији, од којих је чак и посебна композиција у могућности да сачувају. Рок трајања челика зависи од низа фактора - произвођача, стила власног возача, временских услова на месту рада возила и тако даље.

Савети Профи, шта да одаберете заштиту

1. Крутост. Висококвалитетна и ефикасна заштита треба да буде уска. Ако током притиска на оштри или тупи предмет, почне површина, овај дизајн је бескористан. Често на тржишту можете видети кинески "оклоп" дебљином једног милиметра. Вреди је рећи да неће заштитити Цартера од озбиљне препреке, максимално да може - брани карлину од малих камења.
   
2. Сигурност. Уз овај критеријум, скоро нико не обраћа пажњу на оно што није у реду. Са директним сусретом, јефтина заштита је способна да буде непредвидива - да се деформише тело возила, уђите у салон и примените додатну штету путницима.
3. Тихо. Додатни дизајн у доњем делу мотора је у стању да изазове спољне звукове приликом вожње, што је мало вероватно да ће донијети задовољство да се стигне. Да бисте избегли такве проблеме, изаберите само верификоване произвођаче и уградња производа који верују само професионалцима.
4. Дебљина. Без обзира на материјал за заштиту кућишта радилице, требало би да се фокусирате на овај параметар. Ако је дебљина структуре мања од три милиметра, од ње ће бити мало користи.
5. Цена. Несумњиво је препоручљиво купити скупље производе, јер су они највиши квалитет и, у складу с тим, у складу са тим ће ефикасно заштитити мотор вашег возила из различитих оштећења.
6. Други важан параметар је присуство посебних рупа које не дозвољавају да се мотор не прегреје.

Асистентни алати

1. Кључ у 17.
2. Кључ је 19.
3. Одвијач сет.

Инсталација заштите на ВАЗ-у, корак по корак упутство

1. Пре свега, потребно је возити возило на надвожњаку или на јаму за посматрање.
2. Даље, одјегли смо двије матице предњих ракова суспензије.
3. Затим одвијте два матица тихог блокова предњих полуга.
4. Након тога примењујемо заштиту на право место.
5. Сада зајебавамо предње блато за заштиту кућишта.
6. Даље, зајебавамо се за заграде шрафова Спас-а.
7. Након тога вијте заштиту кућишта кућишта у блатњаве.
8. Затим на предњем бранику сјебамо пет ораха.