У врућој сезони често можете видети такав феномен попут прегревања мотора. Неки моториста погрешно верују да је за то кривично кривити искључиво време и решити проблем који само морате ручно да охладите мотор. Из тог разлога је то љети мотори аутомобила врло често не успевају као резултат прегревања узрокованог цурењем антифриза. У зависности од тога колико брзо одлази антифриз, возач постаје ближи најјефтинији поправку прегрејаног мотора. Због тога, распад не треба сачекати, потребно је да се што брже почети проблем је могуће што пре, чим си приметио прве знаке својим изгледом.

Антифриз, зашто потреба антифриз

Антифриз је расхладна течност, која се сипа у систем хлађења мотора возила.

Без сумње, његова је важност одлична. Обухвата између система и радијатора, чиме се помаже у повући превише топлоте, шта год да мотор не успе због прегревања. Антифриз је идеална течност за такву функцију хлађења, јер није у стању да се смрзне у високе мразе, што значи да се мотор мотора не прекидају. Антифриз назовите све течности које се не смрзавају на ниским температурама.

Моторни систем за хлађење течности је ионако потребан, чак и приликом загревања мотора, када се не сме охладити, већ, напротив, топлоту. Систем хлађења мотора дизајниран је на такав начин да антифриз непрестано циркулише кроз ње користе посебну пумпу - пумпу.

Систем хлађења мотора, како препознати квар

Најчешћа лом система за хлађење је цурење расхладне течности, односно антифриз који штити мотор од прегревања и значајно повећава ефикасност њеног рада. Поред тога, антифриз је могуће уштедети весели.

Мотор возила функционише најизраднији начин у одређеном сегменту температура. Ако температура мотора премашује своје важеће параметре, можете видети такве знакове:

1. Стубови пар испод хаубе.
2. Бели дим из пригушивања.
3. Пећ у кабини хлади ваздух и не зацељује.
4. Инструмент панел добија сигнал за прегревање сигнала.
5. Термометар арров достиже максималну вредност.

Неколико знакова можете видети одмах или можете - само један, али у сваком случају морате да искључите паљење возила што је пре могуће.

Процурити антифриз, зашто антифриз одлази

Постоји неколико разлога због којих прође хлађење течности:

1. Полакоћка има једну карактеристику - у хладноћи сезоне, смањује се запремине, па се његове залихе морају чешће надопунити.
2. Антифриз је у стању да процури кроз пукотине и прорезе у поклопцу или резервоару. Овај проблем није лако препознати, јер су утор заправо невидљиви и подсећају на обичне огреботине.
3. Пропуштање расхладне течности може се појавити као резултат оштећења цеви или црева, депресизирати једињења, као и због цурења термостата заптивача.
4. Овај проблем се може наћи ако је грејни радијатор покварен.
5. Још један разлог испаравања антифриза је улазак у моторно уље.

Методе за откривање простирања антифриза

Међу тренутним узроцима цурења расхладне течности у вашем аутомобилу су они који се могу елиминисати властитим рукама, али постоје и они који у сваком случају захтевају професионалну интервенцију. Предлажем да их детаљније сматрам детаљним.

Многи возачи се питају где хладна течност иде у зимску сезону. У смрзавањем смрзавања и заправо смањује се у количини и треба се чешће решити на резервоар. То га не поправља, иако неки возачи мешају хлађење течношћу водом него што покушају да смање своју потрошњу. Категорично је забрањено да то учини, јер је вода способна замрзавање, што ће подразумевати квар појединих елемената и целог мотора уопште.

Вреди то рећи да ако је резервоар или покривач неисправан, онда антифриз не тече, већ једноставно испарава. Да бисте избегли прекомерну потрошњу течности за хлађење, погледајте да ли у резервоару има огреботина или пукотина. Можете да елиминишете ломљење заменом поклопца или резервоара.

Дијагноза цурења смрзавања услед оштећења на системским везама је прилично једноставна. Морате само да ставите комад картона на возило током ноћи. Ако сте нашли мрље на њему ујутро, затим термостат, цеви, црева и места где су повезани са радијаром треба да инспектирају.

У почетку је потребно провјерити гумене млазнице, јер је лакше доћи до њих и лакше променити. Појава пукотина на њима настаје као резултат брзог старења материјала због сталних ефеката високих температура. По правилу, расхладна течност се види кроз њих и не доводи до снажних цурења.

Веома је важно прегледати млазнице са свих страна, јер се пукотине могу налазити у било којем, чак и на најгори до места. Поред тога, вреди подсетити да пре радног радног система мотора морате дати аутомобил да се охлади, да не бисте добили опекотине.

Ако је све у реду са гуменим млазницама, потребно је да проверите како су притеке затегнуте. У систему хлађења возила возила, млазнице су причвршћене на ФИТТЕРС уз помоћ стезаљки - морају се затегнути.

Сада је потребно да проверите пумпу, јер прилично често одржи антифриз као резултат хабања њене жлезде. У овом случају, потребно је заменити пумпу и пожељно ако ради професионалца.

Токови радијатора, ваше поступке

Овај проблем се може наћи прилично често и указује да непрестано голуђује ветробранско стазе и масне мрље у близини предње столице за сувозаче.

Не препоручује се поправљање радијатора, јер можете возити више штете, а не да користите.

Пристаниште Гртва ГБЦ-а, која је претња и како откривати квар

Као резултат појаве пукотина у металу блока цилиндра или ношење бртве, ГБЦ антифриз може да падне у нафтне канале.

Овај проблем је прилично озбиљан, јер када мешање, уље и антифриз стварају течност за пену која има ниско мазиво некретнине.

Као резултат тога, трење се повећава, због чега се мотор може заглавити.

Да бисте открили овај квар, морате да проверите моторно уље. Ако постоји бела пена, обратите се стотину.