Зрачни филтер модерног аутомобила скривен је од очију у великој металној или пластичној кутији. Пошто није на видику, власник аутомобила провјерава своје стање да не буде онолико често колико би требало. И узалуд, професионалци препоручују најмање једном месечно да произведу визуелни преглед филтера за ваздух. Стање ваздушног филтера омогућава вам да утврдите неке грешке. А ако су пронађене трагове нафте у ваздушном филтру - то може рећи и о озбиљном квару и о малим грешкама. Овдје ћемо рећи о узроцима уља са филтера за ваздух.

Зрачни филтер, трагови нафте - мали проблем

Ако нађете трагове уља на филтеру вашег аутомобила, не паничарите.

Проблем може бити да мазиво прође кроз црево по којем се гасови радилице крећу.

Уклоните црево, а ако у цреву постоје масни депозити, вероватно су да су мазива у филтеру из црева. Искључите црево са обе стране, исперите га водом или не агресивни детерџент, инсталирајте је за своје претходно место.

Ако након овог поступка филтер ће бити чист, онда је узрок контаминације филтра исправно постављен.

А ако након завршетка посла, трагови нафте и даље се појављују на филтеру - проверите гас.

Ако је гас снажно контаминиран нагаром и аутсајдерима, не дозвољава да се гас правилно ради.

Прљави гас доприноси повећању притиска пражњења гасова, повећани притисак стисне мазиво кроз жлезду и филтер ваздуха и даље остаје нафтна стаза.

Лептир се мора очистити од прљавштине.

Ако сте у могућности да направите такви рад на свој начин, али модерне аутомобиле су опремљене електронским гасом и раде на чишћењу гаса је тешко за такве аутомобиле, боље је да се окренете професионалцима. А ако је гас чист, а нафтни фризе се и даље појављују на филтеру ваздуха, разлог је тај што се производи за сагоревање депонују на главном рефлекторију нафте.

То значи да је потребно проверити уљну целулозу (колекционар уља).

Уклоните моторно уље са мотора и прегледајте га.

Ретардант нафте је довољно мекани детаљ, у стању је да апсорбује течност и заустави своју струју.

У случају када је мали израз лоше загађен и не може се очистити, то је потребно заменити новим.

Можете да инсталирате додатни рефлектор нафте испод насловнице блок главе, али ако нема потребне дела, а производња нафте мора се зауставити, покушајте да инсталирате конвенционалну металну сунђеру за јела неко време и у будућности , Подесите жељени део.

Ако сви ваши покушаји да зауставе појаву нафте у филтеру нису крунисани успехом, покушајте да очистите сам филтер.

Зрачни филтер је способан да се збрка врло мало да пропусти ваздух, мотор није довољан и почне да повуче ваздух из било којег извора, може да нађе уље да помера уље у уље у уље.

И тако, не би изгледало као важан детаљ као ваздушни филтер, неблаговремена замена, може даље да створи већи проблем.

Да бисте не креирали овај проблем, на време замените филтер за ваздух.

Али ако сте направили горњи рад и променили филтер за ваздух на нови, а затим је аутомобил прошао око 500 км. А опет на филтеру било је трагова нафте, највероватније, имате озбиљан проблем.

Филтер за ваздух, уља за ваздух Филтрирајте уља - сигнал о озбиљним проблемима

Ако се разлог за појаву нафте у ваздушном филтру преузме озбиљнијим проблемима, потребно је провјерити компресију унутар цилиндара мотора.

Провера загрејаног мотора.

Неопходно је ускладити перформансе различитих цилиндара једни са другима.

Ако се индикатори разликују више од 1 банкомата, тада се мотор догодио или одбацио, тј. Било је хабања прстенова за клиринг нафте.

Потребно је проверити стање вентила и њихових празнина.

Прекршени рад уноса и система дипломирања такође може изазвати уље у уносу филтера за ваздух.

Ако горе наведени рад није потврдио узрок уља у ваздушном филтеру, проверите бртве које запечате мазиво у кућишту мотора.

Истраност печата може бити узрок контаминације ваздушних филтера нафте.

Па, и ако, обављајући све дело, нисте пронашли разлог, мораћете да се жалите професионалцима.

Стотину ће направити дијагностику, тачна дијагностика ће вам омогућити да ставите мотор у ред.

Филтер за ваздух, уља за ваздушни филтер може довести до ремонта

Ако је мотор мотора примио озбиљно хабање, то је ремонтно.

Такав поправак укључује замену прстена за бирање уља, жлезда и других заптивача, што може проузроковати уље да уђе у ваздушни филтер.

У посебно тешким случајевима, замењује клипове и вентиле.

А ако вам финансијске потешкоће не дозвољавају да прерадите ремонт, праксе нуде начин да привремено одложи ремонт, али под условом да аутомобил траје мање од 500 КМ.

Превладавање ремонта мора се извршити следећим редоследом:

- исећи се са прикладног црева залиха гасова радилице;

-Поврћавање прикладности и осигуравају се;

- Јак испод мотора дугачак црево и извршите вентилацију кућишта кућишта. Али, кретање аутомобила зими са издуженим цревом довешће до лошег грејања Скупштине гаса, па је најбоље решење за одржавање ремонта мотора.

Пратите рокове услуга мотора, промените све потрошне материјале према роковима, проверите боју уља након одвода.

Ако је издувни уље потпуно црно или има чврсте укључивање - урадите дијагностику мотора.