За удобну летњу вожњу подстичу се много возача да бирају алу фелне, разликују се од челичних жигосаних аналога са две карактеристике - ниска тежина и атрактивна појава. Све то омогућава оба радикалног начина да се смањи маса аутомобила и постане тунинг аутомобила без трошења пуно новца.

Мода за алу фелне

Алуминијумске фелне су се искључиво ливење у посебним облицима, који вам омогућава да постигну више или мање густе текстуре на излазу.

И лепа појава заједно са релативно јефтиним цени, наравно.

Није ни чудо, у већини земаља Запада, алуминијумске фелне су инсталирани на нове аутомобиле већ као стандард.

А сада такав тренд јасније почиње да се манифестује у домаћим реалности.

Недостаци алуминијумским фелнама

Али већина легура дискова има слабу способност да физички утиче.

Претпоставимо да је ауто трке великом брзином случајно да оде у велборатори, граничне или трамвајске шине.

У последњем случају постоји велика вероватноћа да је легунски диск тритан ракнут.

Ако постоји мала пукотина, оштећени диск може и даље бити обновљена помоћу аргона заваривање.

Али уздужни пукотина се није поправљен уопште на било који начин!

ковани точкови

Излаз је доступан за куповину лажних точкова, који, иако су направљене од сличног легуре алуминијума, али за њихову производњу, метода ковања користи, који вам омогућава да одмах оствари чврсту кристалну структуру.

И било какав физички утицај неће имати значајну штету од кованог диску. Једина мана - током рада у зимским условима, алуминијум се може прекривена ружним оксиде, који, међутим, је уклоњена полирањем.

Ковани дискови тежи мање од легуре (5.5 кг против 6,5 кг), који смањује унсаппрессибле масу аутомобила на најнижи ниво - потрошња горива аутомобилом ће се смањити, и динамичких карактеристика ће се повећати драматично. Ковани дискови су скупљи.

Ако је ауто под темељног подешавање, онда је инсталација осветљења и трајних кованог точкова погонима се сматра практично обавезан посао.