У сваком ауту постоје уређаји и делови који не долазе преко власницима око аутомобила, али у исто време играју важну улогу у пуном функционисању "Витал" чворова у аутомобилу. Неутрализатор издувних гасова, који је такође познат као каталитички неутрализатор или катализатора, није ретко узрок спорова између возача. Неки од њих су уверени да је ова ставка је веома важно за издувни систем за пречишћавање гасова, док други верују да није потребно применити ову ставку па чак и штетно. О томе даље у чланку.

Ауто издувни гасови, који је у издувним гасовима

Хемијски елементи издувних гасова су толико опасни да штети не само здравља животиња и човека, али и уништавају дрвеће и куће. Колективни присуству кисеоника, угљоводоника и азот диоксид доводи до штетних и веома агресивних органских једињења - перокиаацетилнитратес, који формирају фотохемијске пушаче, под утицајем људи, слузокожа, очи, нервни и плућне болести, бронхијалне астме су погоршана је симптоми гушења се посматрају.

Каква опасност за животну средину и особе представљају издувних гасова

Двс дневно имају негативан утицај на здравље милиона људи. Људи су принуђени да пате од честих болести крвотока и срца система, хроничних и оштрим бронхитиса, астме нападе, кашаљ и тако даље. Путари, ауто сервис радници, професионални возачи и други су предмет највећим ризиком. Према научницима, нови тип супстанци које су откривене у издувним гасовима који раде на дизел мотором може да доведе до мутације у људском телу и то је главни фактор који изазива рак плућа. Фотохемијских је у стању да изазове корозију метала, уништити боје, синтетичке и гумени производи, споил одећу и људе који су били изложени штетним материјама у граду ваздуху дуже време због срчаног удара.

Ауто Издувни систем

Када смеса ваздух-гориво у цилиндру на енергоблока опекотина, издувни гасови јављају, који треба да буду излаз, тако да се цилиндар поново испуњен потребном количином смеше. За ово, издувни систем је изумљен, који се састоји од три кључне компоненте, као што су издувне гране, катализатор (неутрализатор) и пригушивачем.

Издувних гасова катализатор, принцип рада

Катализатор је саставни део издувног система ТЦ, уз његову помоћ концентрација штетних материја опада, који су садржани у издувним гасовима (радио). Модерни катализатори садрже племените метале топлота из издувних гасова и изазивању штетних супстанци у нормалан ниво прописан еколошких захтева.

Дизајн катализатора садржи кућиште у коме су металне или керамичке ћелија налази. Одозго, они су прекривени танким слојем платинумиридиум легуре. Овај дизајн омогућава да се значајно повећа површину од контакта са каталитичким слојем површинске и гасова. Као резултат тога, оксидативно реакција угљоводоника и угљенмоноксида јавља и тек заправо "безопасне" субстанце - угљен-диоксид и азот пад у атмосферу.

Да ли катализатор потребан аутомобил

Није потребно да инсталирате катализатор за машину, али је пожељно, нарочито ако:

1. Ви не желите да загађују животну средину.
2. Ви идете аутомобилом у иностранство (обавезно).
3. Ви сами проћи инспекцију.
4. Ваш аутомобил је мање од пет година.

Доубле-сидед катализатора где плуса и мане

Уређај за билатералне неутрализатор издувних гасова омогућава обављање више задатака у исто време:

• Покрените газирана оксидације гаса процедуру угљен диоксида.
• Оксидациона несагорелих угљоводоници (незаконите или делимично спаљено гориво) у угљен-диоксид и воду услед реакције сагоревања.

Сличне катализатори се често користе за дизел моторе.

Трипартитни катализатори, где се примењују, предности и мане

Прве три-сидед неутрализатора појавио 1981. године. Они су створени да се смањи обим штетних материја које спадају у атмосферу. Ова врста катализатора омогућава да се изврши шири спектар задатака, а посебно:

• Трансформација азотних оксида у азота и кисеоника.
• Оксидација угљен моноксида у угљен-диоксид.
• Оксидација несагорелих угљоводоника у угљен-диоксид и воду.

Керамичке неутрализатора, апликација, за и против

Стандардни модели опремљени са дизајном у облику тзв ћелија. Керамичка елемент је прекривен платинумиридиум легуре. Што се тиче недостатака ових модела, па заправо сви власници аутомобила пажњу на крхкост керамичких производа, што је довољно да погоди камен скатер ћелије. Такође, уређај се може оштетити ако возите у локву на загрејаном аутомобилу - капи воде које су пале на врелом катализатор ће довести до његовог неуспеха.

Поред тога, ћелије могу да се распада у систему паљења. На пример, ако је гориво је запаљив није одмах након почетка јединицу за напајање, али са кратке паузе. У том случају, несагорело гориво ће бити прикупљени у неутрализатор, а чим нагомиланих гориво експлодира, сви саће ће бити уништен. Такође, у овим неутрализатора, керамика прашина акумулира у комору за сагоревање, па чак и на моторним цилиндрима. Једина предност керамике катализатора је њен мали трошак.

Метални неутрализатора, предности и мане

Дизајн овог типа карактерише повећање снаге и поузданости, према којима се због ове неутрализатор је у стању да издржи механичка оптерећења за довољно дуго времена. Ћелије које се уграђују у уређају одликују њихове еластичности, који су успели да постигну уз помоћ њиховог спирале и метала.

Али, упркос поузданости таквог катализатора, то је као и керамички производи, да се боји:

• Дуго функционише у стању мировања.
• Реалифиед горива мешавине.
• Еилатед или ниског квалитета горива.
• Технике неквалитетни за системе за прање које се купују из руке или из непроверених произвођача.
• Антифриз или уља уласка у комору за сагоревање.

Спорт катализатора, предностима и недостацима

Такви неутрализатора су такође направљени од метала, али је њихова пропусни опсег је знатно виша од обичних керамичких и металних производа. Због тога катализатори овог типа дају возила додатну снагу (од 7-20 процената). Истина, овај резултат је постигнут само под условом да је потребан издувни систем директног протока инсталиран у колима. У неутрализатора у исто време испуњава услове за заштиту животне средине за Еуро 5 и евра 4. спортске моделе су најпоузданији, али њихова цена је највећи.

Колико је катализатор

Препоручује се да се замени катализатора на сваких 100-120 хиљада километраже километара. Али може бити потребно и ранији замена.

Знаци неуспеха катализатора

Типично, неутрализатор се сматра сломљена ако током рада је спалио своју каталитички слој. У модерним аутомобилима, грешка Светли кад паузе катализатора. Али, ако возило није нова, могуће је одредити приближава слом од таквих симптома су:

• Аутомобил је горе него вруће. Истовремено, ујутро се мотор не покрене дуго времена.
• Суштина о великом брзином стално или привремено нестане.
• Рапид скретања. На пример, под притиском гаса, тахометар се једва достиже до 2-4 хиљада обртаја, али стрелица изнад не. Возило је постао више горива.

Ови симптоми указују да је неутрализатор се на обрасцу сумрака, тј још увијек ради, међутим, да је време да се промене. А ако је катализатор није уопште, приметићете да је аутомобил почео да почну дуго, али чак и ако је уређај снаге почне да функционише, готово одмах стаје. Или аутомобил не покрене уопште. Да бисте били сигурни да је разлог катализатора, покрените мотор и идите на издувне цеви. Ако се не осећате руку, како су издувни гасови иду, да је време да замените катализатор.

Могуће опције за замену катализатор

1. На универзална. У том случају, много мање плате и добити уређај који вам омогућава да значајно смањи обим токсичних издувних гасова.
2. На оригиналу. Најскупљи опција. Таква замена за ће бити логичан ако користите ауто, гарантни рок од којих још није изашао.
3. На планенетсман. Најјефтинији опција замене, али такав уређај не може да се монтира у аутомобилима са Еуро 4 стандардима, јер је сензор авион не смањује ниво токсичности гаса.

Савети Проф.

Инсталирајте неутрализатор или не - то је случај сваког возачу. Док је у нашој земљи не даје строге захтеве за број штетних материја у издувним гасовима. Али, ако сте одлучили да одете на аутомобилу на путу ка Европи, мораћете обавезан да инсталирате катализатор.