Жице за паљење се преносе високонапонске жице за паљење се преносе из електричних импулса за паљење за свеће. Састоје се од заштитног слоја (изолације), проводљивих вена, заштитних капа и металних контаката. Данас ћемо говорити о могућим кваровима жица високонапонских паљења и како их открити.

Жице за паљење високих напона, најчешће грешке

Могуће је схватити да су на следећим карактеристикама оштећене жице са високим напонима, на следећим карактеристикама:

1. Повећана потрошња горива.
2. Смањена моторна снага.
3. Ако је штанд мотора.
4. Нестабилно деловање јединице за напајање на средњем и високом обртају.
5. Тешко покретање мотора у сировим времену.

Главне кварове жица високог напона - струја струје и прекида струје.

Тренутно цурење настаје као резултат више разлога:

1. Отпорност је превисока.
2. Контактирајте кварове - на постављања веза са завојном или свећом.
3. Провођење је живело сломљено.
4. Изолациони слој је оштећен.

Високо напонски жице него претећи јаз високонапонске жице

Руптура електричног круга формирана је на месту где је живео метални контакт жице и проводљивости, као и други делови система за паљење. То се може догодити током уништења и оксидације вена, уклањајући жицу или лошу прикључак налаза одређених делова система за паљење. На местима где су једињења оштећена, јављају се гријање и опруге, што ситуацију чини још горим и може довести до изгарања вена или металних контаката.

Визуелни преглед високих напонских жица, да обратите пажњу на

За почетак је потребно прегледати жице за присуство видљивих оштећења, на пример, пукотине, преломима, кваровима и тако даље.

1. Визуелна инспекција високих напонских жица треба извести у затвореном простору са пригушеним светлом.
2. Затим отворите капуљач аутомобила и окрените мотор за паљење.
3. Сада бисте требали обратити пажњу на присуство кварова на жицама - ако постоји искра на жици, мора се заменити.

Отпорност на висока напона жица, проверите отпор на мултиметар

Отпорност високих напона треба мерити помоћу мултиметра.

1. Прво преводимо рачунар за рачунање у модул режим.
2. Затим извуците високу напону од првог цилиндра и модула за паљење.
3. Електроде од мултиметра Црепим до високонапонских жица.
4. Проверите све жице и посматрајте перформансе уређаја.

Све потребне информације о отпорности пише се на изолацији жице. Када нормално делује, вредност мерног инструмента треба да буде 3.5-10 цом. Показатељи се могу разликовати, у складу са овим задовољавајућим, они разматрају расипање између њих око 2-4 цом. Ако су индикатори већи од оптималних, потребно је заменити жице са високим напонама.

Вриједно је рећи да се експерти препоручују да замене оклопне жице одједном са потпуним сетом, како би се избегла облога као резултат неразумевања произвођача и самих жица. Показатељи отпора могу се промијенити у зависности од дужине жице, то је због тога између четвртог и прве цилиндара, одступања су видљива. Поред тога, вредност отпора у оклопним оружјима из различитих произвођача такође има неке разлике.

Професионални савети при избору високих напонских жица

Приликом бирајућим аутомобилским оклопним жицама препоручује се разматрање врсте проводљивих проводника и изолационог материјала.

врста проводљивог језгра

У зависности од врсте проводљивих проводника оклопа, може се поделити у три групе:

1. Жице са бакарним проводником. Ова врста аутомобиле оклопне ваздухоплове се сматра традиционалним и најједноставнијим у уређају. Овај проводник носача са жицом бакрене жице, који је прекривен слојем изолације. У таквом погону, минималан отпор и значајан ниво сметње које је створио током рада. Стога су у ове жице укључени отпорници за крзно снабдевање.
2. Каблови са неметалним проводником и дистрибуираним ниским отпором, који се састоје од фибергласа, који је засићен графитом и језгро, који је направљен од постељине. Језгро је омотано заштитном омотачем са феропластом, на врху се црева наноси са металне жице. Ове жице имају ниску отпорност, па им је потребна уградња сметњих уређаја.
3. Жице са неметалним проводником и ниском дистрибуираном отпором који не захтевају уградњу отпорника. Њихови проводљиви животи направљени су од полимера који су импрегнирани омекшивачима честица памучне пређе и фиберглас филаментс снимљен графитом. По правилу, проводљива језгра је неметална арматурна плетеница, прекривена слојем изолације.

изолациони материјал

Често, за изолацију оклопних жица примењиваће јефтини материјал - полихлорвинил или поливинил хлорид. Температурни опсег за који се израчунава њен рад - 20 - +120 степени Целзијуса.

Поузданије је изолација са еластомером, који је направљен на основу кополимера етилена, пропилена и диене мономера. Има добре диелектричне својства и високу отпорност на утицај агресивних течности. Поред тога, отпоран је на хабање и може да ради на температури од -30 до +180 степени Целзијуса.

Силикон је најскупљи изолациони материјал за оклопне жице. Карактерише га висока отпорност на капи температуре -15 - +250, одличне изолационе карактеристике и неограничен радни век. Такви индикатори направили су овај неоргански полимер у најпопуларнијем и незамјењивом материјалу у производњи.

Вриједно је напоменути да изолација оклопних жица за аутомобилске паљења може бити једнослојни и вишеслојни. Приликом одабира високих напонских жица, саветујемо вам да одаберете силиконске моделе са великим пречником језгреног одељка. Не треба им уградња додатних отпорника, огромна и имају најбоље показатеље струје.