Данас, све више и више возила су опремљена каталитичким неутрализатор. С једне стране, инсталација катализатора на возилу заиста помаже да се смањи емисија штетних због одређених хемијских реакција које поделити деструктивне супстанце на сигурно. Међутим, с друге стране, катализатор је прилично хировита ствар, и њен пропуст је у стању да значајно окренути живце власника аутомобила. О томе даље у тексту.

Катализатор, зашто је пут, уређај и именовање

Катализатор је важан чвор издувног система, који је дизајниран за чишћење гасова возила гасове од елемената штетних по људско здравље и атмосферском (угљен моноксида, групе угљоводоника, азотних оксида). Посебна прскање се примењује на бројним ћелије, које обавља кључну функцију "чишћења" издувних гасова.

Хемијска реакција издувних гасова у процесу интеракције са платинумиридиум слојем подразумева загревање катализатора. Као резултат тога, штетни елементи који нису имали времена да се спали односи на грејне површине и потпуно изгорела. Када сагоревања, преостали део кисеоника активира, који остаје у издувним гасовима након ложишта. Од катализатора, са безазленим елементима - Н2 и ЦО2.

Важан услов да обезбеђује перформансе катализатора је да се постигне високе температуре. То је разлог зашто је уређај постављен у непосредној близини електричног сајту.

По први пут су катализатори примењени седамдесетим годинама прошлог века, упркос чињеници да су уређај развили двадесет година раније. Током година употребе побољшани су каталитички неутрализатори и данас су висококвалитетни уређаји који су направљени од најбољих извора сировина. Одлука да се спроведе овај уређај постао је одлучујући моменат у екологији и омогућио да се смањи негативан утицај на животну средину.

Конструкција катализатора укључује три главна елемента - кућиште (део тела), носач блока, топлотна изолација. Главни елемент катализатора је носилац блок који је основа производа.

Конструктивно блок је направљен са керамичког ватросталног базе. Укључује масу различитих ћелија ћелија, које повећавају укупну зону контакта са издувним гасовима издувних возила. Посебан супстанца примењује на ћелију, која обавља функцију катализатора.

Улога ових супстанци се врши помоћу популарних хемијске елементе:

1. Рходиум - катализатор опоравка, чија је сврха обнову НОКС и његова трансформација у редован азот.
2. Платинум и паладијум су оксидативни катализатори чији је задатак убрзати поступак за оксидацију краткотрајних угљоводоника, као и њихову трансформацију у пару и ЦО (угљен моноксид) у једноставан угљен диоксид.

Такав уређај се назива три-компоненту. Блок носач производа налази се у кутији од металне жице са обавезним слојем топлотне изолационе супстанце. Осим тога, сензор кисеоника се налази у неутрализованог кућишту (ламбда сонда). Основни услов за оптималан рад катализатора јесте постизање температуре 300 степени Целзијуса. Високог квалитета грејања омогућава да прими до 90 одсто штетних елемената. Такође, може да убрза поступак за постизање радне температуре:

1. Са обогаћивање смеше горива.
2. Уз инсталације неутрализатор непосредно након произвођача ослобађања.

Поени катализатор, знаци и симптоми

1. Ако је катализатор у потпуности зачепљен, аутомобил ће почети и одмах напунити или уопште, што указује на апсолутну квар катализатора. Да бисте решили овај проблем, требало би да одврнути први сензор кисеоника, који стоји испред катализатора. Следеће, потребно је да покренете мотор ако постане - то значи да је катализатор није, која мора бити замењен или нокаутирати. Међутим, када куца, требало би да Пребришите рачунар или инсталирати емулатор уместо сензора другог кисеоника, у противном "цхецк" ће стално горети.

   

2. Аутомобил је приметно лошије убрзава и захуктава. Током кликом на педалу гаса, постоји осећај да је неко држи ауто за задњег браника. То су очигледни знаци постигао катализатора, али не у потпуности, али само делимично.
3. Повећава потрошња горива, али овај симптом потребе да се сматра само са "глупости" возила. " То је, ако је ауто "тупит", а потрошња горива, у исто време, повећан, могуће је да је циљаног тела катализатор је кривац.
   
4. Лампа "Цхецк Енгине" опекотине на инструмент табли. У том случају, скенер у дијагностици ће показати П0420 грешке - то јест, ниску ефикасност. Међутим, то не увек указује на квар катализатора, може бити конвенционални ваздух усисни у издувни систем.

Катализатор је уништен, знаци и симптоми

1. Први знак разорене, истопљен или постигао катализатора притисак (степен) издувног гаса из задњег дела ауспуха. Ево, ти катализатор може схватити или зачепљен, јер када је запушен катализатор, издувни гасови једва изаћи из цеви, и са уништене - издувни боје ће бити свеатхед, а мирис је каустична.
   
2. Други, чешће симптом - изненада и без разумно повећана потрошња горива (узимајући у обзир високог квалитета горива и доброг мотора). Све ово је објашњено једноставно - неисправан каталитички цонгери не подржава нормалну температуру издувних гасова (оптималну температуру евро-4 норме Еуро-4 је 350-750 степени) и систем за убризгавање помоћу ламбда сонду (сензор кисеоника) аутоматски повећава довод горива за повећање температуре горива, али бензина улази у цев, а температура не повећава.
   
3. Други, ништа мање чест симптом уништене катализатора - појаве у издувном систему металног звука када јефтинији фугазине или убрзање. Ово иритира звони произилази из било секундарног катализатора, или из колектора (у зависности од њиховог присуства у вашем аутомобилу). Промовише ову звоњаву и динг - или трошној катализатор, или потпуно постигао неутрализатора јединицу која пребацује из слетања.

Катализатор 2110, 2114, Нива, Форд - катализатор Фаулт Симптоми

Размислите различитих модела аутомобила који су опремљене са овим уређајем како би се прецизније утврдили симптоме постигао катализатора. И кренимо са моделима домаћег произвођача - "Калина", ВАЗ 2110, 2114.

Дакле, поред тога што је аутомобил "Тупитс" на малом броју обртаја, а убрзање јавља полако, као резултат квара катализатора под ауто, чудан звук може се појавити, мала рушевина сипа у каталитичке неутрализатор тела. Овај звук јасно указује да је механичко уништење калемова се догодило, као резултат тога је одбачена у мале делове.

Што се тиче страних аутомобила, на пример, Форд, онда симптоми постигао катализатора су апсолутно идентични аутомобили Ваз - нестабилног рада мотора, губитак снаге, бука у овом случају.

Проблем паљење и исхране система - узроци излазу из неуспеха катализатора

Генерално, за откривање топљења или злостављања катализатора у неким случајевима је у неким случајевима прилично тешко, јер се ови симптоми могу појавити као резултат проблема са другим елементима аутомобила - систем паљења, сензорима.

Овде треба је рекао да је проблем са паљењем и исхрану система такође могу да изазову катализатора ломљење. Прескакање паљења, неправилно мешање, лоше квалитетни горив могу да доведу до чињенице да ће гориво бити изгорело не у потпуности, а резултат ће бити значајна количина чађе у испуху. Као резултат тога - Рапид Боббин зачепљен са вероватним каснијим топљењем.

Катализатор је оштећен, претња аутомобилом током рада

Ако је катализатор зачепљен само са чађи, и даље има прилику за чишћење. Међутим, ако не реагују на проблеме који су настали, у најбољем случају, било возило једном не покрене, или мотор ће почети, али одмах стаје. Много горе, ако као резултат чађи био је избеглица калемова, јер не би било могуће да се обнови. Највише најгора опција је механичко уништавање елемента. Честице ћелија су способне да значајно ометају исцрпљене катализатор.

Као резултат тога, могуће је да ће се део гасова вратити у цилиндре, па чак и са додатком керамике. И страни предмети у цилиндрима, чак и најмањи, могу оштетити групу цилиндра-клипне групе, што ће довести до потребе за великим поправкама.

Типс Предности: висококвалитетна горива, правовремена дијагноза да продужи животни век катализатора

Међутим, то не мора увек да буде "грешна" на каталитичког неутрализатор - то може бити само последица чињенице да је један од система аутомобила ради погрешно или у возило сипа неквалитетно гориво са великим бројем адитива.

Зато чак и са најмањим падом на власти, неопходно је да се дијагностикује перформансе система за паљење и исхране што је брже могуће, као и процену стања свих сензора, па тек онда проверите катализатор.

Боббинс су истопио, да ли је потребно да се промени катализатор или ставити сензор авион, зашто

Као што је већ наведено, приликом постављања клупко, то неће бити могуће да се обнови. У том случају, врати перформансе мотора ће помоћи или замена катализатор, или га и инсталацију сензора равни уклањање.