Ако је неки од елемената задњег вешања аутомобила ВАЗ 2110 је неисправан, неважни звуци могу јавити - ударце, екране, сцратцх, итд, донација од дна и задњи део тела аутомобила.

Задња овјесања ВАЗ 2110, уређај и принцип

Треба напоменути да су задња вешања "десетине" је направљен једноставно, може се рећи, чак и непристојно, али сама суспензија је прилично поуздан.
Да би препознали карактер квара суспензије и моћи их да самостално елиминише, потребно је барем теоретски упознати са главним нијансама дизајна задње суспензије "Десетине":

• Улога базе суспензије врши две уздужне полуге. Они су причвршћени једни са другима са чврстим везивног зрак.

• У полеђини сваке ручице на врху постоји посебна ушица на носачу намењеном доњој монтирању амортизера удара.

• На спољни део полуге, прирубница је заварена. Његова функција је да заштите механизме кочења и осе на котачима.

• Испред предње стране постоје тихи блокови од гумених метала. Они су причвршћени на полугама ујужавања, фиксирани вијцима и заградама за тело тела.

• Специјалне шољице стршете као извори доње подршке.

• одозго, пролеће почива у предвиђеној подршци, завареном на тело тела.

• Да подршку са матицом и подршку прање и гуменим јастуку круто причвршћен амортизера.

• Хидраулични телескопски амортизери Доњи део је повезан са задњим дијелим ручићима суспензије ВАЗ 2110. Схоцк Амборебер ради на компресији и стиснући.

Регали, опруге, рубберометаллиц силент блокови - слаба место задњег вешања ВАЗ 2110. Они не би. Радни век ових елемената директно утиче услови рада, услов путева, као и на километражом аутомобила.

Знаци квара на задњег вешања ВАЗ 2110

Ако током кретања аутомобила у свом задњем доњем делу настане изван звукова, највероватније, неки од елемената задњег суспензије заузимају. Размотримо главне "симптоме" хабања или неуспеха главних елемената суспензије.

• Знакови неуспеха у рукаву - мала зграда аутомобила из равног покрета, буке и куцање на Угхаб и неправилности пута.

• Знакови неисправности пуфера - бука и куцање на кретању аутомобила - последица "распада" суспензије као резултат штете или уништавања компресије пуфера.

• Знакови пролећне грешке - спољна бука и куцања приликом померања аутомобила, брига о аутоматском покрету, "Суђења" задње суспензије.

• Знакови горњег причвршћивача сталак - бука и куцају приликом вожње аутомобила. Најочитија карактеристика штете на апсорбер удар је бубњеви испод његових елемената.

Као што се може видети, већина "симптома" кварова различитих елемената ослањања су веома слични, и изражене су у разним врстама спољним звукова, ређе - у тешкоће вожње аутомобила. Детаљнија дијагноза грешака задње суспензије могућа је само стотину или независно када раставља суспензију.

Генерално, да би се утврдило свеукупно стање задње суспензије ВАЗ 2110, довољно притисните стражњу страну аутомобила и пустите нагло и погледајте колико ће тело тоне. Ако су регали и суспензија углавном бољи, аутомобил се љуља 1-2 пута и смири се. Када усмеравање наставља, то је разлог да пажљиво испитати све елементе суспензије. Посебно амортизери и места њиховог прилога.

Провера главних елемената задње суспензије ВАЗ 2110

Ако се апсорбер ударио, најбоља ствар која се ради је да га замените. Наравно, готово сви амортизери могу се поправити, али у погледу времена, напора и средстава, игра дефинитивно не вреди свећа. Поред тога, да исправно поправите апсорбер удар, потребно је имати посебан алат који одговара искуству и вештинама. То је много лакше и брже да га замени, посебно зато данас све потребне алате, утакмице, потрошни материјал може да се купи без већих проблема.

Размотрите неколико примера провере главних компоненти задњег суспензије ВАЗ 2110.

• Врх причвршћивача. Смјештен у пртљажнику аутомобила. За визуелног прегледа, завртње тачке морају бити извукао полицу и уклоните гумене чепове.
• Гумени чахури. За њихову пуну инспекцију, аутомобил ће морати да подигне лифт, користите јаму или лифт. РУББЕРОМЕТАЛЛИЧКИ ЕЛЕМЕНТИ НЕ КАО НЕМО БИТИ ЦРАЦКЕ, не би требало да се пишу около. За додатну проверу стања ујужавања, они су монтирани или малу ломбију.

• Буффер. Својом штетом или уништавањем, покуца се појављује. У покрету је добро звучно, посебно ако се задња осовина учитава. Међутим, да се тачно осигура да се присуство кварова, аутомобил мора возити у рупу или подизање.
• Опруге. Сломљено пролеће је такође често узроковано вањском буком, а такође може да проузрокује несрећу, јер када се креће аутомобил нагло може нагло довести до стране. Ако се пролећно рашчлање, оштар, необичан звук долази, не појављује се редовно.

Ако један апсорбер или опруга није успело, потребно је заменити оба елемента - са десном и левом страном, чак и ако један од њих у потпуности ради.

Демонтирање задње суспензије ВАЗ 2110

Демонтажа задње суспензије ВАЗ 2110 врши се да би се заменила или поправила појединачне елементе система. Испод дајемо упутства по корак по корак, у којима сматрају процес растављања чвора.

• Пре свега, потребно је ослабити амортизери у причвршћивању натала. Они су у пртљажнику. Опуштање матице, морате истовремено да држите штап тако да то не провери.

• Уз помоћ дизалице, подигните задњи део тела, и уклонити точкове.

• Следеће, морате да уклоните каблове "Хандбрацк". Боље је да се свеобухватно учини - уклоните кочионе бубњеве, искључите врхове каблова са јастучића, искључите шкољку из кочионог штитника. Након тога, можете бесплатно причврстити на телу и привеске полуге.

• Следећи корак је искључивање црева и регулатора притиска задњег притиска кочнице.

• Ауто лагано спустио припремљене залаже се за заградама суспензије полуга.

• Отпустите топ прилоге амортизера на каросерију возила.

• Ако постоји таква потреба, опруге се уклањају, јацкхафт тампон, регали.

• Задњи зрак суспензија може бити пуштен након вијака повезују зрак са Спарс су демонтажу.

• Да бисте заменили или поправити штит кочнице и чворишта, потребно је да ослабе и уклонити за причвршћивање вијака, након чега су ставке могу бити у потпуности уклонити и извршити неопходне радње са њима.

Скупштина задњег вешања Ваз 2110, савет за

Скупштина задњег вешања Ваз 2110 је направљен у обрнутом редоследу, не постоји ништа компликовано овде, међутим, неколико важних нијансе ће морати да се узму у обзир:

• Приликом монтаже, доњи крај опруге мора нужно бити поново покренут у језичак на чашу.

• Када мењате изворе за нови, потребно је да изаберете детаље исте крутости. Ригидност опруге одређује боји да ВАЗ 2110 привезак је означена.

• У амортизери вијака причвршћивање се коначно затезања тек након што се возило спушта на земљу - тежина аутомобила требало би да утиче на суспензију.

На крају, желео бих напоменути да је слика задњег вешања за Ваз 2110 је крута зависи дизајн. На модерних аутомобила, у већини случајева је инсталиран мулти-димензионални независно вешање.

Тренутно, неколико домаћих фирми производи прибор за подешавање "десетак" суспензије инсталирањем леђа независне дизајна опремљен стабилизатора попречна стабилности. Сви производи су произведени на бази немачким технологијама. Велики плус ове врсте подешавања је да су сви елементи инсталирани у редовним носаче. У будућности, можете, без икаквих проблема, регулише поремећај, крутости стабилизатори, итд

Независни суспензија значајно повећава удобност при вожњи, олакшава вожња аутомобилом, смањује точкове точкова. Захваљујући томе, можете инсталирати строжије полице.