Брзина возила је кључни параметар који се потреба да се стално прати. Прекорачење дозвољеној брзини није само оптерећен са добијањем новчане казне, али може да подразумева озбиљне последице. О томе даље у чланку.

Спеед сенсор, уређај и принцип

Сврха велике брзине контролера у карбураторских и убризгавање мотора је да пренесе информацију о брзини аутомобила на инструмент табли. Принцип рада ДС је врло једноставна и на основу ефекта хале:

1. Контролер преноси напонске сигнале на ЕЦУ са фреквенцијом, директно пропорционална брзини точкова возила.
   
2. Рачунар, у складу са сигналима узетим из ДС, обавља рад мотора у празном ходу и користе КСКС сензор контролише проток ваздуха у гаса обилазнице.
3. Веома је важно да се учесталост контролера импулса је директно пропорционална са стварним брзину кретања.

Где је сензор брзине на ВАЗ 2115

ДС се налази на врху ППЦ кућишта (види слику). Али приступ овом контролеру није тако лако. Да бисте добили са уређајем, морате да вози ауто са надвожњака или јаме и пењања под возило.

Сензор кварова Брзина Ваз 2115

Ако се грешка на П0500 појави током дијагностике, то значи да сензор брзине не прима сигнал. Ако видите код П0503, тада се долазни сигнал прекине из одређених разлога.

Знакови квара на сензору Спеед Спеед 2115

• Један од могућих симптома разградње већине је погрешно вредности на брзиномера, посебно, долазак бројчаник је хаотично кретање на различитим странама.
• Други знак - мотор ради на КСКС са прекидима.
• Флоате Спеед на КСКС-у.
• Повећајте потрошњу горива.
• Падови за оверцлоцкинг, односно када је возач притисне гас, мотор не реагује на то, сет снага не догоди.

Узроци неуспеха СЕРСОР СПЕЕД ВАЗ-а 2115

• Отвори у електрично коло регулатора.
• Уређај није у контакту са мрежом на плочи.
• Механички уређај уређаја је неисправан.
• Због оштећења или хабања, сломљен осетљив контролни елемент.

Дијагностика сензора брзине

Дијагноза перформанси сензора врши се са две методе.

Да бисте имплементирали прву методу, требаће вам мултиметар:

1. Пре свега, демонтирајте сам регулатора. Прочитајте упутства за уклањање у наставку.
2. Затим поставите тестер у режим мерења променљивог напона.
3. Врхови мултиметра морају се затворити на Контактима Контрола. Прва сонда је повезана са контактом на контролну таблу, налази се у центру, а други према аутомобилу, тј. Масу.
   
4. Предњи регулатор је специјални шип. Када се окреће уређај. Да бисте дијагностицирали рад регулатора, морате се кретати, за које се на њему поставља метална цев.
5. Шип почиње да се ротирају, а информације о наизменичном напону биће приказане на мултиметралном приказу, тачније, његове скокове. У исто време, то је већа брзина ротације штапа, највећи скокови вредности. Ово ће указати на грешку регулатора.

Друга метода провере уређаја врши се без растављања, али за то је потребно возити аутомобиле на јаму или лет:

1. Кад је аутомобил на јами, подигните леви предњи точак за Јацка.
2. Затим пронађите контролер и искључите повезано ожичење из њега.
3. Сада узмите мултиметар. Његове сонде морају се комбиновати са масама и контакт пулсног преноса на рачунар, на блоку је централни и најекстремни контакт.
   
4. Затим закрените точак који је подигао прикључак и дијагностикује вредности које показују мултиметар за присуство скокова напона. У недостатку тестера, можете применити конвенционалну тестну лампу са жицом повезаном на њега. Повежите прву жицу на снагу, односно левом контакту, а други до централног. Ако извор осветљења трепери када се точак ротира, то значи ДС ради.
   

Могуће је да је разлог распада ДС-а у лошој контакту са електричном мрежом аутомобила, у овом случају је потребно једноставно заменити или очистити контакте. Пре дијагнозе прегледајте уређај. Ако на њему постоје трагови штете, можда чак и нема смисла да га проверите.

Алатке, утакмице, потрошни материјал

1. Кључ на "21".
2. Одвијач.
3. Крпа.
4. Нови сензор брзине.

Одабир радног места

Радови на замени брзине сензора се изводе на надвожњака или посматрања јаме.

Како уклонити сензор брзине ВАЗ 2115 (корак по корак)

1. Прво, искључите паљење и отворити поклопац.
2. Да бисте олакшали поступак уклањања, демонтирајте АДСорбер. Да бисте то учинили, једноставно одвијте орахе које закључавају овај чвор, а затим га уклоните на страну.
   
3. Затим држите носач и демонтирајте конектор за ожичење.
   
4. Након обављања ових радњи, наставите да демонтирате уређај. Уређај се окреће у смеру казаљке на сату док се сензор брзине потпуно не искључи. Користећи кључ на "21", извадите сензор из простора за слетање.
   

Како ставити нови сензор брзине ВАЗ 2115 (корак по корак)

1. Очистите локацију сензора од прљавштине и прашине.
2. Затим извршите инсталацију новог сензора. У овом случају, требало би да поступите пажљиво, јер је кућиште регулатора направљено од пластике, тако да су чак и безначајни механички ефекти способни да га изведу из реда.
3. Затим изградите сензор на седиште на такав начин да му се утора подударају са рукавима, иначе нећете моћи поуздано да поправите уређај.
4. Затегните сензора смеру казаљке на сату. Нема потребе да одложите уређај.

Савети Проф.

Детаљна упутства за замену ДЦ можете видети у следећем видео запису.