Суспензија аутомобила дизајнирана је пре свега за пригушне вибрације и осцилације које се јављају током кретања аутомобила. Суспензија се састоји од броја елемената, од којих сваки обавља своју функцију. Дакле, полуге суспензије су дизајнирани за стварање тела везу и точкови динамичан, који обезбеђује слободно кретање два елемента у односу на једни другима.
Амортизери и опруге утамни су већином вибрација и осцилација, а попречна стабилизација стабилности спречава да се пресеје у калудира аутомобила.
Дизајн суспензије садржи другу ставку - скуп тихих блокова. Детаљи су мали, али веома важни. Испод ћемо детаљно размотрити њихову сврху, а такође ми реците како да замените тихо блокове својим рукама.

Силент блокови, именовање и постављање сајта

У предњој суспензији аутомобила, тихи блокови су инсталирани у полугама. Помоћу тихих блокова, полуге су повезане на Хуб точкове и тело аутомобила. Таква веза је мобилна и еластична. Понекад су тихи блокови инсталирани на местима Сједињење попречног стабилизатора стабилности са полугом - ако пружа дизајн суспензије. Такође, тихи блок се може инсталирати на сталак за амортизацију - у доњи део, где је сталак повезан са чвориштем.

Ако говоримо о задњим вешањем, онда, немих блокови су инсталирани на попречне и уздужне полуге, на локацијама торзијска и тела, као и на амортизера. У принципу, број немих блокова зависи од дизајна суспензије аутомобила.

На Ваз 2110, немих блокови се налазе у следећим местима:

• Цросс полуге (причвршћивање локације на телу).
• Емберс стабилизатора на попречној стабилности (монтажна место до предње полуге).
• Доњи део амортизирана полица је место везивања за попречном полугом).
• истезање дијагоналне полугу (на оба краја - положај везе са пречке и полуге).

Укупно у предњем суспензије ВАЗ2110 је 5 силент блокова. У задњем делу аутомобила налази се торзијска, тако да је само 4. Два од њих Силент блокови играју улогу чичак траке од снопова за тело, још два су у нижим деловима амортизера. Још једно место где може да се инсталира силент блокови - управљање. У неким моделима, шарке користи као елемент еластичног мобилног повезивања механизма управљача и потиска. Просечна век трајања рубберометаллиц шарке је око 100.000 километара у вожњи. Наравно, ово није тачан показатељ, то зависи од услова рада у аутомобилу, квалитет путне површине и квалитет самог дела. Од домаћих путеви су далеко од тога да боље, обично може да издржи блокове тишине не више од 50.000 - 60.000 КМ. Након тога, треба их заменити.

Полиуретан силент блокови, што је предност

За радни век шарке и даље утиче низ околности. На пример, гума се користи у дизајну тихе блока је веома лоше утиче преради нафте и хемије производа који се третира зими. У температурне разлике имају изузетно негативан утицај на делу - у лето, гумене омекша, а зими почиње да се замрзне и постане сувише тешко. У условима тешким оптерећењем, гума почиње да плетенице, "старости", губе еластичност, брис, и не.

Много боље под једнаким условима себе показала неме блокова са еластичним елементима израђеним од полиуретана.

Полиуретански шарки имају много боље перформансе од гумених картица. Они су мање уништени под утицајем хемикалија, задржавају еластичност без обзира на температуру околине, нафтни производи практично нису доступни на полиуретанском. Наравно, полиуретански тихи блок ће радити много дуже од гуме. Међутим, као и било коју ставку, током времена, што захтева замену, јер почиње да остари и смањити.

Знакови тихих Блок грешка

Најважније знак да ћути блок је у потпуности развијен и мора да се замени, је приметно смањење аутомобила управљивости, прилично јак вибрације у се појави на волану, очигледне звуци "Ирон" удараца приликом вожње на неправилности и ухабам.

Како провјерити тихе блокове на ВАЗ 2110

Могуће је да се утврди да је тихи блок захтева замену, могуће је да се визуелно, ткање ауто на јаму, надвожњака или лифт. Ако постоје пукотине, огреботине, удубљења, друге штете током инспекције на деловима, мора се заменити што је пре могуће. Још једна једноставна метода за проверу стања тихих блокова је употреба уобичајеног носача.

За ово је алат са напора је савијају елементе вешања у којима су инсталирани силент блокови. Ако се монтирање истовремено крене слободно, или у том процесу, можете чути снимке, куцате, укрштене - шарка подлеже замени. Треба напоменути да силент блокови не мењају један по један, али само пара, чак и ако је други елемент на суспензији нема знаке квара.

Алати, утакмице, потрошни материјал, савети Профи

Рад на замени тихих блокова је једноставан, али могу бити потребни посебни алати за преиспитујући шарке.

Укупно за рад ће бити потребно:

• заправо, нови тихи блокови
• кАИД, кључеви рога жељене величине (глава главе и звења)
• извлакач за тихи блок
• мазива (сапун раствор)
• јацк
• порок
• чекић, лагани длето.

Шарка се налази на свом месту јако чврсто, а за демонтажу, највероватније ће вам требати посебан потез. Потребно стање за висококвалитетну замену шарки је њихов исправан избор. Пре него што одете у продавницу, морате да знате који неми блокови на Ва2110 се најчешће инсталира, њихове серијски број, параметри величине, итд Поновите, шарки се врло чврсто сједи, а недоследност величине само неколико милиметара довешће до чињенице да се нови тихи блок једноставно неће притиснути.

Посебан извлачење се односи на посао, са којим је лако издвојити стари део и притисне нову. Понекад се то догоди да замените тихи блок, на пример, морате да уклоните елемент суспензије, на пример, полугу. У том случају, Потеза се успешно замењује конвенционалне водовода посета. Тачно, у овом случају тихи блок ће бити прилично тешко извући. Тада може једноставно да запали лампу за лемљење или на отвореној ватри. Понекад народних занатлија бацају са семером и квар метала.

Пре него што инсталирате нови предмет на месту, мора се монтирати са соком или сапунском раствором. То ће у великој мери олакшати инсталацију. То је немогуће користити мазива из прераде нафте производа - солидол, Цаст, уља, итд, јер негативно утичу на гуму. Ово се не односи на полиуретан шарке, за које нафтних деривата практично не утичу. Да би се лакше олакша инсталацију, мала удубљења могу да се уклоне на гуменом површини дела. Главна ствар није за преуређивање и не сече превише.

Повлачење за тихи блок - принцип рада и уређаја

Такав уређај се може купити у продавници ауто делова или то урадите сами. Најједноставнији потез састоји се од матице, дугачког вијка, неколико сегмената цеви различитих пречника и неколико дебелих подлошца.

Принцип његовог рада је изузетно једноставан: да гурнете стари тихи блок, узмите вијак на који се перилица хаљине. Његов пречник треба да буде мало мањи од гумене шарке. Болт пролази кроз рупу у шарку. С друге стране, облога цеви, чији пречник треба да буде једнак пречнику полуге, односно цев наставља ручицу. Након тога, вијак је обучен још један перил, чији димер треба бити већи од пречника сегмента цеви. Сада можете да појачате вијак орах.

Следеће, уређај ради овако: нут када овце ослања у прање и почиње да постепено повуче тихи блок. Труцк Обрезивање, заузврат, омогућава шаркама да постепено напусти гнездо, а да се не одмара у исто време у другој машини.

Притиском се врши на исти начин, само истовремено користите сечење цеви опционо, јер ће нови тихи блок одморити на паку када ће седети на месту. Међутим, у исто време можете да прикупите шарку и обичну пороку, он не седи у потпуности, јер ће бити бачен у сунђера порока и то ће морати да га нервира.

Замена тихи блокова на предњем делу

Поступак Следећа:

Предњи точкови су подигнути користе дизалицу и фиксне. Предњи точак је уклоњен. Горњи полуга је демонтиран. Пре демонтаже неопходно је да се провери да ли су тихи блокира не клизе унутар полуге, они морају да седе тамо добро.

Тако да је врх полуга слободно написано, треба да демонтира горњи подршку. То је прилично тешко успети, јер се веома тешко одвити матице. Да бисте то урадили, окрените точкић и мало ударио чекићем на каучу. Након тога, подршка би требало да скочи без проблема. Ми одврнути горњи завртањ ручице. То је дуга, тако да операција ће потрајати. Након што се екстракује вијак, можете уклонити полугу и наставите да замене тихи блок.

Битан моменат: проблем не може бити у мирном блоку, али у полуге. Да би се проверило селф-функционисање полуге, морате да инсталирате вијак на месту, а видимо да ли ће рећи да смањите од аксијалног зазора испод). Ако постоји нешто, замена шарки неће дати ништа, мораћете да поправке или промени ручицу.

Старе силент блокови се могу уклонити од стране Потеза, али у већини случајева није потребно - расељених ставка је уклоњена чекића и длета. Осим тога, на домаћим аутомобилима, они испадају из прве други напад. Главна ствар - без фанатизма, тако да се ништа да се пробије. Након што се вади стари тихи блок, нова је инсталиран на њеном месту. Ово је место где пуллер је корисна - цео инсталациони процес је горе описано - уз помоћ истог Потеза или пороку.

Видео да замени предње топ силент блок:

Аксијални зазор шта је то и како да се елиминише

Ово је прилично често "болест" на нижем нивоу домаћих аутомобила, а Ваз 2110 није изузетак. Представа се јавља када носач на телу, на којој је полуга спаја, из неког разлога, јаз појавио између полуге и рукава, због којих је тихи блок почиње да се креће унутар полуге.

Аксијални зазор веома негативно утиче на рад предњег трапа, тако да је, наравно, не би требало. Ако постоји зазора, она се може причврстити на неколико начина. Прво, можете покушајте мало стиснути носач на тело. То ће бити веома тешко да то уради, јер стотину чекић ударио је тело непожељан, и како би се применила пассатологи или спона, биће потребно фер физичку силу, и то ће бити непријатно испод аутомобила.

Много је лакше поправити аксијално померање, постављање неколико гомиле између носача и тихе блока. Иако правила треба да се замени цео доњи полугу заједно са мирном блоку.

Замена тихи блок ручице предње дније

Да бисте заменили тихи блок доње полуге, прво морате да уклоните сам на самом полуге. За ово, пре свега одврните матице од стрија, постоља за подршку лоптице и стабилизатора. Од подршке куглице, полуга мора бити уклоњен помоћу пуллер.

На крају искључује полугу матицу за причвршћивање на тело, вијак се извукао, након чега се полуга може да се уклони. Након тога, треба га уклонити истезање. Пошто је већ искључен из полуге, остаје само да одвијте матицу, што је причвршћен на крст. На крају, стабилизатор је демонтиран. Причвршћен је на полуге кроз регале са обе стране, тако да се може одврнути на другој страни и почните да снимате или одвијте монтажну матицу на сталак и ручицу и истегнете истезање касније.

Поновним преношењем стабилизатора из полуге остаје да и даље одвијте орахе причвршћивања тела за тело и уклони стабилизатор заједно са рукавима. Након што се жељени елементи суспензије демонтирају, можете прећи на замену тихих блокова према шеми, која је горе описана.

Видео за замену кућице на предњем дну Силент Блок на ВАЗ 2110 користећи извлачење: