Управљачка железница се сматра прилично поузданим чвором, што је веома ретко, али постоје изузеци када овај чвор доноси многе непријатности власницима аутомобила. О проблемима са управљачким управљачем Прикажи карактеристичне куцање, праћено непријатним тркачким точковима на неравном путу. У овом случају, потребно је или заменити управљачким шином или га поправити. У исто време, прва опција је поузданија. О томе даље у чланку.

Сталак за управљање - шта је то

Дизајн рушења механизма је прилично једноставан. Управљачка шина је део механизма који контролише наведено кретање аутомобила и помера точкове. Његов рад је заснован на померању погонске опреме повезано са управљачем. Што се тиче принципа рада механизма, такође је једноставан. Када се окреће волан регала, он се креће у унапред одређени правац - десно или лево, који активира потисак управљачког погона - и точкови се ротирају.

Функције сталак за управљање

Главна функција сталак за управљање је трансформација ротације управљача у договорено кретање точкова.

Поред тога, механизам управљања врши такве функције:

• Трансфери силе управљача.
• Повећава напоре причвршћене на управљач.
• Када уклањате оптерећење враћа волан на неутралан положај.

Окретачи управљача су електрични, хидраулични и механички. У суштини, прве две врсте се разликују од механичког само присуства појачала (електричног или хидрауличног), што олакшава контролу аутомобила моторичара.

Оштећења сталак за управљање

• Грешка унутрашњости сталак за управљање. Чишћење самог преноса или механизам преноса.
• Деформација рацк трупа. То доводи до потпуног имобилизације аутомобила.
• Поремећајући интегритет савета, управљача (закривљеност, пукотина и тако даље) због механичких утицаја (корозија, оштећења, удар и тако даље).
• Умањење удубљења сталак за управљање. Након поремећености затегнуте, честице песка и прашине продиру у унутрашњост, након чега је сталак за управљање потпуно ван реда.
• Критично хабање унутрашњих механизама. У овом случају јахање аутомобила постаје немогуће.

У којим случајевима је замена сталак за управљање

Реики поправак је могућ када унутрашњост механизма није оштећена. Ако сте током инспекције нашли озбиљно трошење унутрашњег дела управљача и њених елемената, присуство прљавштине унутар грабље, оштећења наријета, тада је излаз само један - замену замене. Само тако да можете да решите проблем са овим чвором. Многе радионице нуде своје услуге за враћање и поправке управљачких точкова, али све радно понашање, по правилу је накратко решено питањем.

Замена стала за управљање са својим рукама, Стакудовн

Пре свега, припремите алате и материјале који ће бити потребни током замене сталак за управљање, као и обављање свих припремних радова.

алати, потрошни материјал, учвршћења

1. Нови носач управљача.
2. Савети за приземље.
3. Дрвене резервне копије.
4. Крпа.
5. Течни кључ.
6. Танки одвијач.
7. Чекић.
8. Главе с звецкањем.
9. Сет кључева и крајњих тастера.

припремни рад

• Пре почетка рада, уградите машину на равно место и блокирајте паркинг кочницу. Испод задњих точкова да положе цигле. Фиксирање машине, идите напред.
• Зауставите волан на неутралан положај.
• Отпустите се окрета инвалидских колица.

Након свих припремних радова, поддоносајте једну страну аутомобила, извадите точак и спустите машину постављањем подршке. Учините исто с друге стране. Дакле, моћи ћете да ослободите приступ управљачу, који ће поједноставити демонтажу сталак за управљање.

Пре одвикавања врхова управљача, очистите вијке за причвршћивање из прљавштине помоћу металне четке, након чега узимате ВД раствор (такозвани течни тастер).

Док је хрђа флуидног корпуса, слободан приступ железници. Уклањање ће ометати сигналну сирену (ако су доступне) и адсорбер гасове. Нежно одвијте терминале и уклоните их на страну.

демонтирамо савјете

Ако ћете променити савете заједно са управљачама, када се повучете старе, одаберите их чекићем или користите посебан извлакач.

Користећи одломак, уклоните танак матице за причвршћивање и одврните га. Уметните зли причвршћивање испод гумене заптивене бртве и узмите врх прста на вијак врх. Затегните матицу извлачења и чекић ударајте у чекић ударац из причвршћивања врха сталак.

уклањање шине

1. Отпустите прилоге крста. Ова веза се налази у кабини испод папучице кочнице. Извадимо гумену простирку и подигните украс тако да се ништа не смета. Вриједно је напоменути да се унутрашње причвршћивање направи у облику стезаљке са малим слотовима. Да бисте се ослободили, морат ћете одвијати само једну матицу.
2. Затим се вратите испод хаубе и одврните причврсну матицу стезаљки носача за управљање.
3. Сада је шина слободна и остављена да га уклони. Узмите за становање са две руке и, лабављење, повуците је на себе. Ако је немогуће уклонити, тада се купује прорезна веза. Окружите се чекићем и не баш много тога.
4. Када су сви прилози искључени, извуците железницу кроз рупу у лучном точком точка. Претворите га улево или десно тако да прорезна осовина уђе у удубљење.

Управљачка железница мора се врло пажљиво уклонити, како би се избегла оштећења на цреву за гориво или електрично ожичење. Препоручљиво је провести сав рад са помоћником.

инсталација сталак за управљање

1. Очистите сва места четком и брусним папиром. Обрађујемо садњу са садњом са графитним мазивом или солидом.
2. Пре постављања нове шине отворите утикаче и испуните рупе са Литолом.
3. Доносимо грабље испод хаубе. То се ради у низу, обрнутим уклањањем. Потребно га је нежно окренути око оси, како би се избегло оштећење механизама и ожичења.
4. Ставите сталак на студенте, баците стезаљке и наг орахе.
5. У последњој фази затегните орахе трупа.
6. Када је шина постављена, наведите савете, затегните их и инсталирајте точкове.

Савети за искусног возача

Након замене управљачке шине, обавезно подесите колапс.