До сада, све више и више превоз путника је опремљен управљање серво управљач. У почетку, овај уређај је створен само за камионе и разне врсте пољопривредних машина. Онда је серво (Гур) је дизајниран да побољша удобност. А то је због чињенице да је стуб управљача од већег броја камиона је стварно нереално да се без помоћи појачала. Другим речима, она је створен да поједностави окретање волана за специјалне аутомобиле, где је тешко због великог преносни однос механизма управљача. Сада Гур знатно поједностављује ротацију точкова и за путничка возила, смањење пречника волана и степен преноса на механизма, чиме је возило више покретан и реагују на ротације волана.

Хидраулични серво, зашто треба хидраулични уређај за серво

Како се показује пракса, употреба хидрауличког средства значајно смањује број револуција волана и омогућава избегавање масе хитних ситуација помоћу оштрог маневрира у супротном смеру. Чине ово са обичним управљачког механизма било, чак и рек-тип је прилично проблематично.

Постоје две врсте серво управљача - обични и егур. Потоњи је завршен посебним електромагнетним вентилом и електронском управљачком јединицом. Генерално, њихов дизајн је сличан и савршен за било који механизам управљања. До данас је већина возила опремљена сталак за управљање, због чега ће се гур уређај размотрити на њеном примеру.

Можете да изаберете неколико главних дијелова хидрауличког средства:

1. Специјална пумпа.
2. Радни цилиндар.
3. Сплит-тип дистрибутер.
4. Резервоар за чување радне течности.
5. Систем црева млазница, који је дизајниран да помера течност.

Дистрибутер и радни цилиндар се монтирају на управљач и представљају једног целог броја са њим. Основна сврха пумпе је да створи неопходне притисак течности и довођење у покрету користећи пренос појас из мотора радилице.

Након покретања мотора, пумпа за уље ротира и ствара притисак унутар система. Ако се управљач се налази директно, течност циркулише систем, заобилазећи део механизма калема. Али, након укључивања стуба управљача у било којем правцу, осовина управљача утиче на посебну торзију која отвара калем. Надаље, рад укључује један из шупљина радног цилиндра, чиме се поједностављује напор који је причвршћен на управљач и точкови се брже окрећу.

Када се ротира волан, уље достигне максималну вредност притиска, који испостави да је на радном цилиндру. У овом случају, како би се избегла оштећење, покреће се специјални вентил који се отвара и ослобађа слободан циркулацију у систему сву радну течност. Када се волан врати на првобитни положај, закључавање вентила долази и преше за радне цилиндар већ у другој шупљини, чинећи волан брже.

Течно гурма, зашто нам је потребна течност за хидраулично средство

Као што већ знамо, захваљујући хидрауличког возача, можете удобно контролу аутомобила због лакшег прелазу волана. Ово упутство услови система ствара течну Гур, која је дизајнирана да преноси клипних напорима из пумпе. Под течност означава специјално уље, које има одређену конзистенцију. Стога, на којој је течност која се користи, ефикасно функционисање система управљања ауто зависи.

Ово уље се сипа у резервоар, где је пумпа покреће на систему. Поред тога, течност игра важну улогу у операцији елемената управљања. Подмазује важне детаље и чворове, спречавање корозије на њих. Будући да механизам дође трење и кретање елемената, уље утиче расипање топлоте, спречавајући прегревање. Међутим, течност је само основа. Посебни адитиви су додати на њу, која је обављала своју основну функцију система.

Гур течност када је потребно да се промени

Као и све техничке течности у аутомобилу, течност Гур такође треба поправити, посебно са интензивном раду возила. Иако су неки произвођачи аутомобила не регулишу радни век уља у хидраулицел, с обзиром да је поплављена за цео живот возила и захтева само редовно прелив, ипак треба понекад да се промени. Током времена, течност може изгубити своја својства, разблажене са кондензата, постају тамније, као резултат, волан окреће више није тако лако, да погоршава управљања возила и знатан ризик не појави у хитним случајевима.

Течни Гур, што течност да изабере да замени

Ту су главне карактеристике ове супстанце које се морају узети у обзир приликом избора:

1. Хемијска својства.
2. Хидрауличке карактеристике.
3. Механичка својства.
4. Вискозност.

По правилу, минерално уље се користи за хидрауловерс (постоји синтетичка), будући управљач има гумене елементе у дизајну, који су способни да се разилазе када механизам константна. Да би ови делови да служи што дуже, користи минерално уље. Поред тога, течност је зелена, жута и црвена. Можете мешати једни друге жуте и црвене боје.

Можете попунити у систему хидраулицер само квалитетан производ који је у стању да издржи чак и највише показатеље температуре. Лош квалитет сировина на високим температурама може увити у оквиру система, који ће значајно погоршати контролу над возилом и може чак повући механизам. Поред тога, треба имати у виду да када се загрева уље, бројне испарења разликују које не треба угрожена у возачу. Приликом куповине, уверите се да је одговарајући сертификат квалитета је на располагању, што гарантује безбедан производ.

Алати сарадника и потрошни материјал за замену течни Гур

1. Капацитета за одвод старог течног гур.
2. Шприц за двадесет коцке са гуменом цијеви за пумпање од старог уља.
3. Течност за хидрауличног цилиндра.

Замена течности Гур, делимична или непотпуни, радни корак по фазама

1. Отворите хидраулични поклопац резервоара.
2. Носимо цев на шприц и пумпа течност из резервоара.
3. Напуните резервоар са новим течности.
4. Ми смо окренути мотор и окрените управљач док се не заустави у различитим правцима.
5. Трошење мотора и окрените управљач све док није лако да се ротира.

Замена течности Гур у потпуности, корак-по-корак упуте

1. Ми смо, пре возилу.
2. Даље, пумпа сва течност из резервоара.
3. Затим слабљење стега на црева која иду у резервоару, извадите резервоар и црева. Црево да иде на пумпу је приказан на страни, а онај који долази из волана, изоставити у контејнеру.
   
4. Након тога, окрените управљач, како је горе описано, чиме испумпавање стару течност из система.
5. Када течност текла, да црево иде на пумпу и убаците канта за воду у њој.
6. Сада сипамо у заливањем може бити у малим порцијама, међутим, у исто време, неко треба активно да ротира волан.
7. Када чиста течност тече, носимо црева и монтирање резервоар на место.
8. Следеће, сипајте уље на жељени ниво и поново окрените волана.
9. Моацх мотор и Омит испред возила.

Савети стручњака

Када се возило изостављен из утичнице, проверити ниво течности и, ако је потребно, постају. Након тога, проверите колико волан ротира.