Myslím si, že mnoho řidičů viděl na straně auta, od pod kapotou, jejíž dvojice - Zakipeli! Teplo, automobilový dopravní zácpy, pak jdeme, pak stáli a v důsledku toho je přehřátí motoru. Abychom pomohl řidiči, takže viděl dobu zahřívání chladicí kapaliny, je instalován čidlo teploty chladicí kapaliny. Snímač je malý, ale nese důležitou funkci. A pokud senzor nevyrovnává se svou povinností, může vést k velkým problémům.

Snímač teploty chladicí kapaliny, více o senzoru

Teplotní senzor by měl ukázat teplotu chladicí kapalina Motor je zobrazení reálných čísel, tepelný senzor musí mít přímý kontakt s chladicí kapaliny, takže je instalován přímo vedle pouzdra termostatu.

Je-li s vizuální kontrolou, senzor chladicího tekutiny má korozi a trhliny, existují stopy chladicí kapaliny - to znamená, že senzor je vadný.

Ve svém vzhledu se však neustále nerozpustí senzorová porucha.

Externě, senzor vypadá správně a stroj pracuje špatně.

Pro jaké příznaky stroje mohou být podezřelé, že senzor je vadný:

-Beed způsobil výrazně zvýšenou spotřebu paliva;

- Dashboard se zobrazí pro problém problémů;

- volnoběžný obrat, nestabilní provoz motoru;

-Control lampa zobrazuje přehřátí motoru.

Snímač teploty chladicí kapaliny, jak detekovat poruchu senzoru

Pokud máte podezření z chybného provozu senzoru, musí být zkontrolováno.

Pro otestování teplotního snímače chladicí kapaliny připravte následující nástroje:

-Multimetr nebo Ommetr;

-Termometr s měřítkem 100 * C a vyšší;

- Přesnost sbírat horkou kapalinu, s kapacitou nejméně 1 litru.

Jsme konfrontováni s úkolem měření odolnosti tepelného senzoru při různých teplotách.

Nalijeme do teplotorozní kapacity vody s objemem 500 ml, vytápění a spusťte snímač do nádoby, odstraňujeme topení.

Voda se ochladí, každý 20 * od poklesu teploty, provádíme měření měření.

Pokud senzor pracuje správně, získaná data musí splňovat regulační hodnoty. Napětí a odpor jsou hlavními indikátory, pomocí kterých můžete zkontrolovat Sensor Service.

Pokud je senzor vadný, bude přenášet nesprávná data do elektronické řídicí jednotky, resp. Zapalování a motor budou fungovat nesprávně.

Senzor musí projít řídicí jednotkou na vnitřní teplotě motoru: Je zima, zahřívá ji, jeho provozní teplotu.

Čím vyšší je teplota motoru, tím méně elektrického odporu tepelného senzoru a naopak.

Před kontrolou pracovního stavu tepelného senzoru - zkontrolujte naplnění chladicího systému: chladicí kapalina by měla být v chladicím systému, chladicím systémem.

Je nutné zkontrolovat korespondenci kompozice chladicí kapaliny a jeho trvanlivosti.

Voda a nemrznoucí směs musí být ve stavu 50x50.

Věnujte pozornost provozu ventilátoru, jeho porucha může ovlivnit přehřátí motoru.

Snímač teploty chladicí kapaliny, jak jej nahradit

Pokud je čidlo teploty chladicí kapaliny vadný, práce na jeho výměně dojde následovně:

- je nutné vypustit chladicí tekutinu na úroveň pod tepelným senzorem;

- Je nutné odstranit vzduchový filtr za účelem vyloučení rušení v práci;

- Vyjměte v jaké poloze je označení snímače, a poté odstraňte gumový kryt ze senzoru;

- Použití klíče do 21 (svíčka), odšroubujte snímač teploty chladicí kapaliny;

- Na uvolněném místě nastavte nový senzor, musí být senzor nainstalován ve stejné poloze jako předchozí, pro toto jste si měli pamatovat umístění polohy označování snímače;

- v místě gumy;

-The fixní vzduchový filtr;

- Nalijte chladicí tekutinu na požadovaný objem;

- Zkontrolujte chladicí systém pro vzduch. Pokud je vzduch přítomen, musí být "blbost". Přítomnost vzduchu v chladicím systému povede k přehřátí motoru.

A tak jste nahradili teplotní senzor, nyní motor bude fungovat hladce a spolehlivě.