Jakékoli klepání v autě za jízdy, vždy napíná řidiče. A hned, jak je pohyb vozu s klepání, může vydržet velmi špatně. A klepat do vedení předního kola, když to slyšel v okamžiku, které má zdroj klepání - bude bránit své auto z vážné poškození. Klepání v předním zavěšení může nejen hlásit problémy v systému zavěšení a znehodnocení, ale klepání může být v důsledku výroby systému řízení, na problém v brzdovém systému a motoru. Chcete-li zjistit zdroj klepání, je nutné provést komplexní diagnózu.

Systém odpružení a odpisy, proč dochází k klepání v uzlech těchto systémů

Chcete-li zjistit závadu v odpružení a odpisy systému, musíte mít prohlížení jámu nebo výtah, protože je třeba hledat pod autem a pečlivě zkontrolujte následující uzly:

-The kontrola, zda silentbloků v auto zavěšení pák práce.

Můžete zjistit sami, že bude trvat plochý držák pro toto. Pohybem montáž, a to jak v podélném i příčném směru, lze odhalit vůli a opotřebení pryžového pouzdra - to může být příčinou toho knock;

-Next krok - zjistit práci míče podpěr.

Chcete-li zjistit, je třeba zvýšit jednu stranu vozu pomocí konektoru.

Drží oběma rukama na volantu, vezměte si ji hned napravo, nalevo v této době, sledovat chování podpory míče.

Pokud existují pochybnosti, vezměte namontovat, nainstalovat podporu pro uchycení, a pokud máte pocit, že vůle k podpoře míčem při pohybu uchycení - je nutné jej nahradit;

- Zkontrolujte stojan tlumiče nárazůVzhledem k tomu, v důsledku závady jednoho z regálů, hluchý klepání v přední zavěšení je možný.

K tomu je nutné, pak otřást přední části vozu, ze stejné strany.

Zaklepání na křídlových hovoří o problému tlumiče vzpěry;

- Zkontrolujte stav ložiska náboje.

Je nutné pomocí konektoru pro zvýšení přední část vozu, zabírají spodní a horní část kola automobilu a pokusit se posunout ve svislé rovině, je-li ložisko opotřebení, budete cítit;

- Zkontrolujte stav řízení vozu, jak to udělat, je popsán v následující kapitole.

Car řízení, možné důvody pro klepání

Důvody pro klepání v přední části vozu jsou možné z důvodu problémů (opotřebení) jednotlivých částí systému řízení.

Řízení tahu mají kulové spoje a tipy, opotřebují, mezery se objeví v tyči, při jízdě kolem nerovné silnici a srazil údery a zvuky.

Chcete-li zkontrolovat kvalitu tipů řízení, použijte nadjezd nebo pozorování jámy.

Do práce, je potřeba partner, to se musí otáčet volantem prudce, a dát si dlaň na špičce, pokud je mezera - klepání se přenáší do ruky.

Uchopte špičku a vytáhněte ji nahoru, dolů - při defektu uslyšíte klepání.

Chcete-li zkontrolovat stav řízení, vzít do ruky pro tah a můžete cítit defekt v souvislosti závěsu.

Brzdový systém, důvody pro klepání

Poruchy v brzdovém systému, velmi často příčinou Knock v přední zavěšení.

Může se zobrazit knock-li vada brzdový kotouč, vada brzdové čelisti.

V případě, když kliknete na brzdovém pedálu, klepání zmizí a poté pedál uvolní, že se znovu objeví - problém v brzdových destiček.

Vyjasnit důvod, zvedání vozu a odstraňte kolo. Odstraňte vnější brzdový kotouč s hloupý a třmenem a uvidíte vizuálně, což se děje s brzdovými destičkami.

Velmi často se stává, brzdové destičky od neznámého výrobce stávají problematické ihned po instalaci.

Z tohoto důvodu upustit od nákupu levných brzdových destiček - život, dražší.

Identifikovat všechny přední nápravy údery, budete trávit hodně času, ale tím se naučíte vaše auto, najdete obnošené zboží a může být schopen nahradit ji vlastníma rukama.
Hodně štěstí a klid, ticho výlet.