RDT (regulator tlaka goriva) u ljudima koji se nazivaju "provjeriti ventil" ili "premosni ventil". Najčešće, kada nastaju slijedeći problemi motora: pad snage, nestabilni rad na praznom hodu, loš lansiranje, grančica - regulator tlaka goriva ne obraća pozornost. I potpuno uzalud, kako bi se osiguralo normalan rad motora, RDT igra daleko od posljednje uloge.

Regulator tlaka goriva, zašto je potreban automobil u kojem je instaliran RDT

Količina goriva koja ulazi u komoru za izgaranje izravno ovisi o vremenu operacije mlaznice, kao i od tlaka u razvodniku goriva i tlaka u usisnom razvodniku.

Da biste kontrolirali ova tri čimbenika i za točniji izračun količine goriva u sustavima recirkulacije goriva, instaliran je regulator tlaka goriva. RDT uređaj je takav da može održati razliku tlaka: tlak goriva u mlaznici, i, u isto vrijeme, tlak zraka unutar usisnog razvodnika. U tom slučaju, gorivo se vraća na autocestu u spremniku za gorivo. Da bi se razlika u svim mlaznicama, regulator tlaka goriva montiran je na samom kraju razvodne goriva.

U sustavima u kojima se ne daje recirkulacija goriva, RDT se montira izravno u spremnik za gorivo. Zbog značajki dizajna, regulator može održavati tlak goriva na razini atmosferskog tlaka. Dakle, razlika između tlaka goriva i tlaka unutar ulaznog ventila nije konstantna. Iz tog razloga, razlika se nužno uzima u obzir kada trajanje ubrizgavanja goriva.

Uređaja RDT.

Regulator tlaka goriva je jednostavna jedinica, njegov detaljan uređaj prikazan je na slici:

Držač ventila je pričvršćen na membranu, H pritisne ventil do sedla. Gorivo, koje se dovodi do tlačne komore kroz usisni prolazi, stavlja pritisak na membranu u nastavku. Odozgo na membranu preša proljeće u usisnom razvodniku. Ponekad tlak goriva može premašiti proljetni tlak. U ovom slučaju, ventil se otvara kroz koji gorivo ulazi u povratnu autocestu. Dakle, potrebno je uzeti u obzir tlak unutar usisnog razvodnika.

U procesu rada pumpe za gorivo, gorivo dolazi iz spremnika za gorivo do filtra, gdje je očišćen, nakon čega se dovodi do regulatora tlaka. RDT, zauzvrat, stalno održava potreban gorivi tlak u sustavu. U tom slučaju, svi procesi trebaju protjecati sinkrono.

Cijeli sustav regulatora je u čeličnom slučaju, koji je sposoban izdržati visoki tlak. Mehanizam je opremljen dijafragmom, a čelni ventil koji ne dopušta gorivo pod tlakom da se vrati na povratnu autocestu.

Kako funkcionira regulator goriva. Način rada RDT-a

Glavni način rada RDT-a je u stanju mirovanja. U ovom trenutku je vakuum smjese goriva dostigne najnižu točku, a tlak u rampi goriva je najviši.
Mora se imati na umu da pritisak u rampi izravno ovisi o stupnju ulijevanja smjese goriva unutar usisanog kolektora: niži vakuum, što je veći tlak.
U procesu rada u praznom hodu, indeksi tlaka i trajnog doseže maksimalne pokazatelje. Vrijednost maksimalnog tlaka primjenjuje se na kućište RDT-a, za provođenje kontrole tlaka tijekom dijagnoze sustava opskrbe gorivom.

Važan trenutak: U većini slučajeva neuspjeh RDT-a nema smisla za popravak, potrebno je jednostavno zamijeniti novim. Da biste izbjegli greške, regulator se mora redovito provjeravati i slijediti pritisak u sustavu goriva. Redovita preventivna provjera pomoći će izbjeći kvarove i uštedjeti novac za kupnju rezervnih dijelova. Osim toga: bez obzira na način rada, RDT motor bi trebao jasno odgovoriti na sve promjene u radu.

Ako je RDT neispravan, jer utječe na motor

Ako automobil radi dugo vremena bez redovite inspekcije i male popravke, neizbježno dovodi do kvarova u radu jednog ili više sustava. Ako posebno govorimo o regulatoru tlaka goriva, onda najčešće, nakon nekog vremena, njezin proljeće postupno šalje i ne stvara potrebne napore, kao rezultat toga što se gorivo vraća u spremnik duž povratne autoceste.

Ovaj proces značajno smanjuje pritisak u željeznicu za gorivo, što dovodi do vidljivog gubitka snage motora. Nažalost, to je samo jedan od problema koji se pojavljuju s neispravnim RDT-om. Dakle, motor, gubitak snage, počinje udara u praznom hodu, prilikom prebacivanja zupčanika, automobil je vrlo loše dobivanje brzine. U procesu kretanja, trzaji se mogu pojaviti. U tom slučaju, motor počinje ne odgovara na plinsku pedalu, javlja se povećana potrošnja goriva, itd. Svi "simptomi" neispravnog regulatora tlaka goriva će detaljno razmotriti u nastavku.

RDT je \u200b\u200bneispravan, znakovi problema, kao kvar koji se odražava na poslu

Neki problemi se mogu odrediti izravno na glasine, ali ne i sve. Ostale kvarove se manifestiraju izravno kada motor radi. Naravno, takve promjene utječu na rad automobila daleko od toga na bolje. Stoga, čim bude barem jedan od dolje navedenih simptoma, potrebno je hitno poduzeti mjere.
Prije svega, morate provjeriti status RDT-a ako slijede "simptomi:

• Motor počinje raditi vrlo nestabilno. Štoviše, motor ne "troit" (kao što se događa s neispravnim ili prljavim svijećama). Zvuk motora postaje neujednačen, nalik na gubitak vlaka na tračnicama.
• Na malom mirovanju skreće, motor počinje jeleni. Naravno, takva značajka je karakteristična za mnoge probleme: nepravilna ugradnja pogonskog remena, prljave ili poplavljene svijeće, kontaminirani karburator, itd. Dakle, ako je prisutan samo ovaj "simptom", mnogi čvorovi će morati provjeriti.
• U procesu rada, motor počinje raditi s trzajima, "neuspjesi" počinju, potrošnja goriva oštro povećava. Međutim, opet, svi ovi znakovi o problemima u različitim čvorovima, tako da je izuzetno poželjan donositi konačne zaključke za ukupnost znakova.
• U ispušnim plinovima postoji snažan porast ugljičnog monoksida (može se provjeriti ili poseban uređaj ili "na S).
• Kada se preselite na veći prijenos, automobil ima dugu i slabo ubrzava.

Uzroci neuspjeha RDT-a

Zapravo, glavni razlozi su samo dva:

• Kvar ventila.
• Ventil ne drži.

Kada lom od ventila RDT viška benzina ne dođe natrag u spremnik, kao rezultat kojim se povećava tlak od 2,5 kg / cm2 i iznad povećava. Ovaj kvar neizbježno utječe na količinu goriva koja ulazi u komoru za izgaranje - to jest, potrošnja se povećava mnogo, dok gorivo gori ne i istekla.

Kada ventil ne drži, benzin, kako kažu, počinje "napustiti" na sustavu. Time se smanjuje glava goriva, stoga pojava "neuspjeha" s oštrim povećanjem okretaja motora. Nekoliko puta se povećava napajanje i podizanje motora, opterećenje na bateriju se povećava prilikom pokretanja, to čini dugo vremena da se okrene starter da stvori željenu glavu goriva.

Kako provjeriti RDT vlastitim rukama. Vijeće prof.

Postoji nekoliko načina pomoću kojih možete provjeriti status RDT-a u garaži. "Classic", to je najstarija opcija - odvojiti ili nadjačati premosni ventil, dok promatra silu mlaznog tlaka. Ova metoda je bila popularna prilikom provjere pritiska na vaze. Ovo vrijeme praktično se ne koristi.

Danas je najlakša i najpouzdanija metoda provjere uporaba mjerača tlaka.

Potrebno je prevesti motor za brzinu praznog hoda, nakon čega je potrebno spojiti mjerač tlaka između crijeva goriva i spojenja, pre-odvajanje vakuumskog crijeva.
Prilikom mjerenja, tlak u sustavu goriva ne smije rasti više od 0,7 bara.

Kako zamijeniti RDT vlastitim rukama. Alati, uređaji, oprema i potrošni materijal

Da biste zamijenili regulator tlaka goriva, mnogi alati nisu potrebni. Sljedeći:

• Ključevi - heksagoni potrebne veličine (najčešće na "5").
• Ključ na "25". Lov.
• Zapravo, sama regulator.

Pripremite ovaj jednostavan skup, možete nastaviti zamijeniti RDT. Postupak Sljedeće:

Odvijemo čep priključka, unutrašnjost postoji klopstorn prsten. Pažljivo pregledajte. Ako postoji šteta - prsten je razbio, napuknut, rastegnut, itd., Onda je potrebno zamijeniti cijeli utikač.

Zatim odvrnite kalem iz spojenja. Spol je potpuno isti kao i na kotačima automobila, tako da ga nije teško identificirati.

Uklonite vakuumsku pumpu s ventila za provjeru.

Odvijemo maticu na koju je pričvršćena cijev za gorivo.

Odvijemo šesteagone s kojima je RDT pričvršćen na rampu.

Uklonite obrnuti ventil koji se spoje iz rupa rampe i sama RDT odspoji iz odvodne cijevi.

Nakon svih manipulacija učinjeno, ostaje samo instalirati novi regulator. U tom slučaju, svi se rade provode u obrnutom redoslijedu. U procesu demontaže i instaliranja RDT-a, ne pojavljuju se nikakvi problemi, osim što se brtveni prsten ponekad može zapeti u rampu i padati odabirati.

Ako je prsten cjelina, može se instalirati na novi čelni ventil ako ne - zamijeniti.

Kako pronaći i naručiti na Aliexpress po razumnoj cijeni i besplatno dostava potrebne rezervne dijelove za vaš automobil

Nedavno portal Aliexpressevoidi veliku popularnost. Nije iznenađujuće - tamo možete kupiti sve to srce i na vrlo ugodnim cijenama. Oni koji su naručili robu iz Kine još 5-6 godina, nesumnjivo će se sjetiti velikih rokova za isporuku robe (do šest mjeseci), problemi na običajima i drugim nevoljama. Sada vrijeme isporuke zemljama CIS smanjio se na dva ili tri tjedna, postala je više načina za plaćanje robe, web-lokacija je postala jednostavnija i prikladnija za kupca.

Ogroman broj entuzijasta se naručuje Aliexpressdetalji za vaš automobil. Sve možete kupiti. Nema iznimke i regulatora tlaka goriva - za bilo koji brand. Da biste kupili, morate slijediti ove korake:

Prijavite se u sustavu. Da biste to učinili, unesite podatke (na latinski!) U odgovarajućim poljima:

Nakon registracije, idite u svoj profil i unesite adresu za koju ćete biti isporučeni na kupljeni proizvod (također na latinskom).

Zatim nastavite pronaći željeni objekt. U traku za pretraživanje regrutiramo željeno ime robe, proslavite potvrdni okvir potvrdni okvir "Besplatno dostava":

Nakon odabira odgovarajućeg proizvoda, kliknite na "Kupi sada i plaćamo za bilo koji dostupni način prikazanog na web-lokaciji: