Viscounts, ou, como também é chamado, uma embreagem viscosa, fazendo parte de uma transmissão de carros, é um mecanismo para transmitir e equalizar o torque das rodas. É principalmente diferença de tais agregados como hidromefa e o hidrotransformer é que o torque é transmitido devido ao uso de propriedades viscosas exclusivas de fluidos especiais, que é preencher as viscos.

Usado como mecanismo auxiliar para bloqueio automático do diferencial de roda.

Viscounts, qual é o vussft

Viscounts - longe de uma nova invenção. O protótipo foi criado de volta em 1917 nos Estados Unidos. Inventor - Melvin Severn. A invenção estava à frente do seu tempo, uma vez que não foi encontrada a ser aplicada, e apenas em 1964, as viscos foram utilizadas pela primeira vez - foi estabelecida sobre o propósito direto - como um bloqueador diferencial entre eixo em um interceptor de carro inglês Ff. Desde então, as viscos foram amplamente utilizadas em diferenciais de travamento automático nos carros de passageiros com uma unidade total constante de todas as rodas.

O viscouft consiste em vários conjuntos de discos, que estão dentro da caixa de metal. Um conjunto de discos inclui unidades de host (conectadas ao eixo da unidade) e discos escravos (conectados ao eixo escravo).

Na superfície dos discos existem protuberâncias especiais e recessos. O escravo e as unidades estão separados em uma distância muito pequena. Dentro do acoplamento é preenchido com um líquido dilatante especial em uma base de silicone, que tem uma característica única - engrossar fortemente e expandir com agitação intensa.

Como os viscos funcionam

No processo de movimento uniforme, ambos o eixo - o apresentador e dirigido girar na mesma velocidade. Neste caso, o fluido dentro do acoplamento viscoso não é misturado e não tem impacto no pacote de disco. Se a velocidade de rotação de um dos eixos muda, os discos começarão a girar. O líquido dentro do viscouft começa a misturar, sua viscosidade está crescendo rapidamente. Se a diferença entre a velocidade de rotação de ambos os eixos é suficientemente alta, o líquido dentro do acoplamento torna-se tão viscoso que se assemelha a um sólido. Como resultado das viscos, ele está bloqueado, como resultado do qual a transmissão de torque da roda de acionamento para o escravo atinge um máximo.

Que fluido é derramado no viscuft. Qual o papel da viscosidade do fluido quando as visitas

O corpo dos viscos tem uma forma cilíndrica, é completamente selada, e cerca de 80-90% são preenchidos com um líquido especial baseado em silicone, que desempenha o papel de um elemento aglutinante entre os discos. Fluido de silicone (nome científico - siloxano, polímero orgânico de silício) tem a mais alta viscosidade cinemática. Nesse caso, não há propriedades lubrificantes, o que permite que essa substância seja apertada descobertos entre si, desde que elas girem com diferentes velocidades angulares.
Como resultado do trabalho meticuloso, os cientistas conseguiram criar um líquido de silicone com propriedades verdadeiramente únicas. Na maioria dos líquidos no processo de aquecimento, a viscosidade começa a diminuir, e o siloxano, pelo contrário, torna-se mais densa, até que se torne as propriedades do sólido. Devido a esse recurso dos viscos, o torque pode transmitir o torque em diferentes velocidades da rotação das peças devido à viscosidade do fluido de silício.

Assim, se as velocidades angulares de se mover dentro das partes alimentares viscosas não coincidem, o fluido de silicone é agitado intensamente, o que leva a uma forte expansão do seu volume e um aumento na viscosidade (com um coeficiente de 2 horas para cada 450 bar) .

Comida viscosa e o sistema da unidade completa, como o VusSsoChet funciona, e onde está instalado

Esta unidade é aplicada em sistemas automáticos de tração em todas as rodas. Em condições de condução normais, o esforço da operação do motor é transmitido apenas por um eixo, o segundo eixo é conectado diretamente através do acoplamento viscoso, mas funciona no modo de progresso gratuito, isto é, desativado do motor. Se o eixo host começar a escorregar, os viscos são bloqueados e a força do motor se estende ao eixo escravo.

Uma das principais deficiências do Viscuft é um tempo relativamente longo de operação - a unidade permite escorregar das rodas antes de serem bloqueadas, e o motor se moverá para o segundo eixo. Especialmente bom, é sentido ao operar sistemas de drive completos automáticos. Então, se você adicionar gás bruscamente, passando, por exemplo, uma rotação escorregadia, o eixo principal começará a demolir, e só então, com algum atraso, a segunda ponte está ligada. O comportamento do carro muda drasticamente. Ao partir do local na areia, as rodas do eixo de condução podem explodir completamente antes de trabalhar o eixo funcionarão.

Para reduzir o tempo de bloqueio, os fabricantes usam diferentes taxas de engrenagens em caixas de engrenagens, o que faz com que os eixos lívidos girem em velocidades diferentes, agitando o líquido do fichário. Assim, é possível criar uma pré-carga dos viscos. No entanto, muito pré-carga cria muita tensão de transmissão, como resultado do qual o carro se torna muito sensível a diferentes gerações de rodas nos eixos de escravo.

Como verificar o trabalho dos viscos no sistema de transmissão

Os resultados mais confiáveis \u200b\u200bpodem ser obtidos usando um teste produzido em um suporte de rolo, ou, como também é chamado "no tambores". No processo de testar à frente e atrás do carro, não deve haver assuntos estranhos. De pé na frente e atrás do carro também é categoricamente proibido.

O algoritmo de ação é o seguinte:

• A primeira transmissão acende, a velocidade do motor é ajustada para 1500 rpm. Neste modo, a operação dos viscos não deve ser bloqueada.

• Com um aumento na velocidade do motor, mais de 1500 alimentos viscosos devem ser bloqueados, enquanto o carro deve se mover do suporte.

• Se as visitas não estiverem bloqueadas quando as revoluções do motor de 1500 a 2500 rpm, isso significa que ela é injusta e precisa ser substituída.

O controle do curso livre é verificado da seguinte forma:

Um elevador e um ajudante são necessários.

• O carro é promovido a uma altura de cerca de 1 metro do chão.
• Juntamente com o assistente, as rodas traseiras estão simultaneamente começando a virar. As rodas dianteiras devem permanecer fixas.
• Em seguida, junto com o assistente, gire as rodas traseiras para a parte traseira. Neste caso, as rodas dianteiras devem ser viradas de forma síncrona com a traseira.

Para verificar o sistema do bloqueio da Interstole, você precisará de dois assistentes. Procedimento Próximo:

Como há um vácuo para desencadear o sistema de bloqueio, você precisa iniciar o motor por cerca de 30 a 40 segundos em marcha lenta, após o qual o motor pode ser afogado.

• Uma pessoa se senta na cabine atrás do volante.
• O carro é levantado por cerca de 1 metro do chão.
• O assistente inclui a ignição (você não precisa iniciar o motor), vira a velocidade de trás, a embreagem os aperta até que pare.
• Duas pessoas começam a girar simultaneamente as rodas traseiras em diferentes direções.
• Se você não puder virar as rodas, o problema pode não estar apenas em viscos defeituosos e em fiação elétrica, pneumática ou mecânica diferencial traseira.

A cunha de radiador de refrigeração, pois funciona, onde instalado

O trabalho do Okhljadia Radiator viskors depende diretamente do seu dispositivo, graças ao qual o ventilador não funciona constantemente, mas dependendo da temperatura do refrigerante.
Devido a isso, o sistema de resfriamento funciona de forma mais eficiente possível.
O viscouft de radiador de resfriamento consiste em um corpo sólido com uma forma oval.
Dentro do caso, há dois discos. Uma unidade é rigidamente presa ao eixo do impulsor de refrigerante. O outro é anexado diretamente ao eixo, que é conectado à unidade do motor. Discos "flutuam" em um fluido especial de silicone. O design do viscouft também inclui uma placa bimetálica especial.

Todo o sistema funciona da seguinte forma:

Se a temperatura do ar for normal, ambos os discos são a uma distância mínima entre si ou ligeiramente envolvem. No entanto, em qualquer caso, os discos deslizam parentes uns dos outros. Isso significa que, neste caso, o ventilador não funciona. Quando a temperatura aumenta, a platina bimetálica começa a encolher a fusível, espremendo o fluido de silicone do tanque. A pressão sobre um dos discos começa a aumentar gradualmente, os discos começam a pressionar uns aos outros - o ventilador começa a girar.
Quando a temperatura cai, a placa bimetálica está gradualmente retornando à sua posição original, a pressão dentro das gotas de acoplamento, os discos são separados, e o ventilador pára.

O alimento viscoso do radiador é instalado no eixo da bomba junto com o ventilador. Às vezes, o design é montado no eixo do virabrequim - tudo depende do modelo de carro específico. Deve-se notar que o ventilador com os viscos - um sistema muito mais eficiente do que o impulsor habitual instalado no eixo. O viscouft é desencadeado conforme necessário, enquanto não está esfriando o motor sem necessidade, por exemplo, no inverno.
Na maioria das vezes, o ventilador com um acoplamento é instalado em carros projetados para cargas pesadas:

• caminhões.
• Crossovers.
• SUVs.
• esportes, i.t.d.

Como verificar a operação do ventilador de radiador de refrigeração

Se o carro não for explorado por um longo tempo, então a cunha de radiador de refrigeração pode precisar ser substituída por óleo e verificação para falhas. Claro, a saída da falha de viscos é devido ao desgaste ou dano mecânico. Defina a presença de um mau funcionamento das viscosas é bastante difícil, mas talvez até em casa.
Uma das maneiras mais fáceis de verificar é comparar a frequência da velocidade da embreagem com um motor frio e quente. Com um motor frio, nenhum sons estranho deve ser observado, o ventilador vira, por via de regra, corresponde à norma. Ao dirigir o motor pode "aparecer" ruídos estrangeiros, e o número de revoluções pode não corresponder à norma.
O ruído dentro do acoplamento pode indicar mancais defeituosos. Além disso, um dos maus funcionamentos mais comuns, a cunha de radiador de refrigeração está selando as vedações e vazamento de fluido de silicone.

Conselho Pro: Os viscos defeituosos não estão sujeitos a reparos

Quase todos os carros modernos são estabelecidos acoplamento viscoso inintelular, para reparar o que, especialmente nas condições de uma garagem caseira, é absolutamente impossível. Mas ainda há vários modelos, produzidos principalmente pela Alemanha, cujo design permite substituir rolamentos e fluido de silicone.

Quando o rolamento dos viscos falhar, isso pode ser determinado pela característica sho debaixo do capô. Se houver vazamento de fluido de silicone a partir do caso, a eficiência do acoplamento é significativamente reduzida - o ventilador começa a girar lentamente, pode até parar completamente. Os mesmos "sintomas" podem ser observados com a falha dos discos.

Então, se o seu carro instalar um modelo desmontável, você pode tentar se reparar:

Primeiro você precisa remover o ventilador. Como regra, é suficiente para desparafusar 3 e 4 parafusos. Depois de remover o ventilador, você pode avaliar com mais precisão o estado do viscumpta. Se o rolamento estiver danificado, então antes da remoção, é necessário drenar todo o fluido de silicone através do orifício especificamente projetado para isso. Depois disso, a chave de fenda é cuidadosamente embebida com uma chave de fenda, que cobre o próprio rolamento. Em seguida, com a ajuda do puxador, o rolamento é removido e instalado novo. O rolamento no ninho é pressionado por um mandril especial. Ao mesmo tempo, é estritamente proibido vencer o rolamento com um martelo e em geral para colocar qualquer golpes.

Se dentro do viscuft não for suficiente, pode ser facilmente determinado por uma parada afiada do ventilador depois que o motor é abafado. Além disso, o motor começa a superaquecer devido à queda da frequência de rotação do ventilador. O fluido de silicone é anexado ao acoplamento usando uma seringa especial para isso. No entanto, é possível usar o médico habitual, o maior "calibre" que será capaz de encontrar.

Quanto a danos aos discos, pode ser determinado com precisão, apenas completamente desmontado pelo viscuft. Os discos de reparo não podem ser renovados.

Substitua totalmente o uniforme de ventilador de resfriamento. O nó que entrou em Disrepílio é removido do motor, desparafuse o impulsor. Defina um novo item. Ao instalar, é necessário prestar atenção ao fato de que os parafusos estão firmemente apertados. Em seguida, o ventilador é instalado em seu lugar. Deve-se notar que na esmagadora maioria dos casos, o viscuft é muito mais fácil e mais rápido do que se preocupar com sua reparação e recuperação.

Quanto ao AliExpress para encontrar e encomendar viscos a um preço razoável e frete grátis

Ali Expresshoje é uma das maiores e mais populares plataformas de negociação do mundo. Você pode comprar aqui em um sentido literal, tudo o que não é proibido por lei e aos preços mais atraentes. Auto Peças - Nenhuma exceção, quase todos os detalhes para qualquer marca de carro estão disponíveis.

A fim de aproveitar todas as vantagens do serviço, é necessário passar pelo processo de registro. Importante: Todos os dados são preenchidos em latim:

Em seguida, indo para o seu perfil recém-direcionado, você deve especificar (no latim) o endereço onde os bens comprados serão entregues:

Depois disso, você pode começar a procurar os bens desejados. Para encontrar bens com frete grátis, marque a caixa de seleção Marque a caixa de seleção especificada pela seta:

Ao selecionar o produto certo, você precisa clicar no botão "Adicionar ao carrinho" ou "Compre agora", após o qual é possível calcular qualquer maneira adequada apresentada no site.

Isso é tudo. Permanece apenas esperar pela entrega de mercadorias, que leva de um mês a dois.