Искориштавање аутомобила, постоје ситуације када торкемоза Није ефикасно, процес кочења иде глатко. У већини случајева разлог је ваздух у систему. Да бисте обновили адекватне перформансе, потребно је уклонити је. Требат ће вам одговарајућа течност, кључ за издувни вентил или уобичајени кључ, чист капацитет и партнер. Користећи кочионе системе ЕБД, АБС и БА, ако се такви проблеми појаве, то је више брже користити услуге професионалаца.

Припрема аутомобила за пумпне кочнице

Пре него што наставите са пумпањем кочница у аутомобилу који вам је потребан за почетак, припремите алате и материјале за пумпање, подесите локацију предње и задње инвалидске колица, резервоар за проширење главног кочионог цилиндра у подлокорнолском простору.

Ауто је фиксиран на јаму за посматрање.Након тога, потребно је подићи га уз помоћ Јацк-а, затраже другу страну која пумпа.

Ако у екстремном случају нема посматрачке јаме, рад се може обављати стварањем угоднијих услова.

алат за пумпне кочнице

Припремљен, тј. Мора да постоји кочна течност, гумени црево пречника до 5 мм, мале пластичне боце, одлучује о кориштеном тастеру.

Након тога, уградња се одбацује. Потребно је да почнете са далеког точак.

Када одјевите главу уградње, можете користити посебне тастере који искључују могућност оштећења.

То значи заштиту од сечења честица главе, што се врло често догађа приликом коришћења алата који нису погодни за то.

Неуспјех вијака је разлог да се жали професионалцима.

Ако постоји тесна од одвијање окова, или уопште одсуство било каквог напретка, спреј се примењује на теми.

На пример, то може бити Сеагате-40. Враћајући јој мобилност, она се окреће леђа, али не до краја.

Следећи корак је употреба црева.

Он се ставља на пробу.

Други крај је смештен у посуду са кочницом течношћу за откривање трагове гасовитих супстанци у систему (ваздух).

У одсуству контуре, Банка је супституисан како да садржај не пада на под.

Како да пумпа кочнице

Ваш партнер обавља кочнице 2-3 пута оштро притисне педалу кочнице.

Али, унапред, треба бити сигуран да је возило фиксна.

То би требало да стоји на равној површини, точкови су подржани у случају евентуалног кретања.

Важно је напоменути да је аутомобил мора да буде стављена на "брзину", то јест, употреба један од зупчаника (први пренос).

Исто тако, пре-нагласио пажњу на следеће.

Постоје задње диск кочнице опремљене сензорима притиска.

Ако овај механизам је квар и одрастао, кочнице пумпање је немогуће.

Неки системи укључени додатни издувни вентил у регулатор притиска.

Он је такође пумпа.

Након свих процеса, перформансе регулатора је обновљена.

Процедура за пумпање систем кочница

До пумпања, вреди да се придржавају следећих шемама.

Први паралелно.

Овде су точкови су ометена заузврат.

Прво, процес се одвија на задњем групу точкова.

Посматрајући редослед: Десна, лева.

Затим предње групе, секвенца је идентична.

Други дијагонала шема.

Јасно је из назива да се секвенца проводи дијагонално.

Истовремено, строго прате редослед: задњи десни, предњи леви, задњи леви и предње десно.

Пумпинг Кочнице 2-3 пута, педала остаци тло испод.

У том тренутку уградње је одврнути.

Као резултат притиска формирана супстанца ће почети да тече. Проналажење ваздуха у систему одређује мехурића.

Они су приступачнији видљивост када се користи конзерве.

Унос вентил касни, тек након тога се педала кочнице се ослобађа.

Ако не урадите податке манипулације, ваздушни мехурићи ће се поново појавити, јер је ослобађање педала је насилно касни.

Процес се одвија неколико пута, у интеракцији са партнером. Понављајте то док сав ваздух из система за кочење, неће нестати.

За осигурање, течност се споје у резервоар за проширење главног кочног цилиндра, до максималне ознаке.

Без да то учините, ваше радове неће бити оправдане.

Омогућавањем ваздуха да уђе у главни цилиндар кочнице, поступак пумпања се поново изводи у њему. Ако постоји улазни вентил, поступак се изводи кроз њу.

Кочнице свих точкова закуцају се док се не постигне правилан резултат.

Веома је важно да не заборавите да додате течности у резервоар за проширење након сваког процеса.

Испуњавање резервоара за проширење главног цилиндра за кочницу у потпуности, након последњег пумпања, тестирајте аутомобил.

Папучица кочнице када притискају треба да буде уска.

У недостатку доспјелих резултата, систем за пумпање се понавља.

Можда се чини да је ово веома дуготрајно и дугорочно лекција.

Ипак, довољно је да ради прави ниво и рад неће показати сложени, као што је горе описано.

У сваком случају, можете да користите услуге професионалаца.