Генератор је главни извор електричне енергије аутомобила током трчања мотора. Неисправност рада генератора подразумева изузетно негативне последице. Из тог разлога, то би требало посебно пажљиво надгледати генератор. На већини аутомобила проверите рад генератора својим рукама неће бити посебно потешкоће. Провера генератора аутомобила врши се употребом мултиметра и израђује се према истом принципу на свим возилима.

Генератор, уређај и сврха

Главни елементи аутоматског генератора су:

1. Статор са намотајима;
2. Ротор;
3. Диодни мост;
4. Регулатор напона;
5. Ременица;
6. Поклопци из легура алуминијума;
7. Лепеза;
8. Контакт прстенови;
9. Исправљач стреса;
10. Лежајеви;
11. НУТС, вијци и подлошке.

Главна сврха аутоматског генератора је трансформација механичке енергије која долази од мотора помоћу преноса појаса у електричну. Електрична енергија трансформисана од стране генератора пружа нормалан рад електричног система у возилу аутомобила и пуњење батерије.

Знакови квара генератора

Према статистици квара у електричном систему, у точкој су три лидера у учесталости појаве. Према типу, они се могу поделити у две главне групе, првих векова хране (фарови, паљење, магнетолол, на плочни рачунар итд.) И други извори електричне енергије (пуњива батерија и генератор).

Грешке настале у генератору такође се могу поделити у две главне категорије, наиме:

• Механичке кварове;
• Електричне грешке.

Ово се одвајање настаје због чињенице да је генератор и механички агрегат и електрични.

Механичка врста грешке генератора аутомобила укључују:

• Деформација или оштећење случаја и причвршћивача;
• Ношење каишева;
• Квар у раду лежајева;
• Неспособност стезаљких извора;
• Остале грешке нису ни повезане са електричним делом.

Електрични тип генератора аутомобила Грешке припада:

• Носите и пали графитне четке;
• Узорци изолације;
• Преломљени намотаји статора;
• Мултиванско затварање намотаја статора;
• Квар моста диода;
• Струјно коло.

Главни знакови квадратног управљача аутомобила:

• Страни звук који је издао генератор;
• Напуњена или потпуно испражњена батерија;
• Контролна лампица за пражњење батерије стално светли када мотор ради;
• Слаби фарови возила на трчању;
• Слаби звучни сигнал током трчања мотора.

Занимљиво! Неке карактеристике се могу појавити на одређеним врстама мотора, тако да бензински мотор неће дуго радити са неисправним генератором. То је због чињенице да је батерија испражњена и престаје да произведе искру на свињици паљења. Овај проблем је необичан за дизел моторе, јер се паљење смеше горива у цилиндрима појављује због компресије. И у светлу времену дана, затајење генератора није увек добијено.

Сигурност у раду, која се не може извршити приликом провере генератора

Када се односи на поправку, замену и решавање проблема у програму Аутомотиве генератор, у ком случају не би требало дозволити да се дозволи:

• Тосола, уља или друге течности директно до генератора;
• Са неисправним напоном исправљач (диодни мост) оставите аутомобил са повезаном батеријом;
• Са терминалима који се узимају из батерије, оставите генератор укључен;
• Обрезати генераторе налаза међу собом да би верификовали његов рад;
• Уклоните терминале из батерије када мотор ради.

Како проверити регулатор напона

Без регулатора напона, ниједан генератор аутомобила није у могућности. Овај елемент генератора пружа подршку тренутном структури напона. Дакле, када се грешке регулатора напона квари, струја, производња електричне енергије од стране генератора, стално ће се мењати, у зависности од револуција мотора. Дакле, при високој брзини мотора достићи ће више од 20 волти. Као резултат тога, ова напетост ће онемогућити све потрошаче система електричног аутомобила.

Важно! Да бисте проверили рад регулатора, напон мора да се привуче помоћник.

Провера перформанси напона контролера се појављује на мотору који ради помоћу мултиметар и обавља се у следећој слици:

1. Отворите капуљач аутомобила;
2. Припремамо мултиметар (постављен на положај "ДЦ мерења");
3. Помоћник седи у ауто и доноси мотор на 3 хиљаде о / мин;
4. У терминалима батерије производимо мерење напона (ако напон на терминалима одговара нормама и не прелази 14,8 волти, регулатор напона се сматра потпуно правилно, у супротном пређите на други корак);
5. Са додатним (пожељно бакарним) каблом, повежите тело аутомобила са телом генератора;
6. Доведите мотор на 3 хиљаде о / мин;
7. Још једном производимо напон на терминалима за батерије (ако се покаже да је напон већи од Норме, то указује на грешку регулатора напона);
8. Ако, са другим тестом, напон одговара норми, то говори о лошој контакту "Маса". Да бисте елиминисали овај проблем, потребно је очистити површину "масовне" контакта.

Важно! Напон од 14,8 волти сматра се нормама на путничким аутомобилима, са искључивањем електротранструктури (светло, радио, клима уређај итд.).

Како проверити диодни мост генератора

Диодни мост генератора аутомобила делује као напонски исправљач, пружа наизменичну тренутну трансформацију у трајно. Његова карактеристика је да омогућава електричну струју кроз себе само у једном правцу.

Провера да генератор Диоде Бридге врши се користећи мултиметар и слиједи је:

1. Успостављамо мултиметар у режиму "одговара";
2. Ницк диода;
3. Ми мењамо сонду на местима.
4. Поново се поново појављује ова диода;
5. Понављамо овај поступак са свим диодема.

Важно! Конкурентне диоде треба назвати само у једном правцу и имати отпор у 450-800 охма.

Тренутни повратак, како да проверите струју

Тренутна струја повратка провјерава се помоћу мултиматра ознака. Процес промене струје је прикладан за потрошити са партнером.

Провера генератора окупљања аутомобила струја је следећа:

1. Партнер претвара мотор и доноси свој промет на 3 хиљаде;
2. Инсталирајте режим Амметер на мултиметар;
3. Мултиметар крпеља омотају жицу која иде у контакт број 30 (Б +);
4. Алтернативно, укључимо целокупни електрични потрошач у аутомобилу (упишите индикаторе сваког електротип и преклопите их);
5. Сада у исто време укључимо све електротрансмиттерте и написали мултиметарску читања;
6. Упоредите сведочење мултиметра, разлике између два сведочења не би требало да пређу 5 амперса.

Подударање генератора струја Како проверити струју узбуђења генератора

Ексбуптион генератора је такође погоднији за мерење гриња мултиметра. Погодно је мерити са партнером. Мерење струје узбуђења генератора је следеће:

1. Партнер претвара мотор и доноси свој промет на 3 хиљаде (мотор мора да ради на високим брзинама кратко време);
2. Инсталирајте режим Амметер на мултиметар;
3. Мултиметар крпеља омотају жицу која иде у контакт број 67 (Д +);
4. Уклоните сведочење из мултиматра;
5. ТРЕНУТНОСТ ЕКУИТИОНА НА ГРАЂЕВИНСКОМ ГЕНЕРАТОРУ требало би да буде од 3 до 7 ампера.

Савети професионалаца

Да бисте избегли проблеме са радом генератора. Потребно је периодично проверити стриптиз генератора аутомобила.

У производњи заваривања на телу аутомобила морате искључити везу са аутомобилом генератора и батерије.

Потребно је одмах да предузмете мере приликом сунчања индикатора батерије.

Потребно је периодично произвести скидање и затезање контаката електричних ожичења. Ово ће у великој мери повећати радни век електричног система аутомобила.

Провера рада генератора аутомобила најбоље је урађена у вези са партнером. То ће у великој мери олакшати и убрзати процес провере рада генератора.

Такође препоручујемо да читамо наше чланке. "Електролит за батерију" и "Батерија за аутомобил, како повећати живот батерије".