Оставите кочиону течност, где и зашто. Пропуштање кочионе течности, како елиминисати. Тамо где иде кочна течност, како открити и отклонити проток у кочиони систем.

Сигурност возача и путника у аутомобилу директно зависи од кочионе течности. Оштри пад нивоа кочионе течности је препун изузетно непријатних последица. Када је пад течности кочнице пао испод минималног маркера, безбедност возача и путника је угрожена. Иако у модерном аутомобилу и постоји ниво праћења сензора течности, у потпуности се ослања на електронику још увек не вреди, препоручује се периодично да визуелно проверава свој ниво визуелно.

Садржај

Ниво кочионе течности, који је ниво нормалан

Провера нивоа кочионе течности је прилично једноставна. Под хаубом аутомобила налази се специјални резервоар испод ње. Најчешће је резервоар за кочиону течност направљен од прозирне пластике. Директно са боком резервоара налазе се две етикете "Мак" и "Мин" која се налазе на различитим нивоима. Ниво кочионе течности у резервоару мора бити између ових ознака. Неки моториста препоручују одржавање нивоа кочионе течности дуж горњег "максималног" ознака.

Важно! Пре провере и цртања кочионе течности у аутомобил, топло се препоручује да се то прочита упутства за то. Пошто неки произвођачи возила опремљених анти-закључаним системом "АБС", пре провере и цртања кочионе течности захтевају "пумпање" кочнице.

Ако, приликом провере нивоа кочионе течности откривено је велики губитак. Ни у којем случају није дозвољено да управља аутомобилом све док се не дозвољава узрок узрока губитка кочионе течности и његова елиминација. Пошто губитак кочионе течности током рада може се повећати, а као резултат тога, узроковати одбијање за кочење у ванредном месту. Пролазак и возача и путнике овог возила и других корисника пута.

Узрок неге кочионе течности

Узроци губитка кочионе течности у аутомобилски систем могу бити разнолики.

Допустимо да детаљно анализирамо главне узроке губитка течности у кочиони систем.

оставите кочиону течност, пукотину у резервоару, акције возача

У случају откривања приликом испитивања губитка велике количине кочионе течности. Не почините одмах да растављате цео систем кочења аутомобила. Пре свега, потребно је направити детаљну визуелну инспекцију резервоара директно са кочионом течношћу. О пукотинама или оштећењу резервоара говорит ће карактеристичан мокри траг и бубњеве.

Важно! У случају оштећења, бачва из кочионе течности у неким случајевима може се поправити, али и даље је боље да се његова пуна замена достави новом. Пошто запечаћена пукотина може поново да трчи у било које време.

кочиони течност одлази, кочи капци за цилиндар, акција возача

Ако разлог за губитак течности кочнице није у оштећеном резервоару, погледајте следећи корак директно испод аутомобила. У случају дугог времена аутомобила током оштећења кочионог цилиндара, карактеристични мљеви кочионе течности остаће испод ње.

Проналажење мрље од кочне течности испод аутомобила. Потребно је сазнати тачан разлог за његов изглед. Да бисте идентификовали оштећења цилиндара кочница, дјелује у следећој слици:

Извадите точак;
Пажљиво визуелно прегледајте кочиони диск;
Проверите чељусти за предмет;
Исто радимо са другим точком.
У случају да су кочнице бубња постављене на задњим точковима, уклоните их и такође прегледавају.

Важно! Задњи кочиони цилиндри су обично повезани са хабањем или квалитетом посебних гумених печата. То је посебно релевантно за становнике северних региона у озбиљним мразвима. Будући да гумене бртве на ниским температурама губе своје еластичне својства.

постоји кочна течност, а не густоћа у кочићем цреву, акције возача

Узрок губитка кочне течности у аутомобилу такође може служити кочић. Његова инспекција се врши визуелно за објекте. Нормално није оштећено црево кочнице мора бити суво.

Такође, када прегледате црево кочнице, препоручује се додиривање рукама, савијати се и покушати је надмашити. Ако је црево кочнице чврсто, има капље и прекривено малим пукотинама када се стисне и савија. Препоручује се заменити га.

Важно! Често се дешава да кочић црева основно лети из прикладности. Овај проблем се решава једноставно, хаљине црева на месту и одлаже се посебном држачком стезаљком.

кочиони течност иде, главни цилиндар кочнице је неисправан, радње возача

Поред тренутних узрока губитка кочионе течности. Може се догодити због оштећења главног цилиндра за кочницу "ГТЦ", наиме њене гумене бртве.

Оквири се формирају у гуменим бртвама, кроз које је састављена кочна течност.

Штавише, недостатак бушилица не значи здравље главног цилиндра за кочнице, јер кочна течност може директно ићи у појачало вакуумског кочења. Ова грешка је откривена само уз уклањање главног кочионог цилиндра и откривајући инклузије унутар откупног појачала. У случају овог проблема, главни цилиндар кочнице подлеже комплетној замени.

Важно! Овај проблем се може елиминисати заменом гумених бртве, али стручњаци точно препоручују да се у потпуности замени главни цилиндар кочнице.

Систем за пуњење кочница након поправке

По завршетку поправног рада који је повезан са кочним системом, потребно је произвести да га пумпа. То се може учинити и независно и обратите се специјализованој услузи аутомобила. Испирање кочног система је изузетно једноставан процес, који је у потпуности под моћ сваког власника аутомобила, али за то вам је потребан партнер, чији ће се задатак притиснути на папучици кочнице у правом тренутку. Улога партнера може чак да преузме чак и дете.

Да бисмо пумпали кочиони систем, требаће нам:

Мали капацитет;
Уље за кочнице;
Мала црева под прикладом.

И тако, проналажење партнера и припреми све што вам је потребно, произведите пумпање кочиони система у следећем низу:

Сипајте кочиону течност у резервоар на "максималну" ознаку;
Очистимо и обришемо кочиони фитинги сваког точка;
Сипајте кочницу течност у малу посуду;
Направите кувано црево за слагање;
Други крај црева спушта се у контејнер са кочионом течношћу;
Ми дајемо тим партнеру да је почело да се почне равномерно и интензивно притисните папучицу кочнице. Након 4. притиска, партнер мора да поправи педали;
Лагано искључите опремање и погледајте како излази кочиону течност. Присуство мехурића говори о присуству ваздуха у кочиони систем;
Након што је изашао ваздух, умотајте се и поновите овај процес на свим точковима.

Важно! Пре пумпе система кочнице препоручује се прочитајте упутства за аутомобил. Треба сазнати у којем редоследу је потребно пустити точкове. У недостатку ових информација требало би да почнете од далека точка за комшију, где је коначна тачка главна кочиони цилиндар. По правилу, пумпање почиње од задњих точкова, прво десно следеће лево, а затим долазимо на предњу страну у истом редоследу.

Професионални савет

Пропуштање кочионе течности треба да буде веома озбиљно, а ни у којем случају не искористи аутомобил без њега или са снажним током.
Треба редовно да се редовно проверава ниво кочне течности, а не ослања се на електронику аутомобила. Најбоље је то учинити заједно са инспекцијом моторног уља.

Након завршетка поправног рада, кочиони систем треба да се обави на обавезно. Није дозвољено да оперише аутомобил са непосредним кочницама.
У случају квара једног или више елемената кочионих система, требало би да се направи њихова комплетна замена. То ће се избећи непријатно и негде чак и опасне последице током вожње.
Такође препоручујемо да читамо чланак на нашој веб страници. "Цурри кочнице, зашто кочић шкрипа, како елиминисати шкрипање".