RDT (regulator de presiune combustibil) în persoanele numite "Valvă de verificare" sau "Supapă de bypass". Cel mai adesea, atunci când apar următoarele probleme de motor: picătură de putere, de lucru instabil la inactivitate, lansare rea, creare - regulatorul de presiune combustibil nu acordă atenție. Și complet în zadar, pentru a asigura funcționarea normală a motorului, RDT joacă un rol departe de ultimul rol.

Regulatorul de presiune a combustibilului, de ce are nevoie de o mașină în care este instalat RDT

Cantitatea de combustibil care intră în camera de combustie depinde direct de timpul de funcționare al duzei, precum și de presiunea din șina de combustibil și de presiune în galeria de admisie.

Pentru a controla acești trei factori și pentru o calculare mai precisă a cantității de combustibil în sistemele de recirculare a combustibilului, este instalat un regulator de presiune combustibil. Dispozitivul RDT este astfel încât să poată menține o diferență de presiune: presiunea combustibilului în duză și, în același timp, presiunea aerului din interiorul galeriei de admisie. În acest caz, combustibilul revine înapoi la autostrada în rezervorul de combustibil. Pentru a păstra diferența în toate duzele, regulatorul de presiune combustibil este montat la sfârșitul șinei de alimentare cu combustibil.

În sistemele în care nu este furnizată recircularea combustibilului, RDT este montat direct în rezervorul de combustibil. Datorită caracteristicilor de proiectare, regulatorul poate menține presiunea combustibilului la nivelul presiunii atmosferice. Astfel, diferența dintre presiunea combustibilului și presiunea din interiorul supapei de admisie nu este constantă. Din acest motiv, diferența este luată în considerare în mod necesar când durata de injectare a amestecului de combustibil.

Dispozitivul RDT.

Regulatorul de presiune a combustibilului este o unitate simplă, dispozitivul său detaliat este prezentat în figura:

Suportul supapei este atașat la membrană, H presează supapa la șa. Combustibil, care este furnizat camerei de presiune prin pasajele de admisie, pune presiune asupra membranei de mai jos. De la deasupra membranei presează arcul în galeria de admisie. Uneori, presiunea combustibilului poate depăși presiunea arcului. În acest caz, supapa se deschide prin care combustibilul intră în autostrada de întoarcere. Astfel, este necesar să se țină seama de presiunea din interiorul galeriei de admisie.

În procesul de funcționare a pompei de combustibil, combustibilul provine din rezervorul de combustibil la filtru, unde este șters, după care este alimentat de regulatorul de presiune. RDT, la rândul său, menține în mod constant presiunea de combustibil necesară în sistem. În acest caz, toate procesele ar trebui să curgă sincron.

Întregul sistem de reglementare se află în cazul de oțel, care este capabil să reziste la presiune ridicată. Mecanismul este echipat cu o diafragmă și o supapă de verificare care nu permite combustibilului sub presiune să se întoarcă la autostrada de retur.

Cum funcționează regulatorul de combustibil. Modul de funcționare a RDT

Modul principal de funcționare a RDT este inactiv. În acest moment, vidul amestecului de combustibil ajunge la cel mai mic punct, iar presiunea din rampa de combustibil este cea mai mare.
Trebuie să se țină cont de faptul că presiunea din rampă este direct dependentă de gradul de turnare a amestecului de combustibil în interiorul colectorului de aspirație: cu cât vidul este mai mic, cu atât presiunea este mai mare.
În procesul de lucru la inactivitate, indicii de presiune și permanenți ajung la indicatori maximi. Valoarea presiunii maxime este aplicată pe carcasa RDT, pentru a efectua controlul presiunii în timpul diagnosticului sistemului de alimentare cu combustibil.

Motiv important: În majoritatea cazurilor, eșecul RDT nu are sens să se repare, este necesar să îl înlocuiți pur și simplu cu unul nou. Pentru a evita defectele, regulatorul trebuie să fie verificat în mod regulat și să urmeze presiunea din sistemul de alimentare cu combustibil. Verificările de prevenire regulate vor ajuta la evitarea defalcărilor și economisiți bani pentru a cumpăra piese de schimb. În plus: indiferent de modul de funcționare, motorul RDT trebuie să răspundă în mod clar tuturor modificărilor de funcționare.

Dacă RDT-ul este defect, deoarece afectează motorul

Dacă mașina funcționează mult timp fără o inspecție regulată și reparații mici, aceasta duce în mod inevitabil la defecțiuni în lucrarea unuia sau mai multor sisteme. Dacă vorbim în mod specific despre regulatorul de presiune combustibil, atunci cel mai adesea, după un timp, arcul său trimite treptat și nu creează efortul necesar, ca rezultat al cărui combustibil revine la rezervor de-a lungul autostrăzii de întoarcere.

Acest proces reduce semnificativ presiunea din șina de combustibil, ceea ce duce la o pierdere semnificativă a puterii motorului. Din păcate, este doar una dintre problemele care apar cu RDT defecte. Deci, motorul, pierderea puterii, începe să strângă la inactiv, atunci când comutați unelte, mașina este foarte proastă viteza. În procesul de mișcare, pot apărea jalks. În acest caz, motorul începe să scape nu răspunde la pedala de gaz, apare un consum crescut de combustibil etc. Toate "simptomele" unui regulator de presiune defecte vor lua în considerare în detaliu mai jos.

RDT este defectuoasă, semne de probleme, ca o defecțiune reflectată la locul de muncă

Unele probleme pot fi determinate direct pe zvonuri, dar nu toate. Alte defecțiuni se manifestă direct atunci când motorul funcționează. Desigur, astfel de schimbări afectează funcționarea mașinii departe de a nu cu atât mai bine. Prin urmare, de îndată ce există cel puțin unul dintre simptomele enumerate mai jos, este necesar să luați măsuri urgente.
În primul rând, trebuie să verificați starea RDT dacă următoarele "simptome:

• Motorul începe să funcționeze foarte instabil. Mai mult, motorul nu "trotuar" (așa cum se întâmplă cu lumânări defecte sau murdare). Sunetul motorului devine neuniform, asemănător pierderii trenului pe șine.
• Pe rotații mici de inactivitate, motorul începe să se certe. Desigur, o astfel de caracteristică este caracteristică multor probleme: instalarea necorespunzătoare a centurii de acționare, lumânări murdare sau inundate, carburator contaminat etc. Deci, dacă numai acest "simptom" este prezent, multe noduri vor trebui să verifice.
• În procesul de funcționare, motorul începe să lucreze cu Jerks, începe "eșecurile", consumul de combustibil crește brusc. Cu toate acestea, din nou, toate aceste semne asupra problemelor în noduri diferite, deci este extrem de de dorit să se facă concluzii finale pentru totalitatea semnelor.
• În gazele de eșapament, există o creștere puternică a monoxidului de carbon (poate fi verificată sau un dispozitiv special sau "la S).
• Când se deplasează la o transmisie mai mare, mașina are o accelerație lungă și slabă.

Cauzele eșecului RDT

De fapt, principalele motive sunt doar două:

• Supapa de defalcare.
• Supapa nu deține.

Atunci când ruperea supapei a excesului de benzină a RDT nu a fost reluată în rezervor, ca urmare a creșterii presiunii de la 2,5 kg / cm2 și mai sus. Această defectuoasă afectează în mod inevitabil cantitatea de combustibil care intră în camera de combustie - adică consumul crește mult, în timp ce combustibilul nu arde totul și i isted.

Când supapa nu ține, benzina, așa cum se spune, începe să "fumble" pe sistem. Acest lucru reduce capul combustibilului, prin urmare apariția "defecțiunilor" cu o creștere accentuată a revoluțiilor motorului. Uneori, pickupul de alimentare și motorul este scăzut, sarcina de pe bateria crește atunci când porniți, acesta reprezintă o lungă perioadă de timp pentru a porni pornirea pentru a crea capul de combustibil dorit.

Cum să verificați RDT cu propriile mâini. Consiliul Prof.

Există mai multe moduri folosind care, puteți verifica starea RDT în garaj. "Clasic", este cea mai veche opțiune - pentru a deconecta sau a suprascrie supapa by-pass, observând forța presiunii jetului. Această metodă a fost populară atunci când verificați presiunea asupra vaselor. Acest timp este practic utilizat.

Astăzi, cea mai ușoară și cea mai fiabilă metodă de verificare este utilizarea unui manometru de presiune.

Este necesar să se traducă motorul pentru viteza de mers în gol, după care este necesar să se conecteze manometrul dintre furtunul de combustibil și montarea, pre-deconectarea furtunului de vid.
La măsurarea, presiunea din sistemul de combustibil nu trebuie să crească mai mult de 0,7 bar.

Cum să înlocuiți RDT cu propriile mâini. Unelte, aparate, echipamente și consumabile

Pentru a înlocui regulatorul de presiune combustibil, nu sunt necesare multe unelte. Următorul:

• Taste - hexagoane ale dimensiunii necesare (cel mai adesea "5").
• Chei pe "25". Vânătoare.
• De fapt, regulatorul însuși.

Pregătiți acest set simplu, puteți continua să înlocuiți RDT. Procedura următoare:

Deșurubați ștecherul de montaj, în interior există un inel de corkstan. Inspectați cu atenție. Dacă există deteriorări - inelul sa rupt, crăpat, întins etc., atunci este necesar să înlocuiți întregul ștecher.

Apoi, deșurubați bobina de la montaj. Bobina este exact aceeași ca pe roțile mașinii, deci nu este dificil să o identificați.

Scoateți pompa de vid din supapa de verificare.

Deșurubați piulița la care este atașat tubul de prune de combustibil.

Deșurubăm hexagoanele cu care RDT este atașat la rampă.

Scoateți supapa inversă din orificiile rampei și RDT se deconectează de la tubul de evacuare.

După toate manipulările făcute, rămâne doar pentru a instala un nou regulator. În acest caz, toate lucrările sunt efectuate în secvență inversă. În procesul de dezmembrare și de instalare a RDT, nici o problemă nu apar cel mai adesea, cu excepția faptului că inelul de etanșare poate uneori să se blocheze în rampă și cade de acolo pentru a alege.

Dacă inelul este întregi, acesta poate fi instalat pe o nouă supapă de verificare dacă nu - înlocuiți.

Cum să găsiți și să comandați pe Aliexpress la un preț rezonabil și transportul gratuit Piesa de schimb necesară pentru mașina dvs.

Recent, portalul Aliexpress.eșidează o mare popularitate. Nu este surprinzător - acolo puteți cumpăra tot ce inimă și la prețuri foarte plăcute. Cei care au comandat bunuri din China timp de încă 5-6 ani în urmă, își vor aminti, fără îndoială, termenele uriașe pentru livrarea de bunuri (până la șase luni), probleme la vamă și alte probleme. Acum, timpul de livrare către țările CSI a scăzut la două sau trei săptămâni, a devenit mai multe modalități de plată pentru bunuri, site-ul a devenit mai simplu și mai convenabil pentru cumpărător.

Un număr mare de entuziaști ai mașinilor sunt comandați Aliexpress.detalii pentru mașina dvs. Puteți cumpăra totul. Nicio excepție și regulatoare de presiune a combustibilului - pentru orice marcă. Pentru a face o achiziție, trebuie să urmați acești pași:

Înscrieți-vă în sistem. Pentru a face acest lucru, introduceți datele dvs. (pe latină!) În câmpurile corespunzătoare:

După înregistrare, intrați în profilul dvs. și introduceți adresa pentru care veți fi livrate la produsul achiziționat (de asemenea, pe latină).

Apoi, continuați să găsiți obiectul dorit. În bara de căutare, recrutăm numele dorit al bunurilor, sărbătorim caseta de selectare "Transport gratuit" Free Transport ":

După selectarea unui produs adecvat, faceți clic pe "Cumpărați acum și plătim pentru orice mod disponibil pe site: