Viscounts, sau, așa cum se numește și un ambreiaj vâscos, care face parte dintr-o transmisie a mașinii, este un mecanism de transmitere și egalizare a cuplotului roților. Diferența sa în principal față de astfel de agregate ca hidromefta și hidrotransformatorul este că cuplul este transmis datorită utilizării proprietăților vâscoase unice ale fluidelor speciale, care sunt completate în vizor.

Utilizat ca un mecanism auxiliar pentru blocarea automată a diferențialului roții.

Viscounts, care este vussft

Viscounts - departe de o nouă invenție. Prototipul a fost creat în 1917 în Statele Unite. Inventor - Melvin Severn. Invenția era înaintea timpului, deoarece nu sa constatat că se aplică și numai în 1964 au fost folosite pentru prima dată - a fost stabilită în scopuri directe - ca un blocaj diferențial inter-ax într-un interceptor de mașini în limba engleză FF. De atunci, Viscounts au fost utilizate pe scară largă în diferențele de auto-blocare pe autoturismele cu o unitate totală constantă a tuturor roților.

Viscouft constă din mai multe seturi de discuri, care sunt în interiorul carcasei metalice. Un set de discuri include unitățile de gazdă (conectate la arborele de antrenare) și discurile slave (conectate la arborele sclavului).

Pe suprafața discurilor există proeminențe speciale și adâncituri. Slavele și unitățile sunt situate la o distanță foarte mică. În interiorul cuplajului este umplut cu un lichid dilatant special pe o bază de silicon, care are o caracteristică unică - se îngroapă puternic și se extinde cu agitare intensă.

Cum funcționează Viscounts

În procesul de mișcare uniformă, arborele - prezentatorul și rotiți-l la aceeași viteză. În acest caz, lichidul din interiorul cuplajului vâscos nu este amestecat și nu are niciun impact asupra pachetului de discuri. Dacă viteza de rotație a unuia dintre arbori se schimbă, discurile încep să se rotească. Lichidul din interiorul Viscouft începe să se amestece, vâscozitatea sa crește rapid. Dacă diferența dintre viteza de rotație a ambelor arbori este suficient de ridicată, lichidul din interiorul cuplajului devine atât de vâsc care seamănă cu un solid. Ca rezultat al viscounts, este blocat, ca rezultat al transmiterii de cuplu de la roata de antrenare la sclavul atinge un maxim.

Ce lichid este turnat în Viscuft. Ce rol face vâscozitatea fluidului atunci când vizorurile

Corpul viscounts are o formă cilindrică, este complet sigilată, iar aproximativ 80-90% este umplută cu un lichid special pe bază de silicon, care joacă rolul unui element de liant între discuri. Fluidul de silicon (denumirea științifică - siloxan, polimer organic silicon) are cea mai mare vâscozitate cinematică. În acest caz, nu există proprietăți lubrifiante, ceea ce permite ca această substanță să se descurce unul cu celălalt, cu condiția să se rotească cu diferite viteze unghiulare.
Ca urmare a lucrărilor dureroase, oamenii de știință au reușit să creeze un lichid de silicon cu proprietăți cu adevărat unice. În majoritatea lichidelor din procesul de încălzire, vâscozitatea începe să scadă, iar siloxanul, dimpotrivă, devine mai dens, până când devine proprietățile solidei. Datorită acestei caracteristici a viscounts, cuplul poate transmite cuplul la viteze diferite de rotație a pieselor datorită vâscozității fluidului de siliciu.

Astfel, dacă vitezele unghiulare de mișcare în interiorul pieselor alimentare vâscoase nu coincid, fluidul de silicon este agitat intens, ceea ce duce la o extindere accentuată a volumului său și o creștere a vâscozității (cu un coeficient de 2 ore pentru fiecare 450 bar) .

Alimente vâscoase și sistemul de conducere completă, ca lucrări Vusochet și unde este instalat

Această unitate este aplicată în sisteme automate de tracțiune integrală. În condiții normale de conducere, efortul de la operația motorului este transmis numai printr-o axă a doua axă este conectată direct prin cuplajul vâscos, dar funcționează în modul de progres liber, care este dezactivat de la motor. Dacă axa gazdă începe să alunece, viscounturile sunt blocate, iar forța motorului se extinde la axa slave.

Una dintre principalele deficiențe ale Viscutului este o perioadă de funcționare relativ lungă - unitatea permite alunecarea roților înainte de a fi blocate, iar motorul se va deplasa la a doua axă. Mai ales bun este simțit când funcționează sisteme automate de acționare completă. Deci, dacă adăugați brusc gaz, treceți, de exemplu, o rotație alunecoasă, axa principală va începe să demoleze și numai atunci, cu o întârziere, al doilea pod este pornit. Comportamentul mașinii se schimbă dramatic. Când pornește de la locul de pe nisip, roțile axei de antrenare pot exploda bine înainte de a lucra axa va funcționa.

Pentru a reduce timpul de blocare, producătorii utilizează diferite rapoarte de transmisie în cutii de viteze, ceea ce determină rotirea sclavului și a arborilor de conducere la viteze diferite, agitând lichidul liant. Astfel, este posibil să se creeze o preîncărcare a viscounts. Cu toate acestea, prea multă preîncărcare creează o mulțime de tensiune de transmisie, ca rezultat al căruia mașina devine prea sensibilă la diferite generații de roți pe axele de conducere și sclav.

Cum să verificați activitatea Viscounts în sistemul de transmisie

Cele mai fiabile rezultate pot fi obținute utilizând un test produs pe un suport cu role sau, așa cum se numește și "pe tobe". În procesul de testare înainte și în spatele mașinii nu ar trebui să existe subiecte străine. Stând în față și în spatele mașinii este, de asemenea, categoric interzisă.

Algoritmul de acțiune este după cum urmează:

• Prima transmisie pornește, viteza motorului este ajustată la 1500 rpm. În acest mod, funcționarea Viscounts nu ar trebui blocată.

• Cu o creștere a vitezei motorului, peste 1500 de alimente vâscoase trebuie blocate, în timp ce mașina ar trebui să se deplaseze de la stand.

• Dacă Viscounts nu sunt blocate atunci când rotațiile motorului de la 1500 la 2500 rpm înseamnă că este nedrept și trebuie înlocuit.

Controlul accidentului liber este verificat după cum urmează:

Sunt necesare un lift și un ajutor.

• Mașina este promovată la o înălțime de aproximativ 1 metru de la podea.
• Împreună cu asistentul, roțile din spate pornesc simultan să se întoarcă. Roțile din față ar trebui să rămână fixe.
• Apoi, împreună cu asistentul, rotiți roțile din spate spre spate. În acest caz, roțile din față trebuie rotite sincron cu spatele.

Pentru a verifica sistemul blocantului interstologic, veți avea nevoie de doi asistenți. Procedura următoare:

Deoarece există un vid pentru a declanșa sistemul de blocare, trebuie să porniți motorul timp de aproximativ 30-40 de secunde la inactiv, după care motorul poate fi înecat.

• O persoană se află în cabina din spatele volanului.
• Mașina este ridicată cu aproximativ 1 metru de la podea.
• Asistentul include aprinderea (nu este necesar să porniți motorul), porniți viteza din spate, ambreiajul îl strânge până se oprește.
• Două persoane încep să transforme simultan roțile din spate în direcții diferite.
• Dacă nu puteți roti roțile, problema poate fi numai într-o vizășuri defecte și în cablajul electric, pneumatică sau mecanica diferențială din spate.

Radiatorul de răcire, așa cum funcționează, unde este instalat

Lucrarea Viskors Okhljadia Radiator depinde direct de dispozitivul său, datorită căruia ventilatorul nu funcționează în mod constant, ci în funcție de temperatura lichidului de răcire.
Datorită acestui fapt, sistemul de răcire funcționează cât mai eficient posibil.
Radiatorul de răcire Viscouft constă dintr-un corp solid având o formă ovală.
În interiorul cazului există două discuri. O unitate este atașată rigid la arborele rotorului de răcire. Celălalt este atașat direct la arbore, care este conectat la unitatea de la motor. Discuri "float" într-un fluid special de silicon. Designul Viscouft include, de asemenea, o placă bimetalic specială.

Întregul sistem funcționează după cum urmează:

Dacă temperatura aerului este normală, ambele discuri sunt fie la o distanță minimă una de cealaltă, fie ușor de angajare. Cu toate acestea, în orice caz, discurile vor aluneca reciproc. Aceasta înseamnă că, în acest caz, ventilatorul nu funcționează. Când crește temperatura, platina bimetalic începe să se micșoreze la siguranță, stoarcerea fluidului de silicon din rezervor. Presiunea asupra unuia dintre discuri începe să crească treptat, discurile încep să se apară reciproc - ventilatorul începe să se rotească.
Când temperatura scade, placa bimetalic revine treptat la poziția sa inițială, presiunea din interiorul picăturilor de cuplare, discurile sunt separate și ventilatorul se oprește.

Alimentele vâscoase ale radiatorului sunt instalate pe arborele pompei împreună cu ventilatorul. Uneori, designul este montat pe arborele arborelui cotit - totul depinde de modelul de mașină specific. Trebuie remarcat faptul că ventilatorul cu Viscounts - un sistem mult mai eficient decât rotorul obișnuit instalat pe arbore. Viscouft este declanșat după cum este necesar, în timp ce nu răciți motorul fără nevoie, de exemplu, în timpul iernii.
Cel mai adesea, ventilatorul cu o cuplare este instalat pe mașini proiectate pentru încărcături grele:

• camioane.
• Crossovers.
• SUV-uri.
• Sport, i.t.d.

Cum să verificați funcționarea ventilatorului radiatorului de răcire

Dacă mașina nu este exploatată pentru o lungă perioadă de timp, poate fi necesară înlocuirea cu ulei și verificare pentru defecțiuni. Desigur, ieșirea din eșecul Viscounts se datorează uzurii sau daunelor mecanice. Definirea prezenței unei defecțiuni a viscounts este destul de dificilă, dar poate chiar acasă.
Una dintre cele mai ușoare modalități de a verifica este de a compara frecvența vitezei ambreiajului cu un motor rece și fierbinte. Cu un motor rece, nu trebuie respectate sunete străine, ventilatorul se întoarce, de regulă, corespund normei. Când conduceți motorul poate "pop" zgomote străine, iar numărul de revoluții nu se potrivește cu norma.
Zgomotul din interiorul cuplajului poate indica rulmenți defecți. În plus, una dintre cele mai frecvente defecțiuni, pensiunea radiatorului de răcire este etanșând sigiliile și scurgerea fluidului de silicon.

Consiliul Pro: Viscounts defectuos nu sunt supuse reparațiilor

Aproape toate mașinile moderne sunt stabilite cuplarea vâscoasă neintelulară, pentru a repara, în special în condițiile unui garaj de casă, este absolut imposibil. Dar există încă mai multe modele, produse în principal de Germania, a căror design vă permite să înlocuiți rulmenții și fluidul de silicon.

Atunci când rulmentul Viscounts eșuează, acest lucru poate fi determinat de parola caracteristică de sub capotă. Dacă există o scurgere de lichid de silicon din carcasă, eficiența cuplajului este redusă semnificativ - ventilatorul începe să se rotească încet, se poate opri complet. Aceleași "simptome" pot fi observate la eșecul discurilor.

Deci, dacă mașina dvs. a instalat un model pliabil, puteți încerca să vă reparați:

Mai întâi trebuie să eliminați ventilatorul. De regulă, este suficient să deșurubați 3 și 4 șuruburi. După îndepărtarea ventilatorului, puteți evalua cu mai multă precizie starea Viscumpta. Dacă rulmentul este deteriorat, atunci înainte de îndepărtare, este necesar să se scurgă tot lichidul de silicon prin orificiul special conceput pentru acest lucru. După aceea, șurubelnița este înmuiată cu grijă cu o șurubelniță, care acoperă rulmentul în sine. Apoi, cu ajutorul pulverizatorului, rulmentul este îndepărtat și instalat nou. Rulmentul în cuib este apăsat de un dorn special. În același timp, este strict interzisă să bată rulmentul cu un ciocan și, în general, să punăm orice lovitură.

Dacă în interiorul viscotului nu este suficient lichid, acesta poate fi destul de ușor determinat de o oprire ascuțită a ventilatorului după ce motorul este înfundat. În plus, motorul începe să se supraîncălzească datorită căderii frecvenței de rotație a ventilatorului. Fluidul de silicon este atașat la cuplarea folosind o seringă specială pentru acest lucru. Cu toate acestea, este posibil să se folosească medicul obișnuit, cel mai mare "calibru" care va putea găsi.

În ceea ce privește deteriorarea discurilor, acesta poate fi determinat cu precizie, doar dezasamblat complet de Viscuft. Discurile de reparații nu pot fi renovate.

Înlocuiți complet uniforma ventilatorului de răcire. Nodul care a intrat în discernă este îndepărtat din motor, deșurubați rotorul. Setați un element nou. La instalare, este necesar să se acorde atenție faptului că șuruburile sunt strâns strânse. Apoi, ventilatorul este instalat în locul său. Trebuie remarcat faptul că în majoritatea covârșitoare a cazurilor, Viscuft este mult mai ușor și mai rapid decât să se deranjeze cu repararea și recuperarea acesteia.

În ceea ce privește AliExpress pentru a găsi și a comanda Viscounts la un preț rezonabil și transport gratuit

Aliexpress.astăzi este una dintre cele mai mari și mai populare platforme de tranzacționare din lume. Puteți cumpăra aici într-un sens literal, tot ceea ce nu este interzis de lege și la cele mai atractive prețuri. Piese auto - nici o excepție, aproape orice detalii pentru orice mărci de mașini sunt disponibile.

Pentru a profita de toate avantajele serviciului, este necesar să treceți prin procesul de înregistrare. Important: Toate datele sunt completate în limba latină:

Apoi, mergeți la profilul dvs. proaspăt direcționat, trebuie să specificați (pe latină) adresa în care vor fi livrate bunurile achiziționate:

După aceea, puteți începe să căutați bunurile dorite. Pentru a găsi bunuri cu transport gratuit, marcați caseta de selectare de selectare specificată de săgeată:

Selectând produsul potrivit, trebuie să faceți clic pe butonul "Adăugați în coș" sau "Cumpărați acum", după care este posibil să se calculeze în orice mod adecvat prezentat pe site.

Asta e tot. Rămâne doar să așteptați livrarea de bunuri, care durează de la o lună la două.