Улога амортизера у аутомобилу је довољно велика. Њихов задатак није само да обезбеди удобну забаву иза точка, већ и максималну одрживост на путу. Сходно томе, ниво управе возила зависи од њиховог квалитета. Структура суспензија То подразумева присуство пролећа, које врши неутрализацију излета и шокова. Такође, ублажавање се појављује због гума. Али без уређаја који се разматра, немогуће је постићи доспеле резултате. Они контролишу опружни механизам, преузимајући осцилаторну енергију.

Врсте амортизера шока

Најчешћи се амортизери састоје од два цилиндара.

Хидраулични механизми са два цеви класични су уређаји, јер су дуго развијени и користе се прилично дуго времена.

Биће то о амортизерима за гас, чија структура подразумева присуство једне цеви. Али разлика није само у томе.

Овде се користи гасовита супстанца за уклањање осцилаторних покрета.

Употреба амортизера гаса

Пошто је структура амортизера од шок гаса веома различита од уља, тада је цурење искључено, што је велики плус.

У амортизеру удара уља, као резултат губитка непропусности клипа, процурићено уље може проузроковати његову штету.

Такође, уз све већу температуру, корисна својства уља се губе, што доводи до смањења ефикасности.

Употреба амортизера гаса доводи до смањења удобности вожње због повећане чврстине суспензија Аутомобил.

То је због њихове ригидности.

Ако повећате притисак гаса, реакција на оптерећење постаје оштрија.

Због густине гаса, кретање штапа је омета.

С тим у вези, њихова употреба се дистрибуира у свету моторних спортова или аутомобилиста који затворе очи.

Већина важних система аутомобила је инсталирана са максималном негом, уградња амортизера није изузетак.

Ако све учините у складу са правилима, радни век се може продужити на четири године.

Периодична инспекција аутомобила игра озбиљно важну улогу у издржљивости.

Квалитет вожње ће допринети очувању амортизера у радном стању дужег периода.

Амортизери су замењени ако се функционалност аутомобила погоршава.

Ово укључује смањење стазе кочења, смањење брзине када је маневрира, који би осигурао сигурност.

Такође, ако морате да смањите брзину током рада аутомобила у кишном времену.

Професионалци препоручени провјеру сваких 20.000 КМ.

Замена амортизера гаса, опште одредбе

Замена амортизера за одвојено се не препоручује.

Ово ће допринети кршењу координације аутомобила, због разлике притиска и заиста принцип рада.

Дакле, главне функције се смањују.

Да бисте избегли могуће последице, требало би да се упознате са техничком документацијом за аутомобил у којем информације о замењивању амортизера.

Аутомобил је постављен на јаму за посматрање или виси на лифту, тек након што ови догађаји наставе да замене амортизера.

Након обављања инспекције, централна матица на штап благо је неискривљена.

Поступак уклањања се препоручује одвојено, тј. Један уређај за апсорпцију на ударцем или један сталак.

То је због могуће оштећења шаркирање суспензије или кочионих цеви.

Процена сталак, резервоар је очишћен од ванземаљских елемената.

Претходно, пре инсталације, контролни чек се изводи за присуство уља или антифриза у резервоару, тамо не би требало да буде важно.

Такође, потребно је прегледати додатне детаље који су постављени.

Њихов интегритет је проверен, ако је потребно, замењено.

Ако постављате заварену улошку, осећа се препрека, тада је вероватноћа да је промена облика резервоара сјајна.

Овде је више брже повећати своју рупу за монтажу. Матица шипке је уврнута до краја, тек након што аутомобил постане на точковима.

Стављајући аутомобил, требало би да спроведете манипулације које ће довести до завоје га дуж вертикалне осе.

Следеће, уз помоћ кључа са уграђеним динамометром, шарки и рукави су затегнути.

Након завршетка инсталације, систем се проверава.

За то је аутомобил испред или задње постављене.

Након што је постављен део самог дела самог, дужина сегмента између браника и пода је постављена.

После, такође са једном од страна, притиском и, у складу с тим, мери исти сегмент.

Разлика између утврђених података не би требала бити више од 1,5 цм. У супротном случају потребно је предузети мере за идентификацију узрока који воде до појаве трења.

Да би се не биле појавили приликом инсталирања, спроводи се прелиминарни преглед компоненти суспензије.

Ево детаља који су корисније што је више могуће у раду, јер је резултат који су изложени већем хабању.

Због формирања гасног јастука долазе се вањски звукови. Да би им се не пумпали.

Испуњавање амортизера пре инсталирања

Пет секунди уређај искључује штап;

Компресија и опет очекивања од пет секунди;

Након тога прелази, у компримованом положају, у раду. Након чега је потребно сачекати исти временски период;

Потребно је да се штап мало ружи, док држи руку;

Процес се понавља неколико пута.

Испуњавањем апсорбера шока, његова позиција треба да буде вертикална, до инсталације.

Препоручује се заменити уље за хлађење, након сваке промене детаља система амортизације.

То је због појаве кондензата.

У зимском периоду, због таквих формација, могуће је да систем не успе, као влага, кристализацију, спречава одговарајућу ефикасност.

Као замјена обећавамо да ћемо користити оне које издаје исти произвођач.

Иако постоје изменљиви амортизери, али још један бренд.

Неко из погодног амортизер-а покушава да уради нешто слично изворном уређају.

Да би се сачували, прилагођени су величини.

Ово није најразроднији начин. Уређај се скраћује или продужава.

Наравно, то ће утицати на квалитет ових производа, али главна ствар је угрозити сигурност рада.