RDT (regulátor tlaku paliva) v lidech s názvem „zpětný ventil“ nebo „obtokový ventil“. Nejvíce často, když nastanou následující problémy motorem: poklesu výkonu, nestabilní práce při volnoběhu, špatný start, twigging - regulátor tlaku paliva nevěnuje pozornost. A úplně marně, aby byl zajištěn normální provoz motoru, RDT hraje od poslední roli.

Regulátor tlaku paliva, proč potřebuje auto, kde je nainstalován RDT

Množství paliva, které vstupuje do spalovací komory je přímo závislá na době provozu trysky, jakož i z tlaku v rozdělovači paliva, a tlaku v sacím potrubí.

K řízení těchto tří faktorů a pro přesnější výpočet množství paliva v recirkulačních paliva, je instalován regulátor tlaku paliva. RDT zařízení je taková, že může udržovat tlakový rozdíl tlak paliva v trysce, a, současně, tlak vzduchu uvnitř sacího potrubí. V tomto případě se vrátí paliva zpět na dálnici v palivové nádrži. Pro udržení rozdílu do všech trysek, regulátor tlaku paliva je namontován na samém konci paliva.

V systémech, kde je recirkulace paliva, které nejsou uvedeny, RDT je \u200b\u200bnamontován přímo v palivové nádrži. V důsledku vlastností konstrukce, regulátor může udržovat tlak paliva na atmosférickém tlaku úrovni. To znamená, že rozdíl mezi tlakem paliva a tlakem uvnitř vstupního ventilu není konstantní. Z tohoto důvodu je tento rozdíl nutně brát v úvahu, když je doba trvání vstřikování směsi paliva.

RDT zařízení.

Regulátor tlaku paliva je jednoduchý přístroj, její podrobný zařízení je znázorněn na obrázku:

Držák ventil je připojen k membráně, H tlačí ventil do sedla. Palivo, které se přivádí do tlakové komory přes průchody příjmu, vyvíjí tlak na membráně níže. Shora na membránu tlačí pružinu v sacím potrubí. Někdy se tlak paliva může překročit tlak pružiny. V tomto případě se otevře ventil, přes který vstupuje palivo zpáteční dálnici. Proto je třeba vzít v úvahu tlak uvnitř sacího potrubí.

Při způsobu provozu palivového čerpadla, palivo je z palivové nádrže do filtru, kde je vybrána, načež se přivádí k regulátoru tlaku. RDT, zase neustále udržuje potřebný tlak paliva v systému. V tomto případě jsou všechny procesy by měly proudit synchronně.

Celý systém regulátoru je v případě oceli, který je schopen odolávat vysokým tlakům. Mechanismus je vybavena membránou, a zpětnou klapkou, která neumožňuje palivo pod tlakem, aby se vrátit do zpětného dálnici.

Jak regulátor paliva pracuje. Režim provozu RDT

Hlavní provozní režim RDT je \u200b\u200bnečinný. To je v tomto okamžiku, kdy vakuum palivové směsi dosáhne nejnižšího bodu, a tlak v rampě paliva je nejvyšší.
Je třeba mít na paměti, že tlak v rampě, je přímo závislá na stupni nalitím směsi paliva uvnitř sací kolektoru: čím nižší je vakuum, tím vyšší je tlak.
V procesu práce na volnoběh, indexy tlaku a trvalých sáhne indikátorů maxima. Hodnota maximální tlak je aplikován na pouzdro RDT, provádět kontrolu tlaku v diagnostice systému přívodu paliva.

Důležitým momentem: Ve většině případů selhání RDT nedává smysl, aby opravy, je třeba jednoduše nahradit ji novou. Aby se zabránilo poruchám, musí být regulátor pravidelně kontrolovat a sledovat tlak v palivovém systému. Pravidelné preventivní prohlídky pomůže předcházet haváriím a ušetřit peníze na nákup náhradních dílů. Navíc: bez ohledu na druh provozu RDT motor musí jasně reagovat na všechny změny v provozu.

V případě, že RDT je \u200b\u200bchybná, protože má vliv na motor

Pokud je vůz pracuje na dlouhou dobu bez pravidelné prohlídky a drobné opravy, nevyhnutelně vede k poruchám v práci jednoho nebo několika systémech. Budeme-li hovořit konkrétně o regulátoru tlaku paliva, pak nejčastěji, po nějaké době, její jarní postupně odesílá a nevytváří nezbytné úsilí, jako výsledek, jehož palivové vrátí do nádrže po zpětném dálnici.

Tento proces výrazně snižuje tlak v rozdělovači paliva, což vede ke znatelné ztráty výkonu motoru. Bohužel, je to jen jeden z problémů, které vznikají s vadným RDT. Takže motor, ztrácí sílu, začne hladit na volnoběh, při přepínání rychlostních stupňů, auto je velmi špatně získává rychlost. V procesu pohybu, může dojít k záškuby. V tomto případě se motor začne sekat out nereaguje na pedál plynu, dojde ke zvýšení spotřeby paliva, atd. Všechny „Příznaky“ vadný regulátor tlaku paliva bude zabývat podrobněji níže.

RDT je \u200b\u200bvadný, příznaky problémů, jako závada projeví při práci

Některé problémy mohou být určeny přímo na pověsti, ale ne všechny. Ostatní poruchy se projevují přímo, když je motor v chodu. Samozřejmě, že takové změny vliv na provoz vozu daleko od ne na lepší. Proto, jakmile je alespoň jeden z příznaků uvedených níže, je třeba urychleně jednat.
Za prvé, je třeba zkontrolovat stav RDT-li tyto „Příznaky:

• Motor začne pracovat velmi nestabilní. Navíc motor není „Troit“ (jak se to děje s vadné nebo špinavé svíčky). Zvuk motoru se stává nerovnoměrné, podobat ztratit vlaku na kolejích.
• Na malých nečinnosti otáček, motor začne jelena. Samozřejmě, že taková vlastnost je charakteristická pro mnoho problémů: nesprávné instalace hnacího řemenu, je znečištěn nebo zaplavených svíčky, znečištěný karburátor, atd. Takže pokud je přítomen pouze tento „symptom“, mnoho uzlů bude muset zkontrolovat.
• V procesu provozu začne motor pracovat s trhavami, "selhání" začne, spotřeba paliva prudce zvyšuje. Nicméně, opět všechny tyto znaky na problémy v různých uzlech, takže je velmi žádoucí, aby konečné závěry pro celý znamení.
• Ve výfukových plynech, je silný nárůst oxidu uhelnatého (mohou být kontrolovány nebo speciální zařízení, nebo „na s).
• Při stěhování do vyšší přenos, auto má dlouhé a slabě zrychluje.

Příčiny selhání RDT

Ve skutečnosti jsou hlavními důvody jsou jen dvě:

• Členění ventilu.
• Ventil nedrží.

Pokud je poškození ventil RDT přebytku benzínu není dorazil zpět do nádrže, v důsledku které je tlak v rozmezí od 2,5 kg / cm 2 a výše zvyšuje. Tato závada nevyhnutelně ovlivní množství paliva, které vstupuje do spalovací komory - tedy zvyšuje spotřebu moc, zatímco palivo hoří ne všechno a bojovali proti.

Když je ventil nedrží, benzín, jak se říká, začíná „hrabat“ v systému. To snižuje hlavu paliva, tedy výskyt „selhání“ s prudkým nárůstem otáček motoru. Někdy snímací výkon a motor se snižuje zatížení na baterie se zvyšuje při spuštění, to představuje dlouhou dobu proměnit startér pro vytvoření požadovaného paliva hlavou.

Jak zkontrolovat RDT vlastními rukama. Prof. Rada

Existuje několik způsobů, které používají, můžete zkontrolovat stav RDT v garáži. „Classic“, to je nejstarší varianta - odpojit nebo přepsat obtokový ventil, při dodržení sílu tlaku paprsku. Tato metoda byla populární při kontrole tlaku na vázách. Tentokrát se prakticky nepoužívají.

Dnes je nejjednodušší a nejspolehlivější způsob kontroly použití tlakoměrem.

Je nutné překládat motor pro volnoběžných otáčkách, po kterém je nutné připojit manometr mezi palivovou hadicí a armaturou, před odpojením podtlakovou hadici.
Při měření tlaku v palivovém systému nesmí pěstovat více než 0,7 bar.

Jak nahradit RDT vlastními rukama. Nástroje, přístroje, zařízení a spotřební materiál

Chcete-li nahradit regulátor tlaku paliva, nejsou potřeba mnoho nástrojů. Další:

• Klíče - šestiúhelníky o požadované velikosti (nejčastěji na „5“).
• Klíč na "25". Hunting.
• Ve skutečnosti, samotný regulátor.

Připravte si tento jednoduchý soubor, můžete přistoupit k výměně RDT. Postup Next:

My odšroubovat zátku šroubení, uvnitř je corkstorn kruh. Opatrně ji prohlédnout. Dojde-li k poškození - prsten zlomil, prasklý, protáhl, atd., Pak je nutné vyměnit celý zástrčku.

Dále vyšroubovat cívku z tvarovky. Cívka je přesně stejný jako na kolech vozu, takže to není těžké identifikovat.

Odstraňte vývěvu od zpětného ventilu.

Odšroubujeme matice, který je připojen palivo švestka trubice.

My odšroubovat šestiúhelníků, s níž je RDT připojené k rampě.

Odstraňte zpětný ventil kování z otvorů rampou a RDT sám odpojí od odtokové trubky.

Po všech manipulacích udělal, to zůstane pouze k instalaci nového regulátoru. V tomto případě se všechny práce se provádí v opačném pořadí. V procesu demontáže a instalace RDT, nedochází k žádným problémům nejčastěji, kromě toho, že těsnící kroužek může být někdy uvíznou v rampě, a to padá odtud si vybrat.

V případě, že prsten je v celku, lze instalovat na nový pojistný ventil, ne-li - nahradit.

Jak najít a objednat na aliexpress za rozumnou cenu a doprava zdarma potřebný náhradní díl pro Váš vůz

nedávno portál Aliexpress.evoids velké oblibě. To není překvapující - tam si můžete koupit vše, aby vaše srdce, a za velmi příjemné ceny. Ti, kteří objednané zboží z Číny za jinou před 5-6 roky, bude nepochybně pamatovat obrovské lhůty pro dodání zboží (do šesti měsíců), problémy na celnici a další potíže. Nyní je doba doručení do zemí SNS se snížil na dva nebo tři týdny, to stalo se více způsobů, jak platit za zboží, na místě se stala jednodušší a pohodlnější pro kupujícího.

Obrovské množství automobilových nadšenců jsou uspořádány na Aliexpress.podrobnosti pro vaše automobily. Můžete si koupit všechno. Žádná výjimka a regulátory tlaku paliva - pro každou značku. K nákupu, musíte postupovat takto:

Zaregistrujte se v systému. Chcete-li to provést, zadejte své údaje (z latiny!) V příslušných oblastech:

Po registraci, přejděte do svého profilu a zadat adresu, která vám bude doručena zakoupeného produktu (také na latině).

Dále pokračujte k nalezení požadovaného objektu. Do vyhledávacího řádku, můžeme nabrat požadovaný název zboží, oslavují políčko „Doprava zdarma“ checkbox:

Po výběru vhodného produktu klikněte na "koupit nyní a zaplatíme za jakýkoliv dostupný způsob prezentovaných na webu: