РДТ (регулатор притиска горива) у људима који се називају "провери вентил" или "обилазни вентил". Најчешће, када настају следећи проблеми мотора: Пад снаге, нестабилни рад у празном ходу, лоше покретање, гранку - регулатор притиска горива не обраћа пажњу. И потпуно узалуд, како би се осигурао нормалан рад мотора, РДТ игра далеко од последње улоге.

Регулатор притиска горива, зашто му је потребан аутомобил у којем је инсталиран РДТ

Коминал за изгомено гориво улази директно зависи од времена рада млазнице, као и од притиска у шини за гориво и притиском у усисном разводнику.

Да би се контролишела ова три фактора и за тачнија израчунавање количине горива у системима рециркулације горива, инсталиран је регулатор притиска горива. РДТ уређај је такав да може да одржи разлику притиска: притисак горива у млазници и истовремено, ваздушни притисак унутар усисног разводника. У овом случају гориво се враћа на аутопут у резервоару за гориво. Да би се разлика у свим млазницама за одржавање, регулатор притиска горива постављен на самом крају шине за гориво.

У системима где се не обезбеђује рециркулација горива, РДТ је монтиран директно у резервоар за гориво. Због карактеристика дизајна, регулатор може одржавати притисак горива на нивоу атмосферског притиска. Дакле, разлика између притиска и притиска горива унутар улазног вентила није константна. Из тог разлога, разлика је нужно узета у обзир када трајање мешавине горива.

Уређај РДТ.

Регулатор притиска горива је једноставна јединица, његов детаљни уређај је приказан на слици:

Држач вентила је причвршћен на мембрану, х Притиска вентил на седло. Гориво, које се испоручује у комору под притиском кроз уносну пролазу, поставља притисак на мембрану испод. Одозго на мембрани преше пролеће у усисном разводнику. Понекад притисак горива може прећи пролећни притисак. У овом случају, вентил се отвара кроз који гориво улази у аутопут за повратак. Дакле, потребно је узети у обзир притисак унутар усисавог разводника.

У процесу рада пумпе за гориво гориво долази из резервоара за гориво на филтер, где је очишћено, након чега се доводи у регулатор притиска. РДТ, заузврат, стално одржава неопходан притисак горива у систему. У овом случају сви процеси требају да теку синхроно.

Цео систем регулатора је у челичном случају, који је у стању да издржи великим притиском. Механизам је опремљен дијафрагмом и провери вентила који не дозвољава гориво под притиском да се врати на аутопут повратак.

Како функционише регулатор горива. Начин рада РДТ-а

Главни начин рада РДТ-а је у празном ходу. У овом тренутку је вакуум смеше за гориво достиже најнижу тачку, а притисак у рампи горива је највиши.
Мора се имати на уму да притисак на рампи директно зависи од степена сипања смеше горива унутар усисавања колекционара: доњи вакуум, то је већи притисак.
У процесу рада у празном ходу, индекси притиска и трајне достижу максималне индикаторе. Вредност максималног притиска се наноси на кућиште РДТ-а, како би се спровела контрола притиска током дијагнозе система снабдевања горивом.

Важан тренутак: У већини случајева неуспех РДТ-а нема смисла да се поправи, потребно је једноставно заменити новом. Да бисте избегли грешке, регулатор се мора редовно проверити и следити притисак у систему горива. Редовне превентивне провере помоћи ће да се избегну кварове и уштедите новац за куповину резервних делова. Поред тога: без обзира на начин рада, РДТ мотор треба да одговори на све промене у раду.

Ако је РДТ неисправан, јер утиче на мотор

Ако аутомобил дуже време ради без редовне инспекције и малог поправке, то неминовно доводи до квара у раду једног или више система. Ако конкретно говоримо о регулатору притиска горива, а затим најчешће, након неког времена, пролеће постепено шаље и не ствара неопходан напор, као резултат којих гориво враћа у резервоар уз повратни аутопут.

Овај поступак значајно смањује притисак у шини за гориво, што доводи до примераног губитка моторности мотора. Нажалост, то је само један од проблема који настаје са неисправним РДТ-ом. Дакле, мотор, губитак моћи, почиње да хода у празном ходу, при пребацивању зупчаника, аутомобил је веома лоше стицање брзине. У процесу кретања, могу се појавити кретени. У овом случају, мотор почиње да исече не одговара на папучицу гаса, појављује се повећана потрошња горива итд. Сви "симптоми" неисправног регулатора притиска горива детаљно ће размотрити у даљем тексту.

РДТ је неисправан, знакови проблема, као квар огледа се на послу

Неки проблеми се могу одредити директно на гласинама, али не све. Остале кварове манифестују се директно када мотор ради. Наравно, такве промене утичу на рад аутомобила далеко од бољег. Због тога, чим постоји бар један од симптома наведених у наставку, потребно је хитно предузети мере.
Пре свега, морате да проверите статус РДТ-а ако је следећи "симптоми":

• Мотор почиње да ради врло нестабилно. Штавише, мотор не "троит" (како се дешава са неисправним или прљавим свећама). Звук мотора постаје неуједначен, подсећа на губитак вожње на шинама.
• На малим бескварним се у празном ходу, мотор почиње да је стаје. Наравно, таква карактеристика је карактеристична за многе проблеме: неправилна уградња погонског појаса, прљавих или поплављених свећа, контаминираног карбуратора итд. Дакле, ако је присутан само овај "симптом", многи чворови ће морати да провере.
• У процесу рада, мотор почиње да ради са кретенима, "неуспеси" почињу, потрошња горива расте нагло. Међутим, опет, сви ови знакови на проблемима у различитим чворовима, тако да је изузетно пожељно да донесу коначне закључке за укупност знакова.
• У гасовима издувних гасова постоји снажно повећање угљен-моноксида (може се проверити или посебан уређај или "на с).
• Приликом преласка на већи пренос, аутомобил је дуго и слабо убрзао.

Узроци неуспеха РДТ-а

Заправо, главни разлози су само два:

• Подјела вентила.
• Вентил не држи.

Када лом вентила РДТ вишка бензина не стигне назад у резервоар, као резултат који притисак од 2,5 кг / цм2 и изнад расте. Овај квар неминовно утиче на количину горива који улази у комору за сагоревање - односно потрошња се много повећава, док гориво гори не све и укине.

Када вентил не држи, бензин, као што кажу, почиње да се "претвори" на систему. То смањује шефа горива, отуда и појава "неуспеха" са оштром повећањем обртаја мотора. Понекад се смањује струјања снаге и мотора, оптерећење на батерији расте када започиње, већ дуго представља да окрене стартер да створи жељену главу горива.

Како проверити РДТ властитим рукама. Савет проф.

Постоји неколико начина који користе који можете проверити статус РДТ-а у вашој гаражи. "Цлассиц", то је најстарија опција - да се прекине или надјачају обилазни вентил, док посматрате силу млазног притиска. Ова метода је била популарна приликом провера притиска на Вазе. Ово време се практично не користи.

Данас је најлакша и најпоузданија метода провере употреба манограма под притиском.

Потребно је превести мотор за брзину празног хода, након чега је потребно повезати манометар под притиском између црева за гориво и уградњу, пре-прекинути веша у вакумском цреву.
Када мерите, притисак у систему горива не сме да расте више од 0,7 бара.

Како заменити РДТ властитим рукама. Алати, уређаји, опрема и потрошни материјал

Да бисте заменили регулатор притиска горива, многи алати нису потребни. Следећи:

• Кључеви - хексагони потребне величине (најчешће на "5").
• Кључ на "25". Лов.
• Заправо, сама регулатор.

Припремите овај једноставан сет, можете наставити да замените РДТ. Поступак следећи:

Одвијте утикач уградње, унутра је прстен од корпора. Пажљиво га прегледајте. Ако има оштећења - прстен је покварио, напукао, испружен итд., Затим је потребно заменити цео утикач.

Даље, одвијте калем са прикладности. Калем је потпуно исти као на точковима аутомобила, тако да га није тешко препознати.

Извадите вакуум пумпу из чековног вентила.

Одвијте орах на који је причвршћена цев за гориво.

Одвијте хексагоне са којима је РДТ причвршћен на рампу.

Уклоните окретни вентил који се уклапа од рупа рампе и самог РДТ-а искључује се са одводне цеви.

Након свих манипулација, остаје само да инсталира нови регулатор. У овом случају, сви радови се изводе обрнутим редоследом. У процесу демонтажа и инсталирања РДТ-а, најчешће се не појављују проблеми, осим што се заптивни прстен понекад може заглавити у рампи и падне од тамо да одабере.

Ако је прстен цели, може се инсталирати на новом провјеру вентила ако не - замените.

Како пронаћи и наручити АЛИЕкпресс у разумној цени и бесплатну доставу потребни резервни део за ваш аутомобил

Недавно портал Алиекпрессевоиди Велика популарност. Није изненађујуће - тамо можете да купите све то своје срце и на веома пријатним ценама. Они који су наредили робу из Кине пре 5-6 година, несумњиво ће се сетити огромних рокова за испоруку робе (до шест месеци), проблеми на царини и другим невољама. Сада је време испоруке за земље ЦИС смањен на две или три недеље, постало је више начина да се плати робу, локација је постала једноставнија и погоднија за купца.

Огроман број ентузијаста аутомобила наређен је Алиекпрессдетаљи за ваш аутомобил. Можете да купите све. Нема изузетака и регулатора притиска горива - за било који бренд. Да бисте купили куповину, морате да следите ове кораке:

Пријавите се у систему. Да бисте то учинили, унесите своје податке (на латинском!) У одговарајућа поља:

Након регистрације, уђите у свој профил и унесите адресу за коју ћете бити испоручени купљени производ (такође на латинском).

Затим наставите на проналажење жељеног објекта. У траци за претрагу запошљавамо жељено име робе, потврдни оквир Цхецкбок "Бесплатна достава":

Након одабира одговарајућег производа, кликните "Купи одмах и плаћамо за сваки расположиви начин представљен на сајту: