Jika sebelumnya pengemudi harus mengalihkan transfer itu sendiri, maka pada waktu kita ada transmisi otomatis yang secara independen menyertakan satu atau kecepatan lain, menentukan yang paling optimal berdasarkan algoritma tertentu. Gearbox adaptif saat ini merupakan langkah ekstrem dari evolusi transmisi otomatis. Tentang ini lebih lanjut dalam artikel.

Transmisi otomatis adaptif, apa yang dapat dilakukan mengapa diperlukan

Transmisi otomatis menyiratkan pergeseran gigi otomatis yang tidak memerlukan partisipasi pengemudi dalam proses ini. Dengan kata lain, jika, di hadapan kotak manual, pemilik bus harus bekerja dengan tuas yang mengganti mode berkecepatan tinggi, dan menekan adhesi untuk mengganti gigi, kemudian dalam kotak kotak otomatis, mobil secara independen memilih kecepatan.

Kotak otomatis adaptif adalah jenis pos pemeriksaan yang relatif baru. Kotak adaptif disesuaikan baik di bawah kecepatan mengemudi dan di bawah fitur individu dari gaya mengemudi setiap orang. Ini dilakukan dengan menggunakan elektronik khusus. Perangkat ini membaca seberapa cepat pengemudi berakselerasi, apakah rentan untuk memaksa dan di mana ritme digunakan untuk naik.

Setelah menganalisis, gearbox adaptif tidak hanya sendiri mulai beralih transfer, tetapi juga melakukannya dalam mode, sebagai driver yang sesuai.

Fitur transmisi otomatis adaptif

• Kotak semacam itu mampu memperhitungkan kecepatan yang dipercepat pemilik mobil, dan kecepatan yang paling sering dipindahkan oleh pemilik mobil. Jadi, switching kecepatan dibuat berdasarkan fitur-fitur ini.
• Jika akselerasi terjadi dengan rasio akselerasi tertinggi, kecepatan diaktifkan sesuai dengan gaya olahraga.
• Elektronik menghitung mode pergerakan ke pengendara, di mana pengemudi "datang" yang terpanjang. Dalam situasi seperti itu, kecepatan sakelar meningkat untuk perjalanan yang lebih ekonomis.
• Dengan pengereman tajam, gearbox beralih ke kecepatan yang dikurangi dan menggunakan kemampuan T.N. pengereman olahraga.
• Antara lain, elektronik mengendalikan tingkat keausan elemen ACP.

Seberapa cepat analisis elektronik kotak adaptif

Elektronik, saling berhubungan dengan gearbox adaptif, bekerja dengan cepat dan sangat akurat. Dibutuhkan hingga beberapa lusin menit. Tentu saja, kendaraan saat ini seharusnya tidak diam, dan harus bergerak.

Pro dan Kontra dari transmisi otomatis adaptif

Keuntungan utama dari pos pemeriksaan adaptif meliputi momen seperti:

1. Kotak adaptif menciptakan pengemudi kondisi mengemudi yang lebih nyaman dengan mobil.
2. Karena pemilihan mode dan kecepatan, konsumsi bahan bakar berkurang.
3. Kecepatan dimasukkan ke mode otomatis dengan algoritma tertentu - tergantung pada keadaan jalan, kecepatan mobil, dan sebagainya.

Minus PPC adaptif - Dalam beberapa kasus, secara tidak benar menentukan mode yang memberikan pengemudi beberapa ketidaknyamanan dengan jalan buruk ketika manuver yang berbeda diperlukan. Kerugiannya juga dapat dikaitkan dengan fakta bahwa gearbox adaptif itu sendiri memutuskan ketika mengukur pengukuran. Jadi, analisis karakteristik kadang-kadang dapat terlibat dalam cap. Setelah meninggalkan kemacetan, pemilik mobil pasti akan memperhatikan bahwa mode switching kecepatan telah berubah ke arah rendah. Untuk memulihkan mode yang biasa, Anda akan membutuhkan waktu, serta analisis perjalanan baru.

Perangkat dan perawatan untuk kotak adaptif

Tentu saja, perangkat gearbox adaptif yang tepat tergantung pada model dan merek kendaraan di mana ia diinstal. Untuk menahan kompetisi, desainer yang berbeda menambahkan "chip" mereka ke mekanisme ini.

Tapi, Anda dapat mempertimbangkan apa yang memiliki gearbox adaptif. Inilah yang berbeda dengan mesin dari mekanik. Itu selalu memiliki hydrotransformer yang terdiri dari bilah yang melekat pada tiga roda. Selain itu, mekanisme ini memiliki sejumlah roda gigi mekanis gigi, paling sering planet. Namun, jantung asli dari kotak seperti itu adalah elektroniknya. Untuk membaca gaya perjalanan dalam mekanisme dipasang di otak komputer samping.

Adapun gearbox apa pun, kotak adaptif tidak harus rajin dan merawat untuk waktu yang lama. Jangan lupa bahwa, pada prinsipnya, ini adalah salah satu variasi mesin. Semua yang diperlukan dari Anda adalah untuk menuangkan cairan transmisi secara tepat waktu yang cocok dengan jenis kotak Anda. Dan lebih baik melakukannya terlebih dahulu, untuk menghindari masalah dengan mekanisme.

Perlu dicatat bahwa transmisi otomatis adaptif memiliki kelemahan lain - kurangnya peluang untuk pemeliharaan kotak seperti itu. Di Rusia, terutama di kota-kota kecil di negara ini, kemampuan pencarian, akuisisi dan penggantian bagian jauh dari lebar. Akibatnya, mungkin ada banyak waktu dan uang untuk perbaikan (karena urutan detail).

Mungkin mode pekerjaan transmisi otomatis adaptif

Seperti disebutkan di atas, jenis kotak ini membuat pemilihan transmisi, dengan mempertimbangkan cara mengemudi pengemudi. Dia mengawasi mengendarai mobil dalam mode paling populer.

mode musim dingin

Fitur-fitur dari mode ini memungkinkan untuk berkendara dengan percaya diri di jalan yang tertutup es. Kendaraan ini dijamin pada lapisan licin. Dalam mode ini, ada juga pengereman darurat yang dilakukan oleh motor dan tidak memungkinkan mobil untuk secara signifikan meningkatkan jalur pengereman di jalan yang licin.

Mode musim dingin tidak memiliki prioritas kecepatan yang jelas. Hanya awal yang sebenarnya selalu dibuat dengan transfer ketiga atau kedua.

rezim olahraga

Regimen Olahraga Kontrol dan memberikan gaya naik sporty. Itu memungkinkan untuk mempercepat dengan cepat dan cepat melambat. Motor dalam fungsi mode olahraga pada kapasitas penuh, yang meningkatkan koefisien konsumsi bahan bakar, meskipun dipengaruhi dengan baik oleh dinamika mobil.

mode ekonomis.

Saat beralih ke mode ini, sistem akan berfungsi ke arah mengurangi jumlah bahan bakar yang dikonsumsi. Kendaraan tidak memaksa dan berjalan sangat lancar. Dalam mode ekonomis, transfer berkurang adalah prioritas.