Setiap pemilik mobil menghadapi kebutuhan untuk membeli disk roda. Hal ini mungkin berhubungan dengan kerusakan mereka, kebutuhan untuk cepat mengganti karet kit atau dengan solusi untuk mengubah penampilan mobil. Dan karena saat ini pasar mobil komponen diwakili oleh sejumlah besar jenis produk, kemudian muncul pertanyaan - yang roda lebih baik untuk pembelian. Harus diingat bahwa kehandalan, kekuatan dan sifat penting lainnya dari wheel drive langsung tergantung pada keberadaan bahan yang digunakan dalam pembuatan materi dan metode yang dipilih produksi.

Baja dicap cakram, keuntungan dan kerugian

kendaraan anggaran atau mobil di peralatan sederhana biasanya dilengkapi dengan cakram baja dicap. Produk-produk ini dibuat dari lembaran lembaran logam biasa ketebalan terpasang - kekosongan untuk hub dan rim dalam keadaan panas diproses oleh pers, setelah metode pengelasan terhubung. Penggunaan baja memungkinkan untuk mencapai plastisitas tinggi dan kekuatan ganda. Hal ini plastisitas yang menentukan keuntungan utama dari roda ini - dengan dampak yang kuat atau dengan jalan ke suatu hambatan yang signifikan, mereka membungkuk, tetapi mereka tidak retak dan tidak meledak. Oleh karena itu, cakram dicap dapat diperbaiki tanpa menggunakan peralatan khusus - itu akan cukup untuk memukul palu berat atau palu.

Tetapi pasti tidak akan mungkin untuk mengatakan bahwa itu lebih baik - cakram steel cap atau alternatif mahal mereka. Lebih murah dan pemeliharaan unsur-unsur otomotif ini bertentangan dengan berat badan terlalu banyak. Seperti diketahui, peningkatan massa mobil yang tidak tahanal mengarah pada peningkatan konsumsi bahan bakar, penurunan kenyamanan dan peningkatan tingkat suspensi. Sebagian besar produsen berusaha memfasilitasi cakram yang dicap dengan memotong lubang khusus di dalamnya, tetapi bahkan produk-produk ini memiliki berat beberapa kali lebih dari analog paduan mereka.

Selain itu, produk yang terbuat dari baja tunduk pada korosi, yang mampu menghancurkannya dalam beberapa tahun eksploitasi intensif. Untuk menangkal karat, mereka ditutupi dengan pernis khusus atau primer, tetapi solusi seperti itu tidak dapat memberikan perlindungan maksimal pada roda. Saya juga ingin menyoroti desain primitif mereka, yang tidak mungkin diselaraskan dengan penampilan kendaraan modern.

Roda paduan, kelebihan dan kekurangan

Saat membeli mobil baru, banyak pengendara menemukan diri mereka sebelum memilih - roda yang dicap atau paduan. Para ahli menyarankan Anda untuk memilih opsi pertama jika Anda mengizinkan peluang finansial. Produk paduan dibentuk oleh metode casting klasik dalam bentuk yang sudah disiapkan sebelumnya. Dengan ini, perbatasan antara disk dan pelek praktis tidak ada, yang meningkatkan daya tahan dan keandalan roda. Sebagai aturan, untuk penciptaan cakram cor, aluminium dengan logam lain digunakan sebagai bahan - misalnya, titanium atau magnesium.

Oleh parameter kekuatan, roda paduan pada dasarnya menjelang steel steel. Batas deformasi mereka jauh lebih tinggi - untuk kerusakan pada roda pada pangkalan paduan, energi pemogokan diperlukan untuk tiga, dan bahkan lima kali besar. Tetapi logam non-ferro tidak begitu plastik, karena baja daripada kesulitan tertentu disebabkan dalam kebutuhan untuk memperbaiki disk. Untuk menghilangkan kerusakan, oleskan pengelasan argon, menarik, rolling panas dan metode lain yang memerlukan penggunaan peralatan mahal. Selain itu, setelah memperbaiki disc, logam kehilangan struktur molekul awal, yang secara signifikan mengurangi kekuatan roda.

Tidak seperti baja, produk paduan lebih sedikit, yang secara positif tercermin dalam sifat-sifat kendaraan tersebut sebagai efisiensi dan kenyamanan, serta daya tahan dan keandalan suspensi.

Paduan disc tidak korosi dan jenis lain dari kerusakan bahkan dalam kasus kerusakan parah cat. Sebagai pengecualian, adalah mungkin untuk mengalokasikan produk yang menggunakan magnesium, yang mampu runtuh di bawah pengaruh kelembaban, yang mengharuskan penggunaan perlindungan multilayer. Oleh karena itu, jenis velg disarankan untuk menginstal menyeimbangkan bobot tidak menggunakan kurung tradisional, tetapi lem polimer khusus. Juga, keuntungan dari paduan cakram termasuk akurasi produsen geometris, di mana toleransi tidak lebih dari 0,1-0,15 milimeter, yang mampu menjamin akurasi maksimum manajemen mobil.

disk tempa, martabat dan kerugian

Tetapi perlu mengatakan bahwa velg diproduksi dalam berbagai jenis - mereka dilemparkan dan tempa. Segera saya ingin untuk dicatat bahwa penempaan mekanik sangat berbeda dari manual, yang sering terlihat di perusahaan-perusahaan kecil yang mereka bekerja dengan logam. Bahkan, cakram ditempa diproduksi dengan metode stamping billet alloy. Dengan produksi roda baja, mereka berbeda dalam penggunaan bentuk-bentuk lain dan penggunaan suhu yang sangat tinggi di mana logam terdiri dalam keadaan semi-cair. Juga, roda ditempa terbuat dari logam non-ferrous, tetapi pangsa unsur kekuatan tinggi yang diwakili oleh titanium atau magnesium, mereka jauh lebih tinggi di dalamnya.

Ketika pengecoran mengasumsikan leleh absolut dari logam, yang disertai oleh kerusakan komposisi molekul, maka tidak terjadi ketika penempaan. Akibatnya, roda menjadi lebih kuat, dan, sesuai, lebih dapat diandalkan. Profesional percaya bahwa dalam kasus keberangkatan ke suatu hambatan yang signifikan, elemen suspensi akan rusak dari besi tempa. Perbedaan terletak juga di massa, yang dalam disk yang diperoleh penempaan, kurang dari sekitar 5 - 25 persen. Dengan ini, ada pengurangan konsumsi bahan bakar, mengurangi laju aliran sasis dan meningkatkan kenyamanan mobil.

Satu-satunya kelemahan serius dari disk palsu adalah biaya tinggi karena kekhasan dari prosedur teknologi produksi. Juga layak dikatakan bahwa mereka tidak dapat memiliki desain yang kompleks, karena bentuk pers untuk stamping memberlakukan batasan tertentu tentang kelengkungan permukaan. Dengan demikian, ada disk palsu dari cast - mereka memiliki bentuk kasar cincang. Namun, terlepas dari batasan dalam desain, disk palsu jatuh cinta dengan pengendara jalanan dan penggemar tuning. Mereka meningkatkan parameter dinamis kendaraan dan memberikan penampilan yang tidak biasa.

Tips profi, apa yang harus dipilih pemilik mobil

Namun, jika Anda melewati jalan normal, Anda tidak berencana untuk menghabiskan banyak peralatan untuk peralatan kendaraan dengan roda baru, diinginkan untuk membeli velg. Baru-baru ini, banyak model berkualitas tinggi berbiaya rendah muncul di pasaran. Opsi optimal adalah disk produksi Eropa, Korea dan Rusia. Produk dari Cina dan Turki lebih baik hindari. Mereka yang lebih suka mengemudi berkecepatan tinggi dapat direkomendasikan disk palsu yang berbeda dalam berat rendah dan kekuatan yang sangat baik. Jika Anda sering melalui permukaan jalan yang buruk, baik melampaui aspal sama sekali, disarankan untuk membeli roda baja yang dicap. Keuntungan mereka tidak hanya harga rendah, tetapi kemungkinan perbaikan diri setelah kerusakan singkat.