Setiap tahun semakin banyak orang ingin memperoleh SIM, dan ini tidak mengejutkan. Setelah menerima itu dan memperoleh mobil sendiri, seseorang mendapat keparahan dan kenyamanan.

Pendidikan eksternal, pilihan pelatihan eksternal

Dengan irama hidup modern dari kanan, ini bukan mewah, melainkan butuhkan. Pada saat ini, masa studi di beberapa sekolah mengemudi mencapai 4 bulan. Beberapa tahun yang lalu, tidak ada yang akan percaya di dalamnya, dan sekarang itu adalah kenyataan. Selain biaya sejumlah besar waktu, pelatihan harus membayar setidaknya 30 ribu rubel, di Moskow, jumlah untuk pelatihan di sekolah mengemudi mencapai 50 ribu rubel. Tidak perspektif pelangi sangat, secara alami menunjukkan pertanyaan, dan apa pilihan lain tetap?

Sebelum perubahan diperkenalkan ke aturan untuk lulus ujian, adalah mungkin untuk menjalani pelatihan teori dan praktis pada mereka sendiri, atau setuju dengan instruktur dari sertifikasi masa lalu dan memiliki kendaraan pelatihan (kendaraan) bahwa ia akan mengambil penyusunan calon driver. Saat ini tidak mungkin untuk melakukannya.

Hak eksternal

Hingga 2013, di negara kita adalah kesempatan resmi untuk mendapatkan hak untuk eksternal. Tidak mungkin untuk mendapatkan hak eksternal pada saat ini. Tapi ini tidak mengganggu beberapa sekolah mengemudi belum mempercepat kursus. Misalnya, mengemudi Anda lulus dengan instruktur, dan pelatihan teori bergerak dalam diri Anda. Tapi pendekatan ini sulit untuk memanggil "eksternal", pelatihan tersebut akan sekitar 2 bulan. Dengan ini, Anda tetap harus terdaftar di sekolah ini mengemudi, dan pelatihan membayar.

Ada juga beberapa cara untuk memperoleh hak-hak di "tingkat Accelerated Training" melalui sekolah mengemudi, yang kita tidak akan berbicara tentang. Sekolah mengemudi berlatih "pelatihan" seperti setiap saat bisa dekat, saat Anda kehilangan uang Anda, dan Anda tidak pernah mendapatkan hak.

Apa yang kita menyewa di sebuah sekolah mengemudi

Ketika melewati pelatihan di sekolah mengemudi, Anda akan challenses yang "ujian internal". Dalam setiap sekolah mengemudi, serta di polisi lalu lintas ada 3 ujian.

ujian teori

Ujian ini adalah di kelas dilengkapi dengan komputer yang mereka jalankan program khusus (hampir sama dengan program polisi lalu lintas), Anda dihasilkan dari 20 pertanyaan untuk memecahkan tiket ini, 20 menit diberikan. Jumlah kesalahan yang diizinkan dapat bervariasi, di beberapa lembaga pendidikan diperbolehkan hanya 1, dan orang lain itu bisa menjadi 4.

Ada tidak lebih dari 2 kesalahan pada ujian polisi lalu lintas.

ujian pada Autodrome

Selama pengiriman ujian ini, di polisi lalu lintas, Anda akan diminta untuk melakukan 3 latihan dari 5 mungkin (2 ditentukan selama ujian, satu wajib). Di sekolah mengemudi, sebagai suatu peraturan, semua 5 melakukan selama ujian internal.

Latihan berjalan di jalan:

Ular - Ketika melakukan latihan ini, Anda perlu untuk pergi sekitar semua chip tidak menyakiti mereka, dan pada saat yang sama tidak pergi ke sisi garis markup.

Pemilih (dalam ruang terbatas) - Dalam latihan ini, Anda harus melakukan pembalikan 180 derajat, panjang dan lebar dari daerah untuk pembalikan panjang Rivne 2-M kendaraan.

Periksa di garasi (terbalik) - Anda harus datang ke bengkel dengan belakang, sementara tidak direkam chip dan tanpa meninggalkan garis markup.

parkir paralel - serta garasi dilakukan oleh terbalik, hanya saja kali ini Anda harus memarkir kendaraan secara paralel.

Estakada - Semua slide favorit mungkin merupakan yang paling sulit dari semua latihan di atas, wajib untuk implementasi. Saat melakukan latihan ini, Anda harus berhenti di lereng dan meletakkan kendaraan di rem tangan, setelah itu mereka akan pergi dan memindahkan penerbangan pada saat yang sama mobil tidak boleh menggulung kembali atau kios.

Sebelum memulai dan pada akhir setiap latihan, Anda harus berhenti, meletakkan kendaraan di rem tangan dan memasukkan transmisi netral.

ujian perkotaan

Ujian ini berlangsung setidaknya 20 menit, selama waktu yang Anda lewati, dapat disesuaikan dan tidak dapat disesuaikan persimpangan, cincin, buat pembalikan dan berhenti.

ujian internal akhir kelulusan kadet. Sebagai suatu peraturan, persyaratan untuk ujian internal secara signifikan lebih tinggi, sehingga mereka lakukan untuk meningkatkan peluang kadet ketika melewati ujian di polisi lalu lintas, karena beban emosional di polisi lalu lintas jauh lebih tinggi, secara alami dan peluangnya Asumsi kesalahan meningkat pada waktu. Hanya setelah keberhasilan pengiriman semua ujian internal, Anda diberi kesaksian tentang akhir pelatihan di sekolah mengemudi, dan Anda diizinkan untuk ujian di polisi lalu lintas.

Segera direncanakan untuk memperketat aturan untuk ujian yang lewat di polisi lalu lintas. Jadi dengan berlalunya ujian teoritis, untuk masing-masing kesalahan 2 yang diizinkan, akan diberikan 5 pertanyaan tambahan tanpa hak untuk kesalahan. Di jalan, alih-alih 3 latihan harus melakukan semua 5. Perubahan ini secara alami akan mengurangi jumlah orang yang lulus ujian ini. Direncanakan untuk memperkenalkan perubahan ini dari 2016, hari ini perubahan ini belum diberlakukan.

mengemudi mengajar individu

Hingga saat ini, sejumlah besar sekolah mengemudi muncul, kandidat untuk pengemudi memiliki pilihan, yang mana yang pergi. Di tengah sekolah mengemudi statistik, pengemudi masa depan hanya diberikan 56 jam akademik (45 menit) yang dikhususkan untuk mengemudi praktis mereka 6 jam pelatihan pada simulator khusus. Hampir setengah dari sisa waktu tercerahkan oleh naik monoton di jalan, dan hanya 25-30 jam yang dialokasikan untuk mengemudi di kota - ini tidak cukup untuk penguasaan keterampilan mengemudi yang lengkap.

Bahkan jika kadet melewati semua ujian, dia tidak akan naik di jalan, ia perlu latihan di kota. Di sebuah sekolah mengemudi, seseorang diajarkan untuk menjalankan perintah standar (belok kiri atau kanan, pilih tempat untuk berhenti, menghidupkan persimpangan dan sebagainya.) Dalam situasi non-standar, kemungkinan bahwa seseorang bingung dan akan tidak menanggapi situasi di jalan atau lebih buruk, tindakannya akan memperburuk untuk darurat. Dalam situasi apa pun ada jalan keluar, dalam hal ini adalah untuk menyewa seorang instruktur individu, untuk mengecualikan situasi darurat di masa depan ia pasti tidak akan bisa mengajar tenang dan berkualitas tinggi mengemudi. Di depan sekolah mengemudi, instruktur individu memiliki beberapa keunggulan:

• Jadwal individu kelas yang selalu dapat diubah tanpa kehilangan uang yang dibayarkan untuk pelatihan.
• Atas permintaan mahasiswa, Anda dapat mengubah rute.
• Instruktur akan selalu membantu Anda yang tertarik dalam pertanyaan, apakah itu praktis atau teoritis.
• Kemampuan untuk memilih seorang instruktur pada mobil normal (armada sangat sering usang dalam mengemudi polisi).

Instruktur individu nilai reputasi, dan melakukan segala sesuatu di atasnya tergantung untuk kadet untuk lulus ujian, dan memperoleh rasa percaya diri di jalan. Setelah semua, dengan pelatihan berkualitas tinggi dan hasil yang baik, maka akan dianjurkan untuk akrab dan teman-teman, dan untuk instruktur, itu adalah di atas semua pekerjaan yang ia menghasilkan uang. Di sekolah-sekolah mengemudi, instruktur yang paling sering menerima gaji tetap, dan untuk sebagian besar dari mereka tidak peduli sebagai sopir masa depan akan mengendarai mobil setelah melewati pelatihan dan lulus ujian.

Apakah mungkin untuk lulus ujian di polisi lalu lintas eksternal tanpa sekolah mengemudi

Untuk lulus ujian di polisi lalu lintas, jangan pergi sekitar kesaksian tentang akhir sekolah mengemudi.

Bahkan jika Anda sudah memiliki SIM dan Anda hanya ingin membuka sebuah kategori tambahan, Anda masih akan harus dilatih. Jadi lulus ujian di sekolah lalu lintas tanpa melewati pelatihan di sekolah mengemudi tidak mungkin pada saat ini.

Pro dan kontra mengajar mengemudi eksternal

Untuk waktu yang lama, perjuangan nyata dilakukan untuk kemungkinan ujian yang cepat.

Untuk kemampuan untuk lulus ujian, beberapa sekolah mengemudi, satu waktu sekolah bahkan lalu lintas dan orang yang ingin mendapatkan hak dalam waktu singkat. Pada tahun 2013, kemungkinan belajar secara eksternal dihapuskan karena perang melawan korupsi dan peningkatan jumlah DDT dengan partisipasi driver tanpa pengalaman mengemudi. Yang tidak menyukainya, orang lain mendukung gagasan ini.
Mempertimbangkan pro dan kontra dari pelatihan eksternal:

pro

• Mengurangi pengeluaran keuangan kadet untuk pelatihan.
• penghematan waktu yang signifikan.
• Memilih mobil pelatihan mengemudi (jika Anda menempatkan Anda di sebuah sekolah mengemudi di VAZ 2106, maka Anda akan harus mengambil di atasnya).
• Tidak perlu untuk re-menjalani pelatihan di sebuah sekolah mengemudi, dengan pembukaan kategori lainnya.

minus

• Persentase yang tinggi dari kecelakaan dengan partisipasi driver pendatang baru.
• Korupsi di polisi lalu lintas.
• kurangnya pengetahuan tentang peraturan lalu lintas (peraturan lalu lintas) dalam jumlah ujian untuk lulus ujian. Di sekolah mengemudi memberikan pengetahuan yang lebih dalam PPD.
• Jumlah kolosal sekolah mengemudi yang tidak jujur \u200b\u200b(sekolah mengemudi bisa bekerja tanpa lisensi, mobil yang dalam keadaan yang mengerikan dan sikap terhadap pembelajaran ada yang lebih baik).

Untuk melarang ujian menyerah eksternal, solusi yang kontroversial. Hal ini dapat jelas mengatakan bahwa perubahan yang diperlukan di daerah ini. Mereka adalah benar atau tidak, dan apa perubahan ini dilakukan akan membawa waktu akan memimpin waktu.