Karena alasan tertentu, gas buang mobil mana pun mampu mengubah naungan dan warna mereka. Tentang mengapa dari muffler menjadi warna yang tidak biasa dan cara menghilangkannya, baca lebih lanjut dalam artikel.

Mobil asap knalpot mengapa gas buang dapat berubah warna

Paling sering, asap muncul bersama dengan tanda-tanda kesalahan lain yang pertama kali dilakukan pemilik mobil. Namun, asap yang tidak biasa dari peredam adalah pertanda pertama bahwa dalam waktu dekat masa depan gangguan serius dimungkinkan, yang harus dikecualikan.

Faktanya adalah bahwa oksidasi yang tidak lengkap dan pembakaran bahan bakar diamati bahkan di mobil paling modern. Akibatnya, bagian luarnya keluar sejumlah besar CH dan CO. Akibatnya, ketika mengubah bahan bakar dapat diamati perubahan konsistensi dan warna knalpot asap. Selain itu, minyak atau pendingin bekas, yang juga memberikan reaksi kimia yang pasti, jatuh ke dalam ruang pembakaran dalam beberapa kasus.

Dikenakan dari sistem filter adalah penyebab umum lainnya. Tidak peduli seberapa hati-hati Anda bukan milik mobil Anda, di bawah pengaruh waktu filter lebih buruk daripada melakukan fungsinya. Oleh karena itu, ketika mengubah warna knalpot, mungkin solusi paling sederhana untuk masalah akan diganti dengan filter.

Gas buang mobil, apa gas buang warna dalam mobil yang bekerja

Jika kendaraannya benar, maka knalpot tidak lain, sebagai senyawa karbon dioksida dan air. Tanpa komponen dan kotoran tambahan. Tetapi, dalam hal pembakaran bahan bakar, kita berurusan dengan nitrogen encer, dan bukan oksigen murni. Jika motor disesuaikan dengan baik dan benar, gas buang-buang sebenarnya tidak berwarna, dan asap hitam tebal hanya dapat muncul segera setelah mesin dimulai.

Asap putih dari muffler, mengapa itu berwarna putih, baik atau buruk, diagnosis menyebabkan penampilan asap putih

Dalam berbagai kasus, asap putih adalah fenomena biasa di musim dingin, ketika pemilik mobil menghangatkan mobil di pagi hari. Dan pada kenyataannya, selalu pasangan biasa, dan tidak merokok. Sebagai hasil dari perbedaan suhu ketika mendinginkan pipa knalpot, kondensat selalu muncul di dalamnya, yang kemudian membeku lagi sampai pemanasan kendaraan berikutnya. Ketika Anda memulai mobil, pipa knalpot juga mulai memanas, sebagai akibat dari kondensat beku meleleh dan diterjemahkan ke dalam keadaan gas. Juga, pada saat yang sama, cairan menetes dari pipa dapat diamati, yang dalam hal ini juga bukan masalah serius. Suhu udara di luar jalan lebih rendah, asap yang lebih kuat terlihat. Ya, dan dari kelembaban, itu juga sangat tergantung. Apa yang dia lebih, pasangan putih itu tebal.

Tetapi jika knalpot diamati terus menerus bahkan di musim panas hangat, itu berarti bahwa cairan menembus silinder. Ini biasanya pendingin - toosol, antibeku atau bahkan air biasa. Ada kemungkinan bahwa dalam hal ini Anda harus mengganti Gasket GBC. Kelembaban tidak sepenuhnya menguap dan muncul asap dengan kepadatan besar. Ini adalah karakteristik bahwa kepadatan dan warna knalpot mampu sangat berbeda tergantung pada jenis agen pendingin. Murah dan buruk berkualitas dapat dapat menyebabkan massa masalah.

Untuk berurusan dengan alasan penampilan asap putih, diagnostik harus didiagnosis. Sebagai aturan, itu muncul sebagai akibat dari masalah dalam sistem pendingin. Jika ada sedikit kerusakannya, disarankan untuk melakukan beberapa pemeriksaan. Pertama-tama, pastikan air itu menguap dari knalpot. Untuk ini, kami melakukan hal berikut:

1. Kami memanaskan motor ke suhu operasi yang biasa (acara dapat dilakukan bahkan setelah perjalanan).
2. Kami menemukan selembar kertas kosong dan mendaftar ke pipa, sebagian menghalangi lubang.
3. Kemudian kita menarik kesimpulannya: Jika air ada di peredam, itu berjalan air, lalu berubah menjadi uap dan tidak akan meninggalkan jejak gemuk berminyak. Tetapi jika titik-titik lemak tetap pada lembar, itu berarti ada masalah dalam sistem.

Jika lembar bersih, Anda harus terus mencari. Kelembaban dapat terjadi bukan karena gasket, yang, karena beberapa faktor, ternyata rusak, dan karena retakan di blok silinder. Sebagai aturan, mereka dapat dideteksi tanpa masalah dengan inspeksi visual yang menyeluruh.

Ada alasan lain yang cukup sering untuk terjadinya asap putih - motor tidak punya waktu untuk hangat. Dengan naik langka untuk jarak kecil, kondensat menumpuk semakin banyak dan ke luar itu tidak punya waktu. Akibatnya, sistem pembuangan bisa jadi tersumbat dengan kondensat bahwa mobil itu tidak akan dimulai. Untuk menghindari hal ini, disarankan untuk sepenuhnya menghangatkan kendaraan setidaknya sekali sehari, dan jika memungkinkan, oleskan autotyper.

Masalah yang telah Anda temukan, disertai dengan asap putih dari pipa knalpot, jangan hanya membutuhkan penghapusan cepat alasan mereka - perlu untuk memeriksa dan menghilangkan cacat dalam sistem pendingin, karena mereka disebabkan oleh overheating motor. Ada kemungkinan radiator non-grind, termostat rusak atau sensor switching dan sebagainya.

Kesimpulan: Di musim dingin, tidak perlu fokus pada terjadinya asap putih dari muffler. Dengan kedatangan panas, masalahnya diselesaikan dengan sendirinya tanpa partisipasi Anda.

Asap Hitam, Penampilan Forerunners dari Asap Hitam, Alasan Hitam, Diagnosis, Solusi

Alasan utama untuk munculnya asap hitam - kerusakan pada sistem pakan bahan bakar. Ini berarti bahwa bahan bakar terbakar tidak sepenuhnya. Dalam cahaya hari itu, asap ini jelas terlihat, partikel jelaga diamati.

Penampilan asap hitam, sebagai suatu peraturan, disertai dengan peningkatan konsumsi bahan bakar, operasi motor yang tidak stabil, autorun miskin, peningkatan poolingousness of gas knalpot dan kehilangan daya.

Ada banyak alasan bahan bakar terbakar sampai akhir. Salah satunya adalah penggunaan campuran yang terlalu kaya bahan bakar, atau tidak lengkap, pembakaran yang tidak tepat. Ini terutama disebabkan oleh fakta bahwa sistem pengapian dan gizi rusak.

Sebelum menerapkan beberapa langkah, pastikan untuk memeriksa koil, lilin dan, secara alami, pengaturan sistem pengapian. Ada kemungkinan bahwa nozel memberikan lebih banyak bahan bakar dari yang diperlukan. Mungkin juga filter udara terlalu tersumbat dan mesin tidak cukup udara.

Untuk dengan cepat mendiagnosis sistem pengapian, perlu:

1. Pertama-tama, buka lilin dan perhatikan nagar. Jika ada piring hitam pada lilin, Anda dapat menarik kesimpulan bahwa masalahnya terletak pada sistem daya baik dalam bahan bakar.
2. Jika nagar seperti itu hadir, bukan pada semua lilin, maka kemungkinan besar masalah dalam sistem pengapian.
3. Ganti lilin dan wajib memeriksa kabel yang terjadi pada mereka.

Jika motor karburator Anda dipasang pada mobil Anda, dan asap hanya muncul di Idle, Anda harus mengkonfigurasi sekrup jumlah campuran. Jika asap muncul secara permanen, perlu untuk membersihkan karburator sepenuhnya. Selain itu, asap hitam dapat terbentuk sebagai akibat dari kompresi yang menunjukkan secara signifikan.

Seringkali asap gelap dan kaustik dari muffler masuk mobil yang bekerja pada bahan bakar diesel. Di sini masalahnya biasanya didasarkan pada pekerjaan pompa tekanan tinggi. Membawa operasi normal motor dapat menjadi sudut injeksi yang salah.

Asap biru, alasan, diagnostik, cara untuk menghilangkan

Alasan paling umum untuk penampilan rutin asap biru adalah memasuki pelumas di silinder. Pada saat yang sama, asap itu sendiri dapat memiliki banyak nada yang berbeda - dari kebiru-biruan jenuh hingga naungan kebiruan yang sial. Asap biru secara instan tidak hilang di udara, dan jika Anda menghabiskan tes dengan selembar kertas, itu akan tetap berminyak, tetesan kotor yang keluar dengan gas buang. Ada sejumlah penyebab utama sinusiness asap:

1. Kenakan topi sensitif minyak, lengan panduan kerusakan dan batang katup. Mereka secara signifikan meningkatkan jumlah asap saat menghangatkan motor.
2. Konsumsi lubricant yang tinggi diamati pada mesin dengan turbocharging. Alasannya, sebagai aturan, adalah turbocharger yang salah, yang kemungkinan besar akan diganti.
3. Sistem ventilasi salah bekerja. Tujuannya adalah untuk menyesuaikan laju aliran dan memisahkan minyak. Itu harus diganti atau dikonfigurasi ulang.

Jika Anda melihat penampilan asap biru dari muffler, dalam wajib secara berkala mengikuti level minyak, serta kesesuaian dan kesehatan elemen-elemen kelompok piston.

Konsumsi minyak yang ditinggikan adalah tanda yang jelas dari masalah ventilasi. Tidak ada rasa khusus untuk memperbaikinya, karena biaya penggantian rendah. Beli itu jauh lebih mudah.

Kiat Pro: Mengapa Anda perlu mengisi mobil dengan bensin berkualitas tinggi pada pengisian bahan bakar yang diverifikasi

Tentu saja, jangan lupa tentang kualitas bensin. Perubahan pada naungan gas buang sangat sering diamati setelah mengunjungi pengisian bahan bakar yang sedikit diketahui, di mana Anda terbiasa membeli bahan bakar. Bahan bakar berkualitas rendah itu sendiri terbakar lebih cepat dan memerlukan masalah tambahan. Atau, untuk mendiagnosis dan menghilangkan masalah, cobalah untuk menguras bensin dan tuangkan lebih mahal. Jika masalahnya hilang, itu berarti di dalamnya.