Pemilik mobil harus mengetahui perangkat mobilnya, untuk dapat melacak tidak hanya konsumsi bensin dan mengisi cadangannya tepat waktu, tetapi juga indikator lain yang mempengaruhi pengoperasian mobil. Pertimbangkan mengapa konsumsi minyak otomotif tergantung, mengapa tingkat minyak dapat berkurang, memberi tahu saya bagaimana perlu untuk memilih oli mesin.

Konsumsi minyak besar, untuk alasan apa konsumsi minyak meningkat

Catatan autocompany modern bahwa ada banyak alasan yang mengarah pada peningkatan konsumsi, atau penurunan level minyak di mesin. Hanya pemilik mobil itu sendiri yang mampu menilai apa konsumsi minyak pelumas hadir di mobilnya dan ada probe khusus untuk ini.

Dengan probe ini, pengemudi harus secara independen memeriksa keberadaan level oli di mesin dan memantau alirannya.

Salah satu alasan pertama untuk meningkatkan biaya minyakMenurut para ahli, ada minyak berkualitas rendah.

Kemampuan minyak otomotif untuk menetralisir elemen asam, yang terbentuk selama pembakaran bahan bakar, menentukan kualitas oli mesin.

Minyak berkualitas tinggi Mempromosikan perlindungan anti-korosi tinggi dari suku cadang mesin.

Minyak berkualitas baik harus berhasil membilas dan membubarkan berbagai komponen.

Tugas paling penting dari minyak mesin adalah meminimalkan dan mencegah keausan suku cadang mesin.

Alasan kedua yang menyebabkan peningkatan konsumsi minyak adalah konsumsi minyak.

Menemukan ke dalam ruang bakar secara bersamaan dengan pembakaran bahan bakar dari campuran bahan bakar minyak.

Oleh karena itu, masing-masing mesin pembakaran internal, tergantung pada spesifikasi perangkat dan pada pengoperasian agregat itu sendiri, menghasilkan pelumas laju aliran (parsial).

Pada prinsipnya, pelumas dalam kelompok silinder-piston digunakan untuk mengurangi gesekan antara permukaan yang bergerak.

Selain mengurangi gesekan, minyak mendinginkan bagian-bagian dan berfungsi sebagai segel di antara barang-barang ini.

Selama operasi, pelumas jatuh pada permukaan silinder dan cincin piston, surplus minyak dihapus.

Setelah menghilangkan kelebihan, hanya film minyak tipis yang tersisa, bahan bakar ini digabungkan secara bersamaan dengan bahan bakar di setiap siklus mesin mobil.

Ketersediaan Ugona. minyak motor Anda dapat mendiagnosis secara visual, melihat knalpot.

Jika ada limbah, knalpot muncul asap abu-abu, dan jika hanya luka bakar bahan bakar berkualitas tinggi, asap ini tidak terlihat.

Tapi, jangan bingung dengan asap hitam, asap hitam adalah operasi yang salah dari injeksi.

Jika tepi hitam berminyak muncul di tepi pipa knalpot - itu adalah gejala isian.

Penyebab memudar minyak bisa agak dan mengetahui alasan ini cukup sulit, untuk ini Anda perlu membuka mesin.

Pengemudi berpengalaman mengetahui beberapa metode yang tidak rumit dan murah untuk memerangi Ugar.

Untuk melakukan ini, perlu untuk menentukan berapa banyak minyak yang harus dipantulkan dalam mesin ini.

Dengan kata lain, perlu untuk menentukan konsumsi minyak pada mesin tertentu.

Selain itu, pengemudi harus tahu bahwa konsumsi minyak langsung tergantung pada gaya mengendarai mobil.

Semakin sering saat mengemudi Anda menggunakan omset besar, semakin banyak minyak luka bakar di mesin mobil.

Dan standar konsumsi minyak pada mobil Anda tercermin dalam dokumentasi mobil.

Konsumsi minyak besar, mengapa terbakar

Peningkatan pembakaran minyak disebabkan oleh alasan berikut:

-Dalam mesin mobil diisi dengan minyak yang tidak cocok untuk jenis mobil ini. Jika minyak memiliki viskositas rendah yang tidak sesuai dengan jenis mesin ini - itu akan dibakar. Jika minyak akan memiliki viskositas tinggi, itu akan menumpuk di dinding bagian dalam mesin dan juga akan ada peningkatan konsumsi minyak;

- Jika tutup pemantulan minyak ditangkap, dan mereka dapat aus karena perbedaan suhu yang tajam atau karena minyak yang tidak cocok - peningkatan pembakaran minyak;

Pembakaran mesin minyak dapat melayani juga cincin bebas minyak yang dikenakan. Untuk menghapus masalah ini, Anda dapat membuat cincin atau mengganti cincin dan melaksanakan perombakan mesin;

- Pembakaran pembakaran minyak dapat menjadi produksi permukaan bawah silinder;

- Tekanan tinggi gas bak mesin, atau kerusakan kompresor mengarah pada peningkatan pembakaran minyak.

Konsumsi minyak besar

Untuk memutuskan pertanyaan seluruh konsumsi minyak di mobil Anda, Anda perlu tahu mesin mana di mobil Anda.

Setiap mesin memiliki konsumsi minyak individu per 1.000 km. Potorium garam, dibandingkan dengan mesin daya tinggi, materi pelumas yang jauh lebih sedikit.

Perlu untuk memahami bahwa setiap mesin, terlepas dari zamannya, akan dikeluarkan minyak.

Dan ini bukan keinginan mobil, itu hanya bekerja di atasnya. Karena tidak aneh, para profesional kadang-kadang disarankan hanya menambahkan minyak dan tidak terburu-buru dengan perbaikan.

Faktor-faktor berikut dapat mempengaruhi konsumsi bahan pelumas:

- Memperbesar celah kelompok silinder-piston karena keausan komponen bagian;

-Potong tekanan di bak mesin;

-Naprave penyesuaian dan pengaturan mesin;

- Ketat di tempat-tempat segel dan selang karet;

- Perjalanan agresif;

- perlu untuk memilih minyak yang tepat;

- Pasto harus kualitatif;

- Perlu untuk mengamati semua tenggat waktu untuk penggantian bahan habis pakai.

Konsumsi minyak besar karena kebocoran

Jika pengemudi terdeteksi kebocoran, perlu dihilangkan.

Dan oli mesin dapat mengetahui dari paking penutup katup, dari bawah peletakan kepala silinder, dari bawah segel crankshaft, dari segel camshaft, dari bawah paking filter oli .

Jika minyak mengalir dari bawah gasket penutup katup, dan itu ada di atas mesin, dan minyak akan terlihat di dinding samping unit.

Banyak minyak tidak mengikuti, tetapi lebih baik mengubah gasket.

Minyak dapat mencari tahu dari bawah penutup kepala silinder, itu juga di atas mesin.

Berapa banyak kepala silinder yang begitu banyak gasket. Jika perlu, paking juga perlu diganti.

Jika paking rusak antara lubang pendingin dan silinder operasi, minyak dapat masuk ke sistem pendingin.

Mesinnya terlihat kering, dan daun minyak.

Seharusnya dibayarkan pada cairan pendingin, dalam hal oli memasukinya, pendingin akan berlumpur dan mengubah warna, volume cairan dalam tangki ekspansi akan meningkat.

Dalam hal minyak memasuki pendingin, oli mesin akan mulai berbusa pada permukaan bagian dalam penutup leher di mana minyak di mesin dituangkan, akan mungkin untuk secara visual melihat busa. Semua masalah dengan gasket GBC harus diselesaikan segera setelah deteksi, jika tidak mesin itu sendiri dapat dimanjakan.

Jika ada noda pada permukaan bagian dalam perlindungan crankcase dan ada bagian bawah di bawah ini, itu berarti kelenjar rusak dan mereka harus diganti.

Kadang-kadang pallet crankcase meletakkannya dapat rusak, jadi, menghasilkan penggantian minyak, gunakan jack, lepaskan perlindungan dan periksa palet crankcase.

Jika minyak ditemukan di bagian bawah mesin, segel belakang crankshaft dapat gagal. Kelenjar ini terletak di pintu masuk crankshaft di gearbox untuk menggantikannya harus menghapus gearbox.